Путеводные знаки железной дороги: для чего нужны разные столбики вдоль путей

При движении по железным дорогам (как машинистам, персоналу так и пешеходам) необходимо соблюдать большое количество правил, выполнять требования сигналов, указателей и знаков, которых не меньше чем на автомобильных дорогах. Эти знаки не всегда понятны непосвященному человеку. Многие ходили так или иначе вдоль железнодорожного полотна и обращали внимание на разные столбики. На железнодорожных путях можно встретить три основных типа столбиков (отличаются по типу и размеру), каждый из которых выполняет свою важную функцию в обеспечении безопасности и эффективности движения поездов. — Давайте узнаем их назначение.

Одни из основных — это километровые столбы. Изготовляются из железобетона, в последнее время выполняются и из композитных материалов. Окрашены в чёрно-белый цвет (черный у основания). Вот некоторые размеры таких столбов: 3300x100x100 мм, 3000x140x140 мм. Устанавливаются через каждый километр пути и служат для определения расстояния от начальной точки пути. В верхней части столбов крепятся металлические таблички с цифрами. При этом таблички могут либо в количестве двух штук стоять как бы углом друг к другу, либо табличка всего одна и имеет с двух сторон, нанесённые надписи в виде цифр. Значения на сторонах табличек различаются из-за того, что они отсчитывают километраж от противоположных точек маршрута. От Ярославского вокзала Москвы (0) до Владивостока их целых 9288 штук.

А вот пикетные столбы служат для разбивки уже каждого по отдельности километра железнодорожного пути примерно на 10 равных участков по 100 метров. В переводе с французского «piquet» (пикет) означает «кол», «колышек». На столбах указывается порядковый номер от «1» до «9». Это позволяет точно определять местоположение состава на железной дороге. Высота столбов составляет 500 мм (может варьироваться от 300 до 700 мм в зависимости от климатических условий, от выпадения снега в том или ином регионе). Изготовляются из прочных материалов: армированного бетона, реже из дерева с пропиткой. Окрашиваются в черно-белые цвета. Пикетные столбы устанавливаются с правой стороны железнодорожного пути по направлению движения, на прочном бетонном основании. Они служат не только для ориентации машинистов (снизить скорость, подать сигнал), но и для точного определения места при проведении путевых работ и устранении неисправностей на путях.

Встречается и третий вид столбов — предельные. Имеют размеры: 1500x150x150 мм, высота от поверхности земли должна быть 0,5 м. Они устанавливаются в местах пересечения или разветвления путей. Основное предназначение — указать точку, где промежуток между осями пересекающихся путей составляет 4100 мм. Предельные столбики особенно важны для машинистов и составителей поездов, так как показывают максимально допустимое место для постановки вагонов или локомотивов, предотвращая их столкновение с проходящими по соседнему пути составами. А вот маркировка предельных столбиков различается в зависимости от места их установки. У столбиков, установленных на съездах она полосатая. Верхняя, нижняя часть окрашена в черный цвет. Между ними несколько полос белого и черного цвета. Путевой съезд — это соединение двух путей при помощи стрелочных переводов таким образом, чтобы поезд мог переехать с одного пути на другой. Съезд бывает простой, или перекрестный. Ну, а у предельных столбиков, стоящих у стрелочных переводов остальных путей станции, маркировка представляет собой одну белую полосу с указанием номеров путей.

Размеры всех столбов выполняются четко по ГОСТу («Знаки путевые и сигнальные железных дорог» ГОСТ 8442-65). Обладают высокой прочностью и долговечностью, простотой типовой установки, хорошо заметны в любых погодных условиях. Все они являются неотъемлемой частью инфраструктуры железной дороги и играют ключевую роль в обеспечении безопасности движения поездов, а также в организации работы железнодорожного персонала. Теперь при виде можно четко понять для чего он предназначен.

Спасибо за внимание.