budennovez

мне как работающему в эксплуатации одного из сколковских БЦ на собственном опыте известно как офигенно там с качеством гидроизоляции что кровли, что остекления, что примыканий всех видов и расцветок — там гидра реально «нано» — хрен в микроскоп ее найдешь…

а в сарказм совсем никак? — Vlad@Ekb перечислил места с самыми «актуально-безопасно-стабильными» условиями для производств подобного рода.

Я купил Edifier R-1000TCN, если мне не изменяет память, аж в 2007 — тогда еще будующей жене. Сделал я это по рекомендации кого-то из знакомых и почитав, кроме этого, статьи в Компьютерре, может еще тут, либо на подобного уровня ресурсах. С того момента покупал в разные сборки и 1000, и 1280, и S2000, и 2700 и какие-то простые однополосные ~за 700р. При этом были и в личном использовании, и выбранные знакомыми-заказчиками-и пр. от ~1000 до 6000-7000р. и JBL, и Creative, и Logitech, и SVEN, и HP. На брак типа не работающего/ отсутствующего магнитного экранирования натыкался только в самом дешмане типа SVEN за 500р. В остальном ни разу ни по гарантии, ни ремонтировать — кроме разве что сьеденных грызунами/ кошками/ собаками проводов и 1 БП на 5V 2А не попадалось ничего — так что моя статистика — десятка Edifier из 30-40 купленных за 15-20 лет акустических систем самого разного уровня с % брака равным 0 при общем уровне брака ~3-4%. О каких 100% у какого подвала вы ведете речь? Может озвучите на кого из конкурентов работаете сами?

Ваша выборка — 3 шт. — это… ни_о_чём… Ну и для понимания — что заставляло всякий раз брать именно их — только реклама? Вы настолько внушаемы? И ни разу не пытались взять другой экземпляр? Или полная уверенность что вся партия/ модель/ линейка/ марка хлам?

Более убожественно приплетенного коммунизма в ваших верхних интернетах, пожалуй, и не найти…

это вранье из «огонька» конца 80-х и 90-х — кроме специально организованных проблем до конца 70-х — по сути до прихода горби никаких проблем и с колбасой и прочим не было. Уж с образованием по инерции и до середины 90-х.

эта «замануха» не работает от слова никогда и нигде — все рычаги в руках правящего класса — никаких «честных» выборов в этих условиях не может быть.

ну да — а те кто в 90-х «не вписался в рыночек» — зачем их считать и сравнивать. То что население уменьшается темпами по полмиллиона в год — зачем об этом говорить — это же не те 15-20 миллионов которые мы потеряли напрямую и из-за чего в свою очередь не родилось еще примерно столько же.

Срезаем кенгурятник, багажник над кабиной, ограждение в кузове — и получаем эквивалент тюнинга основного двигателя до 10 л.с., а если прям под корень — то и 15 л.с.+ снять с колес колпаки — и гоняем под 80 км/ч и 150-200 км Ж)

Ну, в принципе, если в штатном режиме — то это как раз «новый» i3 ~ -15% и будет — а местами даже и еще помедленнее.

А можно уточнить что такое «мэковские» размеры кешей?

Реагирует на загрязнение воздуха не человек, а автоматика с датчиками — и делает она это моментально. Огонь моментально не распространяется — в бетонном тоннеле гореть по сути нечему — по крайней мере обильно. А если и авария — это локальное возгорание — а от распространяющегося дыма машины не горят — иначе в 2010 полыхала бы вся Москва, МО и соседние с ней области. Более того, учитывая малое время пребывания в тоннеле и вариант с частичной откачкой воздуха для уменьшения сопротивления движению — как минимум в параллельном проекте Hyperloop это один из пунктов программы — шансов на возгорание еще меньше.

Где вы подобное усмотрели в моем комменте? Я лишь привел пример того, что реальна не минута-две, а значительно большее время пребывания в практически герметичном автомобиле… пятница что ли… люди читают теплое, а понимают зелено-угловатое.

Если переключить на режим рециркуляции салонную климат-систему даже пара человек продержится далеко не одну-две минуты. Когда появилась первая 7-ка BMW Криса Бэнгла был случай в Монголии, если мне не изменяет память, какой-то министр и еще один человек были заперты внутри глюкнувшей бортовой ОС отреагировавшей на выхлоп проехавшего мимо грузовика. Спустя почти полчаса когда им реально стала угрожать опасность удушья дорожные рабочие разбили боковое стекло ломом.

Автор определись — время движения в километрах или таки длинна=продолжительность? Где, млин редакторы, где вычитка текста перед публикацией — ХОТЯ БЫ ПРОСТО ВСЛУХ ЧИТАЙТЕ ТО, ЧТО ВЫКЛАДЫВАТЬ СОБИРАЕТЕСЬ…

5.1 или 5.2 — ниже вряд ли — 6-го вроде как еще нигде нет.

ну а подружить впечатления с помощью логики — посмотрев на свои же цифры — не судьба?

«Раньше сильно чаще было, сейчас просто немного чаще.» — А это что ???

у меня вот может и горит — но минус не по этому — а заслуженно — за абсолютно неаргументированный вброс — но можете дальше смеяться — не забудьте руки только помыть — а то клавиатуру коричневым заляпаете

Да и по вашей же статистике выводы ровно обратные — у АМД % брака падает — (при том что они продают теперь больше — чем раньше, как минимум — а если в розницу — то и в абсолютных цифрах — может, конечно, в вашем случае, и это не так?) — на 10% от начального а у Интел растет — на 50% от него же — тенденция неутешительная для синих