Почему Tesla опять откладывает выпуск Cybertruck
Руководитель Tesla, неординарный Илон Маск снова огорчил любителей электротранспорта новостью об очередном переносе сроков серийного выпуска Cybertruck. Теперь прозвучала дата 2024 год. Электрический пикап был представлен публике в 2019 году, поразил всех необычным подходом к дизайну и нетипичными особенностями. Покупатели быстро внесли депозиты на предварительный заказ и ждали, потирая руки. Но Tesla периодически отодвигала сроки производства, сначала вмешалась пандемия. Что же мешает серийному производству Cybertruck сейчас?
На квартальной отчётной конференции компании Маск заявил, что сборка электрокаров действительно начнется этим летом (как официально заявляли год назад), но сначала первые полгода или год это будет опытная сборка небольшого количества машин для обкатки технологий. И да, опять подчеркивалось, что Cybertruck будет продаваться дороже, чем изначально планировалась.
Из позитивных новостей известно, что массивное промышленное оборудование (9000 тонн!) для штамповки несущего кузова модели из нержавеющей стали уже устанавливают на заводе в городе Остине в Техасе.
Вернемся к причинам задерживающим производства пикапа. Очевидно, что после мировой эпидемии ковида были порушены многие логистические цепочки доставок компонентов для сборки электроавтомобилей (в том числе литиевых батарей). И проблемы с выпуском новых моделей есть не только у Tesla, но и у остальных автопроизводителей. В прессе эту ситуацию называют "кризис полупроводников". И не зря на фоне кризиса добычи и логистики в литиевом треугольнике (в Аргентине, Боливии и Чили) "поднимают голову" водородные проекты транспорта.
Но проблемы с чипами есть у всех производителей, а на Cybertruck действует еще один важный фактор.
Не забываем — это пикап. А в США пикапы ну очень популярны, а электрические версии это "горячая новика", затравку для которой и дал Илон Маск. И если Tesla затянула с выпуском своего электро пикапа, то другие производители смекнули, что этот кусочек рынка можно успешно отхватить.
И да, этот рынок в США быстро заполнился. Появился в продаже мощный пикап GMC Hummer EV (1000 лошадиных сил, полный привод, крабовый ход), электрическая версия американской классики больших траков Ford F-150 Lightning и инновационный (да и просто красивый) Rivian R1T.
И на подходе с электро пикапами другие опытные игроки рынка: RAM 1500 EV и Chevy Silverado EV. Останется ли место для Cybertruck? Наверно, да, но уже не такой большой процент рынка, как если бы выпуск начался в 2021-22 годах («хороша ложка к обеду»).
Еще одним тормозящим фактором для угловатого Cybertruck стало долгая сертификация по безопасности, и изменения из-за этого в финальном дизайне (добавились традиционные зеркала и стеклоочиститель). Когда представляли первый концепт автомобиля, разве не задумывались в Tesla о сертификации под передвижение по дорогам общего пользования? Или уже рассчитывали, что наступит зомби апокалипсис, где бронированный электро пикап придется к месту.
Мода в автомобильном дизайне переменчива, и будет ли так же актуален "рубленный" дизайн из 2019 в 2024 году еще вопрос. Шумиха в прессе вокруг Cybertruck утихла, обычные модели электрических седанов у Tesla и так отлично продаются и не только в штатах, а по всему миру.
Надеюсь, в Tesla смогут преодолеть все трудности, и порадуют "ждунов" электротранспорта революционной моделью, пусть и немного припозднившейся.
Спасибо за внимание.