Немецкий подход к электроприводу велосипедов: представлен центральный мотор CentriX от ZF

Электровелосипеды не перестают совершенствоваться, если базовая часть с рамой и колесами остается более-менее типовой, то электрическая трансмиссия постоянно модернизируется. Тренд на уменьшение размеров двигателя, с сохранением достаточной мощности, продолжает развиваться. Известный немецкий концерн автотехнологий ZF представил на выставке Eurobike 2024 довольный компактный вариант центрального электромотора. Модель CentriX по размерам чуть больше диаметра каретки велосипеда (12х9 см) и весит 2,5 кг, но при этом имеет пиковую мощность 600 Вт и крутящий момент в 90 Нм. Причем двигатель легко снимается и разбирается для обслуживания.

Электромотор с редуктором входит в фирменную систему привода «ZF Bike Eco System» с рабочим напряжением питания 48 Вольт. Для питания используются сменные литий-ионные аккумуляторы на 504 или 756 Втч. Контроллер управления оснащен сенсорным экраном с диагональю 2,8 дюйма и модулем Bluetooth для соединения смартфона с фирменным мобильным ПО. Есть возможность зарядки смартфона через герметичные магнитные контакты.

Система электропривода ZF будет применяться на велосипеде немецкой компании Raymon в линейке 2025 года (стоимостью от 8499 евро):