Обзор автомобильного сканера Rokodil ScanX
Диагностика автомобиля — важная часть рутины каждого автомобилиста. Регулярная проверка всех систем, узлов и агрегатов авто станет профилактикой серьезных неисправностей и обеспечит безопасность водителя, пассажиров и других участников дорожного движения. Диагностика также может потребоваться внепланово, если случится сбой в электронике, работе датчиков или возникнет другая проблема, о которой вы узнаете по загоревшемуся индикатору Check Engine. Не зря диагностика автомобиля была и остается одной из самых востребованных услуг в автосервисах, однако сегодня в этом деле порой легко обойтись и без помощи профессионалов. Провести комплексную проверку всех систем можно самостоятельно — для этого понадобится автосканер для автомобиля. Современные сканеры обладают необходимым функционалом для выявления и решения проблем. Главное, чтобы получить качественную диагностику, следует внимательно отнестись к выбору устройства.
После тщательного изучения популярных моделей сканеров, просмотра технических характеристик и отзывов пользователей я остановил выбор на Rokodil ScanX. Автосканер уже снискал лояльность как автолюбителей, так и автомобильных экспертов. Надежный проверенный производитель внушает доверие, например, бренд предоставляет круглосуточную тех поддержку и гарантию на 5 лет — такое встречается нечасто. Также роль в покупке сыграло наличие в сканере оригинального чипа pic18f25k80, благодаря которому Rokodil ScanX обладает максимальной поддержкой протоколов OBD2. Я уже несколько раз протестировал покупку и скажу однозначно, что с выбором я не ошибся. Подготовил обзор, чтобы подробнее рассказать о функциях, возможностях и особенностях этого автосканера.

Функции и возможности
Автосканер Rokodil ScanX предназначен для самостоятельной комплексной диагностики автомобилей всех марок от 1996 года выпуска. Он позволит за 5 минут проверить двигатель, данные электроники, ABS, SRS и состояние других систем авто. Используя этот девайс, можно получить такие данные, как:
- средний расход топлива;
- обороты двигателя;
- разгон скорости;
- трансляция данных с датчиков в реальном времени;
- давление и температура масла;
- температура охлаждающей жидкости;
- данные кислородного датчика;
- опережение зажигания;
- статистику со всех датчиков каждой поездки.

Автосканер способен продиагностировать авто на предмет следующих отклонений:
- ошибки ABS;
- ошибки AirBag;
- ошибки адаптивных амортизаторов;
- неисправность бензонасоса;
- неисправность рулевой рейки;
- нарушение фаз газораспределения;
- пропуски в цилиндрах;
- изменения в топливно-воздушной смеси;
- нарушение подачи вторичного воздуха;
- высокая температура охлаждающей жидкости;
- нестабильный холостой ход;
-
сброс сервисных интервалов
и т. д.
В возможностях этого адаптера также предусмотрена расшифровка кодов неисправностей на русском языке и сброс ошибок простым нажатием кнопки. Функция, кстати, очень важная, экономящая время и деньги, так как в автосервисе могут встретиться недобросовестные работники, которые скажут о необходимости провести дополнительный ремонт, в то время как обнаруженную ошибку легко устранить за несколько секунд простым сбросом.

Также есть интересная опция, позволяющая управлять скрытыми функциями у ряда автомобилей, например, можно запустить систему распознавания дорожных знаков, настроить стиль приборной панели, скорректировать отображаемый уровень расхода топлива, убрать уведомления о непристегнутых ремнях безопасности и многое другое.
Применение автосканера в деле
Адаптер компактный, легкий, по размеру чуть больше спичечного коробка. В работе максимально прост, с диагностикой справится даже новичок в этом деле. На подключение тратится не больше минуты.
- Нужно вставить сканер в разъем OBD2.
- Синхронизировать его со смартфоном, планшетом или ноутбуком через Bluetooth.
- Установить на мобильный гаджет приложение для диагностики и подключиться в одно нажатие.

Я использовал приложение CarScanner. Дополнительно искать ПО не нужно, производителем Rokodil ScanX уже предустановлено простое и понятное ПО на русском языке. Диагностику проводил плановую, в основном перед длительными поездками.

