Автомобильный акустический комплект Урал АК: мощь и качество звука для любимого автомобиля

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Обзор | Автомобили и другие средства передвижения и аксессуары

Настает тот момент, когда в новом автомобиле просто не хватает качественного живого звука или вы решите обновить свою старую акустику на более мощную и производительную. И тут на помощь придет акустическая система от отечественного производителя «Урал» с обновленной современной линейкой АК, рассчитанной для быстрой и без проблемной замены штатной автомобильной системы динамиков. Комплект разработан таким образом, что полностью подходит к местам установки динамиков для большинства автомобилей, а мощности с лихвой хватит на управление стандартной автомобильной магнитолой. Комплект акустической системы получил массовое распространение из-за четкого разделения широкополосных и высокочастотных динамиков с применением фильтров и полным комплектом проводом и уплотнителей для несложной установки. 

Характеристики
  • Диапазон воспроизводимых частот: 43–22 000 Гц;
  • Максимальная мощность: 210 Вт;
  • Мощность RMS: 90 Вт
  • Сопротивление: 4 Ом;
  • Чувствительность: 91 дБ;
  • Вес основного динамика: 935 г;
  • Диаметр диффузора: 16.5 см;
  • Установочная глубина основного динамика: 63 мм;
  • Установочная глубина ВЧ динамика: 20 мм.
Упаковка и комплектация

 Картонная коробка в ярко красном исполнении и крупными буквами АК — серии акустической системы и слоганом, который действительно подходит этому комплекту «мужской, удобный, настоящий». Выглядит вызывающе и одновременно притягивающее взгляд, особенно если это будет стоять на полке в магазине. Я бы обязательно обратил на это внимание. 

Весь комплект надежно размещается в пенопластовом ложе, и дополнительно прикрыт защитными сетками. Высокочастотные динамики и монтажные комплекты на боковых гранях, поэтому при извлечении стоит на это обратить внимание. 

Комплект поставки включает в себя основные громкоговорители, ВЧ динамики, защитные сетки, инструкция по установке, монтажные комплекты для установки основных и ВЧ динамиков. Не находите, довольно богатый комплект, который может и не пригодится при установке в штатные места, но все же присутствует. 

 Инструкция краткая и в основном содержит информацию о характеристиках, но и присутствует небольшая схема по установке. В конце присутствует небольшой участок используемый как гарантийный талон. Как и в предыдущих комплектах, здесь можно увидеть фирменную наклейку, выглядит стильно и на любителя, а наклеивать или нет, решает каждый сам.

В комплекте присутствует несколько мягких проставок для уплотнения во время установки между корпусом динамика и обшивкой автомобиля. Выполнены толщиной 1.5 и 5 мм и изготовлены в черном и красном цвете. А для простоты установки имеют клейкую основу на одной из сторон. Обычно данную функцию выполняют резиновые уплотнители уже приклеенные на жесткую раму диффузора. 

Защитная сетка также претерпела небольшое изменение по размеру отверстий. Тут они стали значительно больше и в форме шестигранников, при этом сохранилась жесткость всей конструкции. На лицевой стороне стильный переливающийся объемный логотип производителя. Провода уже вмонтированы в корпус динамика, поэтом это стоит учитывать при установке. 

 Под установку высокочастотных динамиков твитеров (или по простому — пищалок) предусмотрено два варианта монтажа, а именно открытый и встраиваемый. Для каждого можно увидеть монтажные комплекты содержащие двухсторонних скотч, саморезы, короба и стопорные кольца. Встраиваемый вариант стандартных размеров и полностью помещается заместо штатных. Комплект для встраивания поддерживает регулировку наклона твитеров с возможностью поворота их в сторону слушателя и наклона в пределах 15 градусов. 

 Комплектные монтажные провода для подключения ВЧ пищалок изготовлены из меди и изначально облужены на кончиках, поэтому полностью готовы к установке. В разрыве провода в качестве фильтра первого порядка установлен конденсатор на 4.7 мкФ, корпус имеет герметизацию и защиту от тряски. В принципе длины должно хватить на полную протяжку в скрытых полостях автомобиля при новой установке или использовать штатную проводку, если конечно она у вас есть. Сечение провода не значительное, но достаточное для качественной передачи сигнала без потерь. 

Внешний вид

Начнем, пожалуй с твитеров, самых маленьких излучателей этого комплекта. Динамики с сеткой купольного типа и довольно компактные, так как имеют в диаметре всего 2.5 см. По заявлению производителя в основе отражателя используется — майлар, характеризующийся как прозрачный пластик на основе полиэтилентерефталата. Твитеры неразборные и о качестве можно судить только по внешнему виду. Пищалка имеет аналогичный по строению и цветам широкополоснику диффузор. Нижняя граница частотного диапазона «пищалки» разместилась на уровне 3.2 кГц, а верхняя упирается в 22, что вполне стандартно для данного типа, но чуть выше по сравнению с аналогичными. 

Рабочая поверхность диффузора изготовлена по трехслойной технологии и в основе лежит натуральная целлюлоза с пластиковым покрытием увеличивающим жесткость все конструкции и с уменьшенной массой. Кроме того пластик значительно лучше переносит перепады температуры и влажности. Подвес ожидаемо выполнен из вспененной мягкой резины, поэтому ход мягкий и довольно большой. Качество сборки на высоком уровне, излишки клея или неровности отсутствуют. Внутри вместо пылезащитного колпачка установлена фазовыравнивающая «пуля» окрашена в фирменный красный металлический цвет. Насчет такой замены с обычного колпачка можно долго спорить, но тут возможно больше преобладает эстетические качества. 

