Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
У меня был B5, там прописывать надо было очень ограниченное число блоков, в основном связанных с безопасностью (патроны подушек, блоки ABS/ESP, ключ зажигания) или с экологичностью (катализатор). И там никакого хитрого шифрования и электронных подписей не было, так что при желании на не авторизованном сервисе вполне могли прописать. И, насколько я знаю, на большинстве машин до сих пор так. Но есть особо отличившиеся: Volvo, Range Rover и др. Там реально без специального сервисного приборчика, который должен быть онлайн (т.е. лицензию могут в любой момент отозвать удаленно), почти ничего поменять нельзя.
даже эти блоки без провода и спецпрограммы прописать нельзя. понятно, что на то время это было очень круто, сейчас с развитием интернета все перешло на онлайн
Ну так что же?
Есть CAN шина, в которой блоки сидят на своих определённых адресах, о которых знает мозг, и он знает, куда обращаться. Специально сделал акцент на этом ;-)
Почему-то, «раньше» все вплоть до блоков климатов разных навороченносте сидели на той же CAN шине, и главный блок понимал «по адресу климата что-то ответило, и ответило по правилам, значит климат есть, работаем», и без дилеров и прописываний. А сейчас поганую фару «прописывать».
да не, еще с пассата В5 от 2000 года блоки прописывать надо было, чтобы по уму работали. давно это началось, просто не каждый производитель этим заморачивался
меня больше убивает «прописывание заменяемых блоков и датчиков» — «да их же мать», они сидят на CAN шине на тех же адресах...
Или левая фара сегодня и левая фара вчера — абсолютно разные, и надо дополнительно прописывать связи?
Так ведь дойдет до «ты открывал капот (омывайку никто не убирал из под капота), пусть дилер подтвердит, что все норм под капотом за стотыщмильенов и даст добро на эксплуатацию»
Сейчас фары совершенно другие устройства не то что было раньше
внедрять платные опции в своих автомобилях уже в этом году, как поступили ранее некоторые немецкие автопроизводители
BMW уже получила лавину негатива от клиентов и уже сдала назад, отказавшись от платных опций подогрева сидений. Но Hyundai хочет самостоятельно пройти по граблям. Пожелаем им, чтобы ударило побольнее (что вполне вероятно, т.к. Hyundai — это не премиальный бренд).
Что нельзя было просто сделать список, раз уж это рейтинг. Ну и упомянуть что большинство китайцев предпочитают импортные марки, а свои брички нахваливают лаоваям
Да нет, в Китае свои марки неплохо расходятся, но европейки тоже берут
Шозабред? Акт не подписываешь, если косяки, и до свидания. Точно так же, как в салоне. Продавец — то же самое юрлицо, на которое оформляешь в салоне. Неявные косяки устраняются по гарантии, как у всех.
Не все косяки всплывают сразу, а потом его ищи на маркетплейсе
Мода она такая
сильно не увлекайтесь
Горбыль, это не основной, а на растопку или подтопить
даже эти блоки без провода и спецпрограммы прописать нельзя. понятно, что на то время это было очень круто, сейчас с развитием интернета все перешло на онлайн
да не, еще с пассата В5 от 2000 года блоки прописывать надо было, чтобы по уму работали. давно это началось, просто не каждый производитель этим заморачивался
Сейчас фары совершенно другие устройства не то что было раньше
да и ушли они уже к себе
Да нет, в Китае свои марки неплохо расходятся, но европейки тоже берут
Все так, даже за фото мерина древнего
С авторскими правами все сложнее стало
В РБ, вс России точно нет
Откуда такие финансы? ФНС вами уже интересуется
Тоже в свое время 120 смотал и 320 оставил при продаже)))
Да ладно?
Не все косяки всплывают сразу, а потом его ищи на маркетплейсе
Пока не перельется
А причём тут коричневый автомобиль с диваном на крыше?
Все, что с Китая, но когда?
да и делают мягкое покрытие