Самокат-чемодан или чемодан-самокат? Обзор самого необычного средства передвижения, которое у меня было в путешествиях

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Обзор | Авто и транспорт

Когда устаёшь от ходьбы или переноски тяжелого багажа в путешествии на помощь приходит необычное средство передвижения — это чемодан-самокат AOTOS L2. Компактный и, одновременно, продвинутый гаджет для туристов, который привлекает внимание окружающих, помогает перемещаться по большому аэропорту или вокзалу и защищает ноутбук/планшет внутри. Если вам интересно — прошу в обзор.

Характеристики

Модель AOTOS L2
Тип Электросамокат-чемодан
Батарея 2.5 Ач 37В
Колесо 4 дюйма 200 Вт
Ограничения по весу 110 кг
Максимальная скорость 10 км/ч
Запас хода на заряженной батарее 10 км
Объем чемодана 31 литр
Размеры и масса 36 х 25 х 55 см, ~ 8 кг
Защита IPX4

Вид чемодана-самоката

Не смог пройти мимо такого интересного гаджета для путешествий — чемодана со встроенным мотор-колесом, который предназначен для коротких путешествий и поездок по работе. Да и в целом, AOTOS L2 сильно изменил мои представления о путешествиях. Это не просто чемодан — это как взять с собой мини-скутер и перемещаться в аэропорту или вокзале, успевая везде, особенно на стыковочные рейсы. А если брать его в салон в качестве ручной клади, то и не потребуется ожидать выдачу багажа при приземлении. Этот момент сильно экономит время и упрощает подобные поездки.

В комплекте есть инструкция, кабель для зарядки, а также отдельная (съемная) аккумуляторная батарея. Именно такой формат позволяет пройти досмотр и использовать чемодан в качестве ручной клади — батарею можно извлечь и пронести отдельно, как внешний аккумулятор для смартфона (ёмкость «всего» 90 Втч, то есть проходит по нормам). Есть обычная ручка и телескопическая убираемая ручка, под которой в нише и размещается слот для батареи.

Чемодан как средство передвижения

Чемодан на самом деле весьма понравился — это стандартный размер (ручная кладь 20″), внутри объем для вещей 31 литр плюс отделение для ноутбука (или планшета). Корпус жесткий — это пластик плюс алюминиевый каркас. А всего за пару манипуляций чемодан превращается в самокат. То есть нужно потянуть и извлечь вверх из корпуса рукоятку, разложить её, извлечь боковые подножки (это не обязательно, просто для удобства).

Аккумуляторная батарея

Как я уже сказал, аккумуляторная батарея позиционируется как внешний аккумулятор (повербанк) и оснащается функцией зарядки: предусмотрен один выход USB-A с параметрами 5 Вольт и до 2 Ампер. Протоколы быстрой зарядки не поддерживаются, все-таки основное назначение этой батареи — это силовое питание для мотор-колеса. К слову, выдает такая сборка 42 Вольта (максимум) и до 5 Ампер. Полная ёмкость 92.5 Втч (2500 мАч), еще раз отмечу, что есть допуск для авиаперевозок.

Зарядное устройство

Для зарядки аккумуляторной батареи используется оригинальный сетевой источник с параметрами 42 Вольта и до 1.5 Ампер. Заряжается АКБ полностью за ~ 4 часа (примерно). К слову, эксплуатация подробно приводится в руководстве, правда, на английском языке.

Мотор-колесо

На таком чемодане можно даже сидеть и ездить — он движется благодаря встроенному мотор-колесу. Мощность заявлена в 200 Вт — этого достаточно для плавного передвижения, практически без усилий для моего веса (~ 90 кг). В конструкции используются небольшие полиуретановые опорные колеса, плюс переднее 4-дюймовое ведущее мотор-колесо, которое заодно обеспечивает повороты и торможение.

Складной руль, подножки и управление

Сама ручка с кнопками для управления скрывается в нише корпуса. Извлекаем, раскладываем боковины ручки в рабочее положение. Поворотом этой рукоятки можно вращать колесо, выбирая направление для движения. А пара кнопок обеспечивают ускорение и торможение. Даже задний ход продуман — активируется нажатием двух кнопок сразу. Тип тормоза — рекуперативный. Вообще получается довольно компактно и удобно, например, чтобы использовать этот чемодан в качестве самоката для перемещения между терминалами аэропорта.

