Boeing готовит поставки улучшенных 787 Dreamliner с повышенной максимальной взлётной массой

Boeing планирует в первой половине 2026 года передать первому заказчику 787 Dreamliner в версии с повышенной максимальной взлётной массой (MTOW). Это позволит самолёту брать больше груза в багажные отсеки или увеличивать дальность полёта на существующих маршрутах.

Модификация затрагивает варианты 787-9 и 787-10. Для 787-9 максимальная взлётная масса вырастет на 4540 кг (10 000 фунтов), для 787-10 — на 6450 кг (14 219 фунтов). Вариант 787-8 остаётся без изменений.

По словам вице-президента Boeing по коммерческому маркетингу Даррена Халста, объявление было сделано на Singapore Airshow. Он отметил, что первые самолёты уже находятся в производстве и проходят этапы, ведущие к сертификации. Дополнительная масса даёт прирост дальности примерно на 400 морских миль (около 740 км) или позволяет взять до 6 тонн дополнительного груза.

Базовая дальность 787-9 составляет 7565 морских миль, 787-10 — 6330 морских миль. Увеличение MTOW достигается за счёт конструктивных доработок без расширения топливных баков.

Халст уточнил, что клиенты при заказе смогут выбирать между стандартной и повышенной версией MTOW, а производство обеих конфигураций будет вестись параллельно. Конкретный первый получатель и вариант (787-9 или 787-10) не названы.

Семейство 787 остаётся самым продаваемым широкофюзеляжным самолётом в мире — более 2000 твёрдых заказов, из которых свыше 1200 уже эксплуатируются. Dreamliner заменил многие четырёхмоторные лайнеры на дальнемагистральных линиях благодаря экономичности и вместимости. Эксплуатантами выступают авиакомпании Европы (British Airways, Air France, Lufthansa), Азии (Singapore Airlines, All Nippon Airways), США (United, American, Delta), Ближнего Востока (Qatar, Etihad, Emirates), Африки (Ethiopian) и Океании (Qantas, Air New Zealand).

Источник: aerospaceglobalnews