Без лишних усилий: обзор портативного электрического насоса Cycplus A2

Комплектный шланг имеет гибкую резиновую часть только на половине длины, вторая половина металлическая и нагревается при работе, надежная фиксация на ниппеле осуществляется рычажком. В комплекте положили пару запасных уплотнительных резиновых колец. Переходник вело-авто пригодится для шоссейных велосипедов.

Внешний вид и интерфейсы

У модели A2 цилиндрический пластиковый корпус с двумя плоскими лысками (не скатывается). Но надо быть готовым к царапинам. На одной плоскости расположен небольшой экран и четыре механических кнопки управления. На торцах разъемы и подключения (не защищенные от воды и пыли). На корпусе есть отверстие для хранения внутри шланга (там же идет забор воздуха). Насос реально компактный и легкий: 339 г без шланга.

На одном торце корпуса размещено место подключения шланга (резиновое уплотнение стоит на самом шланге) и светодиод для подсветки в темноте. На втором разъем для зарядки (устаревший микро USB) и порт для зарядки других устройств (повербанк). Там же индикатор — светодиод. Внешнего питания 12 В не предусмотрено.

Экран показывает текущее давление, индикатор заряда аккумулятора (4 сегмента) и единицу измерения. Высота цифр давления 8 мм. Диапазон уставок давления в привычных барах 0,2…10,3 с шагом 0,1. Разные единицы давления будут полезны для нормированной накачки различных покрышек (для вело часто указывают в PSI, для авто барах).

Самая крупная кнопка включает насос и запускает накачку, кнопками + и — регулируется величина до которой насос будет качать, а кнопка «U» переключает единицы давления и активирует фонарик.

Внутреннее устройство

Для разборки корпуса насоса нужно выкрутить три винта и раскрыть многочисленные защелки.

Внутри типовая продольная соосная схема расположения агрегатов (электродвигатель — редуктор — поршень с цилиндром — датчик давления). Внутри редуктора, который преобразует вращательное движение двигателя в поступательное движение штока металлические шестерни. Аккумулятор: последовательная сборка из четырех высокотоковых литий-железо фосфат элементов 1450 3,2 В. «Банки» довольно живучие, служат без потери емкости несколько лет.

Эксплуатация и тесты

Начнем с зарядного тока для самого насоса — для зарядки нужен высокотоковый блок питания:

Логика работы Cycplus A2, как у многих моделей портативных электрических насосов. При подключении к объему под давлением, показывается текущее давление (режим манометра). Уставка задается в любой из 4 единиц измерения давления (PSI / BAR / KPA / kgf/cm2), предустановок нет, после достижения уставки насос сам отключается. Есть функция автоотключения при простое.

Нужно отметить насос довольно шумный в работе и прилично вибрирует.

Измерение уровня шума (дБA) при работе насоса с расстояния примерно 1 метр:

Для велосипеда такой насос удобен, когда нужно периодически стравливать колеса для лучшего зацепа (песок, грязь, снег), а потом их заново накачивать для езды по асфальту. Идеальный вариант для ленивых. Но нужно регулярно следить за уровнем оставшегося заряда аккумулятора.

Тесты A2 на различных объемах

Проверим время накачки различных типовых объемов:

• Футбольный мяч
• Широкое велосипедное колесо 27x2.6″
• Автомобильное колесо размерности 205/65 R16

Результаты:

• Мяч с 0 до 0,6 бар качается за 50 сек. Ресурс аккумулятора 16 раз.
• Колесо горного велосипеда до 2,1 бар за 2 минуты. Ресурс 8 раз.
• Автомобильное колесо 0,2 до 2,2 бар за 8 минут. Ресурс 2 раза.

Дополнительные возможности

Фонарик (холодный свет) модели работает отдельно и вместе с накачкой колес, поможет немного подсветить место нахождения ниппеля ночью. Светить может коло 6 часов.

Его параметры света проверим универсальным прибором Opple light master III (с 30 см в темном помещении).

Для активации функции повербанка, насос включается на кнопку «+». Заявленный выход по току 1 А, но на самом деле устройство может больше. Для полноценной полной зарядки современного смартфона 500 мАч аккумулятора не хватит, только для быстрой подзарядки, чтобы сделать один важный звонок.

Заключение

Cycplus A2 интересный вариант именно для использования с велосипедом (оптимально электрическим), он легкий, оснащен специальным креплением на раму. Обычные компактные насосы для велосипеда, конечно, легче, но у них малый рабочий объем, и качать им широкое колесо довольно долго и уморительно. С электрическим насосом процесс гораздо быстрее, а с дисплеем и нагляднее. Насос универсальный, можно накачивать и другие объемы (мячи, самокаты, ватрушки и пр.). Из недостатков отмечу: короткий шланг, отсутствие внешнего питания от авто, и склонный к царапинам корпус (у модели A8 корпус из алюминия).

Спасибо за внимание. Удачных покупок!