Nissan объявил о масштабных убытках и представил стратегию восстановления

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Авто и транспорт

Японский автопроизводитель Nissan сообщил о рекордных финансовых потерях за 2024 финансовый год, завершившийся 31 марта. Чистый убыток компании составил $4,5 млрд, что стало наихудшим результатом за последние 20 лет

Основной причиной кризиса названо снижение операционной прибыли на 87,7%, вызванное сокращением объемов производства, не оптимальным ассортиментом, снижением цен и ростом издержек, включая $405 млн на реструктуризацию.

Несмотря на убытки, глобальные продажи бренда сократились лишь на 2,8%. В Северной Америке зафиксирован рост на 3,3%, однако на китайском рынке объемы упали на 12,2%. Выручка осталась практически на уровне прошлого года, снизившись менее чем на 0,5%. По словам финансового директора Джереми Папена, ключевой проблемой стали растущие расходы, превысившие доходы.

Для преодоления кризиса Nissan запускает план восстановления под названием RE: Nissan. Стратегия включает сокращение 10 тыс. рабочих мест к 2027 году (общее число увольнений достигнет 20 тыс.), закрытие семи заводов и оптимизацию производственных процессов. Компания намерена снизить затраты на разработку моделей на 20%, сократить сложность проектов на 70% и ускорить вывод новых автомобилей на рынок. Цель — экономия $3,4 млрд и возврат к прибыльности к 2026 году.

Генеральный директор Иван Эспиноза подчеркнул, что приоритетом станет повышение эффективности бизнеса с акцентом на снижение зависимости от объемов продаж. В планах — выпуск гибридов и кроссоверов для Северной Америки, а также представление новой версии модели Skyline. Детали последней пока не раскрываются.

Несмотря на проблемы, включая тарифные риски ($3 млрд потенциальных потерь), Nissan сохраняет финансовую устойчивость: в распоряжении компании остаются $23 млрд ликвидных средств и кредитная линия на $14,2 млрд. По словам руководства, 2025 финансовый год станет переходным этапом, а ключевые результаты реструктуризации ожидаются к 2026 году.

Источник: Motor1.com

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

1 комментарий

M
Китайцы молодцы, активно захватывают рынок, потихонечку выдавливают японские бренды. В общем молодцы с одной стороны, а с другой японцев жалко, 40 лет делали отличные автомобили, но к сожалению не успевают в гонке технологий за китайцами

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Как люди попали в Южную Америку: новое исследование ставит под сомнение ключевой памятник континента

На протяжении почти пятидесяти лет археология Нового Света опиралась на один памятник. Стоянка Монте-Верде на юге Чили считалась главным и самым надежным доказательством того, что люди оказались в...

Как заставить звук проходить сквозь стены: новый материал направляет сигнал изнутри, оставаясь невидимым для внешних волн

Управление звуком всегда опиралось на создание физических преград. Звук это механическая волна, чередование зон высокого и низкого давления, которое распространяется в пространстве. Чтобы направить...

Ежегодное ТО газового котла. Разбираемся, за что «газовщики» берут деньги?

На днях с моими родителями случилась неприятная история — начал «скрежетать» газовый котел. Вызвали мастера, который определил, что данная проблема требует замены насоса, причем сумма за...

✦ ИИ  Между забвением и «понтами»: почему наручные часы отказываются умирать

Наручным часам уже лет тридцать безапелляционно пророчат неминуемую смерть. Начались подобные «упаднические» разговоры с появления массовых карманных компьютеров вроде легендарных Palm, грозивших...

Десять лет назад вышел смартфон, который мог спасти HTC от краха — HTC 10: почему у него ничего не получилось

Один из пионеров рынка Android, компания HTC, очень быстро растеряла свои позиции. Сначала люди недооценили аппарат One M8, который мало отличался от предыдущего M7, а затем стали ругать...