BMW начала использовать композиты из льняного волокна вместо углеродного в автомобилях

Швейцарская компания Bcomp и немецкий автоконцерн BMW заключили партнёрское соглашение о поставках композитных материалов на основе льняного волокна для серийного производства. Детали из нового материала будут устанавливаться на автомобили серии M, а также на электрические модели iX и i4.

Bcomp — дочерняя компания Федеральной политехнической школы Лозанны (EPFL), основанная в 2011 году. Компания разработала технологии ampliTex и powerRibs, позволяющие создавать армированные полимерные композиты из льняных волокон. Исследования показали, что льняные волокна по жёсткости сопоставимы с углеродным волокном, но превосходят его по вибропоглощающим свойствам.

Для BMW из льняных композитных материалов будут производиться аэродинамические обвесы, элементы крыши, чехлы для спинок сидений и панели внутренней отделки. Материал совместим с уже имеющимся производственным оборудованием на заводах концерна, что исключает необходимость переоснащения линий.

Экологические преимущества льняного волокна обусловлены самой природой сырья. В процессе роста лен поглощает углекислый газ из атмосферы. По данным Bcomp, при производстве льняных композитов выбросы CO₂ на 75% меньше, чем при производстве углеродного волокна. Углеродный след каждой конкретной детали, установленной на автомобиль BMW, снижается примерно на 40%.

Углеродное волокно, широко применяемое в автомобилестроении и аэрокосмической отрасли с 1960-х годов, не подлежит переработке — его невозможно отделить от полимерной матрицы. Льняные композиты Bcomp, напротив, можно перерабатывать методом литья под давлением для создания нового основного материала или возвращать в производственный цикл для изготовления крепежных и армирующих элементов.

До сотрудничества с BMW компания Bcomp поставляла свои материалы командам «Формулы-1» и производителям спортивного инвентаря. Соглашение с BMW стало первым крупным контрактом Bcomp в сегменте серийного автомобилестроения.

Источник: Core77