Металлическая корзина дополнительно покрыта черным антивибрационным составом гасящим высокочастотные вибрации и чуть увеличивая толщину. Центрирующая шайба выполнена в красном цвете. Поводки контактов обычные и к ним претензий нет.

Динамики выполнены в размере широко используемом производителями автомобилей, поэтому установка не потребует дополнительного вмешательства в конструкцию автомобиля. Единственное, что стоит учитывать, что глубина установки в пределах 6.5 см и на массивном магните установлена резино-пластиковая защита, которая выполнена в красном цвете. 

Для монтажа провода используется винтовое соединение, а внутренний диаметр настолько большой, что скорее всего подойдет даже для провода сечением 4 мм. Установка и действительно удобна, вставил провод и завернул, но насколько это будет надежно при длительной эксплуатации при вибрации пока непонятно. 

Личный опыт

 Установленная акустика способна работать от штатной магнитолы без больших вложений в изменение аудиоподготовки автомобиля. При правильном подключении удастся достичь той золотой середины в которой будет доступен весь заявленный частотный диапазон. Остальные настройки можно изменить штатными средствами подстраивая определенные частоты. Первая прослушка динамиков осуществлялась после распаковки и расположении на обычном столе, поэтому достичь максимального качества не получится. Так как динамики рассчитаны на установку в штатные автомобильные двери закрытого типа. Поэтому о максимально низких пришлось забыть, акустика воспроизводила качественный мидбас и это чувствуется во время проигрывания соответствующих жанров музыки. Действительно акустика не рассчитана на глубокие басы на длительное время, хотя в некоторые моменты они вполне приятно обыгрывали ситуацию. 

 Серединка особенно выглядит ярко и максимально громко, а в паре с высокочастотными динамиками получается отличный квартет. Звучание особенно понравилось на инструментальных композициях, когда можно было выделить каждый музыкальный инструмент из всего общего потока звука. Мощности штатной магнитолы не хватает, чтобы сорвать динамики в хрипоту даже на мощном потоке, а при правильной установке можно будет получить еще более качественный результат. 

Общую картину дополняет высокочастотные «пищалки». которые не только дополняют общую картину, но при возможности поворота к слушателю максимально врываются в общий музыкальный поток. Звук кристально чистый и ненавязчивый, который встречается даже у именитых брендов. 

Выводы

 За вменяемые деньги можно получить сразу весь комплект динамиков, монтажного комплекта и проводов. Качественное изготовление диффузора и корзины повысит жесткость и долговечность при использовании в условиях автомобиля. Необычным решением стала замена центрального колпачка фазовыравнивающей пулей из алюминиевого сплава. Это добавило эстетики и необычности перед другими комплектами. Акустическая система полностью адаптирована под установку в штатные отверстия, а твитеры получили возможность установки поверх панели с поворотом к сторону к слушателю. Купить можно на официальном сайте изготовителя. 

 Единственное, что огорчило, так то отсутствие глубокого баса, но для достижения идеального звучания в этом направлении требуется совершенно другое оборудование.

Другое
Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
По вопросам сотрудничества: Vitalijj123@mail.ru или Skype: Vitalijj123

8 комментариев

C
замечательная рекламная статья. Красивые динамики. НО я, пожалуй, останусь верен своим Фокалам… тоже 16.5см…
M
замечательная рекламная статья. Красивые динамики. НО я, пожалуй, останусь верен своим Фокалам… тоже 16.5см…

У меня давно стоят Focal Performance PS 165 V1 +helix db four, звук хороший, но очень не универсальный, отлично звучит только инструментал и всё. А у товарища как раз такие Уралы + их 4х канальный усилитель очень универсальные играют все, мягенько и приятно, я очень был удивлен когда услышал их.
C
сам обращал внимание, что середина мутновата, Но… этож автомобиль, и мидбасы смонтированы весьма низко — в дверях. Хоть и подиумы с разворотом оси излучения в сторону слушателя, т.е. вверх и немного назад. Середину бы, купольную, да в моем авто ее некуда городить без тотальной порчи салона. Такшта, может все дело в индивидуальных акустических свойствах того или иного салона авто.
M
Самое интересное, что это все как раз стояло в одном авто, я его ему продал, снял свою музыку, а он туда потом свои Уралы и поставил в те же места.
A
Автомобиль брал, мотоцикл брал, велосипед брал, пылесос брал, акустику не брал. ©
S
В последний раз акустику брал, когда на жигулях ездил, лет 20 назад.
104574278268431680443@google
Какого черта? Делаете обзор, пишите нормальную, нашу, мощности, а не эти иностранные PMPO и RMS и прочую нечисть. Из этого следует, что динамики делались в Китае, а маркировку у нас. Отечественный производитель блин. И вы хоть знаете что такое реальных 210 ватт в машине? Это когда мозги из ушей лезут и кишки в трубку заворачиваются
C
RMS — это и есть «наша, нормальная» мощность.
ПС. у меня в авто 4 канала по 90 Вт RMS фронты (пополосное усиление)+ 250 Вт RMS сабовый усь. И ничо, кишки и мозги на месте. И это еще ооочень скромненько по меркам автозвука. Да, чтоб не бытьг олосновным — намерил шумомером 128 дБ абсолютного SPL.
Последний раз редактировалось

Добавить комментарий