Кстати, для удобства седока есть пара складных подножек. В обычном положении они убраны внутрь корпуса, а для езды достаточно нажать на них — они приводятся в рабочее положение. Подножки небольшие и практически не мешают при перемещении и не цепляются.

Подсветка корпуса

Встроенная подсветка на корпусе дает возможность сделать чемодан уникальным и выделить его среди массы другого багажа. Это С-образная светодиодная лента с возможностью настройки цвета и интенсивности работы. Цвета настраиваются в приложении AOTOS.

Удаленное управление через приложение

Пара слов про само приложение AOTOS App, которое подключается через Bluetooth-соединение с чемоданом для удаленного контроля и настройки. Напоминает привычный интерфейс приложений, предназначенных для самокатов — те же параметры батареи/скорости/запаса хода. Есть отдельная настройка для выбора режима RGB-подсветки, а также возможность обновить встроенное ПО чемодана. Сейчас АКБ показывает 19% заряда — это после недельной командировки с небольшими переездами, проездом по аэропортам, а также с подзарядкой смартфона от внешнего аккумулятора.

Есть опция, отвечающая за «коробку передач» — за выбор комфортного режима перемещения. Также отмечу довольно необычную функцию — перемещением чемодана можно удаленно управлять с телефона, используя тач-панель в качестве джойстика. То есть можно перекатить чемодан или катить его перед собой, не трогая ручку. Впечатляющая функция, особенно необычно выглядит со стороны.

Чемодан в качестве … чемодана

Что касается основного назначения чемодана AOTOS, то нужно отметить широкую откидную крышку — предусмотрена фиксация её в полуоткрытом состоянии, а также полное раскрытие. На крышке имеется карман с мягкой обивкой и резиной для крепления, а основной отсек около 31 литров по объему.

Чемодан весит 8 килограммов, имеет прочный каркас и жесткий корпус. Внутри рама из алюминиевого сплава, продуманная конструкция с фиксацией крышки (металлический замок) и встроенным кодовым замком. Для переноски имеется простая и телескопическая ручки.

Внутренний чехол («пыльник») можно расстегнуть — под ним хорошо видна массивная рама из алюминиевого профиля и корпусные элементы из пластика. Сборка приличная — ничего не болтается, нет ощущения дешевизны или ненадежности. В самом багажном отсеке имеется резинка-стяжка для вещей, кармашек для мелочи, а на крышке — мягкий карман для перевозки ноутбука/планшета.

Пример вместимости

В качестве примера приведу ситуацию, когда я собираюсь в служебную командировку. Только самое необходимое на несколько дней, плюс рабочий ноутбук. За ноутбук я не переживаю — уже не первый раз летаю с этим чемоданом. Жесткая крышка корпуса и мягкая вставка в кармане дают возможность переводить такие гаджеты без повреждений.

По сравнению с другими чемоданами, которыми я пользовался, AOTOS L2 чуть тяжелее (нужно учитывать этот момент с ограничениями по весу ручной клади), но гораздо более жесткий и прочный. Можно спокойно перевозить фототехнику, сувениры и подарки. А вот пример наполнения чемодана вещами дочери при путешествии с нами на отдых. Стоит отметить доступный и удобный карман, в который можно поместить ценные вещи.

Впечатления

Что могу сказать: за это лето и осень чемодан успел выручить несколько раз. Он практически незаменим в коротких поездках, когда все вещи спокойно помещаются внутрь, а его самого можно захватить с собой в салон в качестве ручной клади. За счет этого экономится до получаса при приземлении, так как не нужно искать багаж и ждать выдачу. Проблем с досмотром не было, так как батарея извлекается (и легко устанавливается обратно при необходимости), а энерговооруженность самого аккумулятора проходит по нормам для самолета (менее 100 Втч). Прочный корпус защищает ноутбук — не приходится беспокоиться за сохранность гаджетов.

А самое приятное, на нём можно сидеть и кататься по аэропорту или вокзалу, как на самокате, что особенно подходит для длинных терминалов или когда вы спешите. Несколько фотографий с отпуска, про который я рассказывал тут.

Выводы

Чемодан AOTOS L2 уже успел выручить меня несколько раз, пока путешествовал на отдых и в командировке. Вместо того чтобы таскать тяжёлую сумку по аэропорту, можно просто сесть на него и докатиться до такси или аэроэкспресса. Да и в качестве ручной клади он удобен. Отдельно выделю прочную защиту — рабочий ноутбук и планшет не повредятся во время поездки. К тому же, AOTOS L2 всегда вызывает улыбку у прохожих. Однозначно, один из самых забавных гаджетов для путешествий.