Однажды обнаружилась ошибка датчика массового расхода топлива, устранить ее оказалось несложно и без обращения в автосервис — самостоятельно снял и проверил датчик, нашел проблему и решил ее путем замены датчика на новый. В другой раз сканер выявил низкое напряжение цепи датчика кислорода. Опять же, я просто сам проверил цепь и датчик, нашел повреждение в разъеме датчика и на следующий день заменил его на новый. После каждой замены проводил повторную диагностику, в результате которой неисправностей уже не было.
Своим выбором автосканера я остался очень доволен. Rokodil ScanX порадовал как удобством и простотой, что важно для самостоятельной диагностики, так и качеством исполнения проверки. К тому же цена адаптера совсем невысока — мне он обошелся в 2490 рублей, в то время как диагностика в СТО может стоить от 500 до 3500 рублей. Получается отличная экономия не только денег, но и времени.
Поэтому, если вы тоже зададитесь вопросом, какой сканер купить для диагностики автомобиля, смело рекомендую вам Rokodil ScanX. Прибор успешно показал себя в деле, а надежность производителя и гарантия в 5 лет позволяют рассчитывать на то, что этот адаптер не потребует скорой замены и станет помощником на приличный срок.
Приобрести можно тут — Автосканер для диагностики автомобиля Rokodil ScanX
19 комментариев
Добавить комментарий
Даже в моторе, не говоря уж про МКПП с раздатками.
Обычно, это только сигнал с датчика «аварийного давления» (концевик, срабатывающий когда давление падает ниже 0,7бар), который и так видно, по лампочке на приборке.
Температура масла и температура охлаждайки — совсем разные величины. Даже динамика у них сильно отличается, Тмасла очень сильно запаздывает и, в итоге, сильно превышает Тож, особенно на «спортивных» режимах.
По этому, все системы защиты от перегрева ДВС смотрят на датчик Тож — он быстрее реагирует.
--
Зато во всех современных АКПП датчик Тмасла есть, но вот беда — далеко не всякий софт может эти данные прочитать с машины. А уж автосканеры со смартфонами и подавно. Это на простых машинах можно обойтись сабжем.
Что-то продвинутое, типа BMW-мерседес-ауди, с таким софтом почти ничего, кроме неинтересных базовых значений и не посмотреть.
Для минусаторов- повторю отдельно: никакая техподдержка «от крокодила и чебурашки» никогда не обеспечит полное чтение данных с электронных блоков машины. Задумайтесь: в хорошей машине, типа BMW, от 25 до 50 блоков, каждый из которых вываливает помимо немногих стандартных OBD кодов, свои коды ошибок и коды состояний датчиков и приводов, которые годятся только для этой марки. Это тысячи специфичных кодов. Софт, гарантированно понимающий их ВСЕ — только родной дилерский, не годный для машин других фирм. И так, сплошь и рядом с другими марками.
Для смартфонов полно софта с претензией на «чтение всего». Те же Carly и Torque. Но в реальности, это «ВСЕ» — малая часть от доступного. Увы и ах...
По поводу ELM-ок: ломаному дилерскому софту BMW, пофигу на ее оригинальность. Китайские клоны ELM, в китайских же «шнурках» OBD2-USB, нормально работают с BMW E-серий. На G-сериях, уже идет Ethernet интерфейс.
Но нам главное — софт.
ЗЫ. Подобный «адаптер» есть в моей коллекции и вполне полезен: он позволяет считывать некоторые датчики на ходу и выводить их на экран смарта в Torque. С ноутом на коленях и дилерской прогой, ездить и мониторить машину совсем не удобно. И главная заморочка — приходится искать коды считывания нужных датчиков, что бы вписать их в софтину руками, как например «температура АКПП».
за 1тр вроде 5 лет назад было.
какой дебил минусует?!
И электронная диагностика с мониторингом вам не нужна, и кодирование блоков, и уж конечно их прошивка не интересны…
… и на каком чипе тулза сделана, какой конвертер, какой блютус, версия прошивки… возможность переключения can1-can2 — обо всем подробно и доходчиво написано.
рахметос афтору.
По факту непонятно как он работает с другими программами (torque, pyren и т.д. и т.п.), есть ли возможность кодировать блоки, есть ли автоматическое отключение сканера после выключения авто, ну и какова стабильность соединения
Добавить комментарий