Немецкий бесшумный мотор и итальянская карбоновая рама. Горный электровелосипед Thok Project Four выпущен официально

От 3D печати металлом прототипа рамы до её воплощение в карбоне спустя полтора года испытаний — такой путь прошёл новый премиальный итальянский горный электровелосипед Thok Project Four. Новинка получила самый современный в линейке двигателей Bosch электромотор и аккумулятор ёмкость до 800Вт-ч. Производитель видит новинку как горный велосипед с элементами эндуро.

Несмотря на то что Project Four не первый электровелосипед компании, это первая модель, целиком и полностью созданная в Италии. Новинка стала итогом 18-месячных исследований и разработок, которые включили в себя и 3D печать металлом рамы.

Производитель позиционирует получившийся eMTB как «улучшенный горный велосипед с элементами эндуро». В реальности это означает, что карбоновая рама велосипеда получила переключатель, с помощью которого велосипедист может менять угол наклона подседельного штыря и рулевой колонки, чтобы сделать электровелосипед более подходящим для разного типа местности и манеры езды.

Двигателем Thok Project Four стала самая современная в настоящий момент в линейке электромотором Bosch модель Bosch Performance Line CX пятого поколения. Она позволяет достичь максимальной мощности в 600 Вт и крутящего момента в 85 Нм, с увеличением усилия педалирования до 340%.

Электродвигатель питается от расположенного в нижней части рамы аккумулятора Bosch Powetube ёмкостью в 800 Вт. Если для ездока важно как можно сильнее облегчить вес велосипеда, то новинка совместима с более лёгкими аккумуляторами Bosch Powetube ёмкостью 400 и 600 Вт-ч. Разница в весе между крайними по ёмкости аккумуляторами составит 2.2кг (24.3 и 22.1 кг вес велосипеда в обоих случаях). Если же важнее не вес, а запас хода, то последний можно увеличить, навесив дополнительный аккумулятор Bosch Powermore на 250Вт-ч.

Кроме этого TP4-R также получил инерциальным датчиком, который предназначен для того, чтобы распознавать неровности и уклонов местности, а также имеет функции удержания на подъеме и помощи при ходьбе.

По очевидным причинам горный велосипед предназначен для езды по неровной местности и сглаживать особенности такого неровного рельефа должны вилка Fox Float 36 Performance с ходом в 160 мм и задний амортизатор Fox Float X с ходом 150 мм.

Для тормозной системы производитель выбрал гидравлические дисковые тормозам Magura MT5 с 203-миллиметровыми роторами, а в качестве трансмиссии остановился на 12-скоростной Shimano.

Этот итальянский eMTB едет на 29-дюймовых колёсах с 2.66 шинами Schwalbe Albert Gravity Pro (есть совместимость и узкими шинами). Блокиратор руля не даёт повредиться кабелям, тросам и раме в случае резкого поворота руля.

TP4-R в четырёх ростовках станет доступным для покупки уже в декабре 2024 и его ориентировочная цена должна составить порядка 7190 евро. В комплект велосипеда также входят насос, мультитул, набор для крепления заднего багажника UDH, бутылка для воды с держателем, алюминиевая кружку и брелок с наклейками.

Кроме основной версии, за 3000 евро доплату будет доступна и ограниченная тиражом в 30 т штук версия с рядом улучшений. Среди них, например: вилка Ohlins RFX36 Air и задний амортизатор Ohlins TTX2 Air, трансмиссия SRAM GX Eagle, карбоновые обода, тормоза Magura MT7 и карбоновый руль Renthal.

Источник: thokbikes