А вот еще несколько гаджетов для путешествий:

Рюкзак со встроенным светодиодным экраном — не потеряетесь в толпе.

Городской самокат с продуманной конструкцией — обзор Acer ES5 (2025).

Электровелосипед, сделанный своими руками. Комплектующие по ссылке.

Реклама:
ООО "Яндекс Маркет" ИНН: 9704254424 erid: 2SDnjcRFSE3

13 комментариев

S
8 кило — либо край, либо превышение веса ручной клади, и это без веса вещей внутри
нет сертификата ССС — в Китае останешься без аккумулятора, и дальше это будет просто тяжёлый чемодан
штука интересная, но не в формате ручной клади
lexus08
Заявлена сертификация SGS (международный стандарт качества), FCC (электронная начинка и блок питания), одобрено для авиа- и железнодорожных перевозок — можно брать в салон.
S
ещё раз: в Китае действует свой сертификат, без ССС изымают и в утиль, или могут отправить по адресу в Китае, если есть кому
сам вернулся из Китая меньше месяца назад, лишился трёх пауэрбанков, включая новейший базеус
lexus08
ещё раз: в Китае действует свой сертификат, без ССС изымают и в утиль, или могут отправить по адресу в Китае, если есть кому
сам вернулся из Китая меньше месяца назад, лишился трёх пауэрбанков, включая новейший базеус

надо будет записать себе, не кататься в китай с таким чемоданом
Fiuman
Вопрос: а разрешат ли столь большой аккум взять на борт? В багаж сдавать точно нельзя! Проблема веса решается доплатой.
lexus08
Проблема веса решается доплатой.

потеря времени при получении багажа на ленте выдачи доплатой не решается. иногда очень критично.
Fiuman
имел ввиду доплату за кабинный багаж… в багаж аккумуляторы сдавать запрещено!
lexus08
имел ввиду доплату за кабинный багаж…

тут смотреть нужно.
в ту же «Победу» ручная кладь за деньги (я так летал)
lexus08
Вопрос: а разрешат ли столь большой аккум взять на борт?

до 100 Втч можно брать с собой внутрь в качестве павербанка — тут проблем нет
Zloy_Angel
Хочу такой
lexus08
Хочу такой

прислать?))
lexus08
поеду в теплые края, может заскочу
lexus08
… ВСОРВНО КАКАА Т ИГРШККА .......
… ЛУЧ ШО Б МОЖ БЫЛО ТАСКАТ самаката МОЩНОВА КАКОВА НИТ ШОБ ДО ОТЕЛА/ДОМА НА ЕТАМ ДОЕЖЖАТ А ЧУМУДАН ЧТОБ С ЗАДИ КАК ПРИ ЦЕП, АГА?

Школьник?

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Жизнь после Чикшулуба: доказано резкое ускорение эволюции сразу после катастрофы

Массовое вымирание на границе мелового и палеогенового периодов (66 млн лет назад) стало одним из самых разрушительных событий в истории Земли. Падение астероида уничтожило около 76% видов, включая...

Иллюзия прошлого: почему законы физики не гарантируют, что воспоминания реальны

Есть ощущение, что прошлое «прошито» в мире навсегда. Было событие, значит оно где-то записано, и при желании можно докопаться. Но если смотреть глазами физики, особенно статистической, уверенность...

Почему вы никогда не видели настоящий цвет снега (спойлер: он прозрачный)

В массовом восприятии снег устоялся как эталон белизны. «Белоснежный» — синоним чистоты. Только вот точки зрения физики и химии, снежный покров не содержит белого пигмента. Снег состоит...

Смартфон стал фотоаппаратом: чехол Photography Kit для Xiaomi 14 Ultra. Обзор необычного комплекта для фотографа

Было время когда брал с собой зеркалку на отдых. Не всегда это было удобно и в последнее время все чаще отказываюсь от DSLR камеры в пользу смартфона с приличной камерой и оптостабилизацией при...

5 бюджетных IEM наушников, актуальных в начале 2026 года

Подборка пяти бюджетных внутриканальных мониторов IEM наушников, актуальных в начале 2026 года. Устройства отражают ключевые технологические тренды: гибридные схемы с драйверами из DLC-углерода,...