Обзор регистратора 70mai A410. Без аккумулятора и конденсатора, но зато с задней камерой

Автомобильный видеорегистратор 70mai A410 — самый дешёвый регистратор с дисплеем и возможностью подключения задней камеры в линейке производителя. При этом устройство обладает необходимым набором функций и характеристик, которые соответствуют современным требованиям к видеорегистраторам.

Устройство оснащено дисплеем, модулем GPS для фиксации координат и скорости на записях, а также поддерживает разрешение съёмки 2,5К — 2560x1440 точек и технологию HDR, что обеспечивает более качественное изображение при одновременном присутствии в кадре ярких и тёмных объектов — как днём, так и ночью. Благодаря этому видеорегистратор позволяет чётко различать номера автомобилей, в том числе встречных, в любое время суток, а также предусматривает возможность подключения дополнительной задней камеры.

Отличительная особенность регистратора — отсутствие встроенного источника питания: устройство не оснащено ни аккумулятором, ни суперконденсатором, что существенно снизило его стоимость. Так, цена регистратора составляет 3 000 рублей. Кроме того, устройство способно вести круглосуточное наблюдение за автомобилем на парковке с использованием обеих камер одновременно — как по сигналу датчика удара, так и в режиме ускоренной съёмки Timelapse. Ещё одна полезная функция — сохранение экстренного видео не только с момента срабатывания датчика удара или команды пользователя, но и за 3 минуты до события, так называемая «предзапись». Это позволяет зафиксировать не только само интересующее событие, но и то, что ему предшествовало.

Модель A410 подойдёт тем, кто хочет купить регистратор подешевле, но при этом чтобы базовый набор функций, присущий современным регистраторам, в нём всё же был.

Технические характеристики

Комплектация и внешний вид

Поставляется регистратор в классической фирменной чёрной коробке, на которой указаны основные технические характеристики устройства. Информация представлена на разных языках, в том числе и на русском.

В комплект поставки входят 4 электростатические плёнки: две — для регистратора, две — для задней камеры. Для задней камеры есть отдельная инструкция пользователя на разных языках, среди которых есть русский. Также есть подробная инструкция в картинках для самого регистратора — тоже на разных языках, среди которых также есть русский.

В комплекте есть выносная внутрисалонная задняя камера. Модель камеры — 70mai RC21: это Full HD‑камера с углом обзора 130°, диафрагмой f/1.55 и 2 Мп сенсором GalaxyCore GC2053. Она оснащена креплением на двухстороннем скотче и возможностью регулировки на 360° — то есть установить её можно на стекло с любым углом наклона.

Для камеры есть 5,5‑метровый кабель‑удлинитель, а также 3,5‑метровый USB Type‑C кабель питания и пластиковая лопатка для прокладки кабелей по салону. В комплекте также два запасных двусторонних скотча: один — для задней камеры, другой — для регистратора.

В роли штатного источника питания выступает фирменный однопортовый USB‑зарядник в прикуриватель автомобиля, который способен работать как в 12‑вольтовой бортовой сети автомобиля, так и в 24‑вольтовой, и способен выдавать до 7,5 Вт мощности.

Регистратор, как и задняя камера, крепится на стекло с помощью двустороннего скотча. Благодаря съёмной монтажной площадке устройство легко снимается со стекла — это пригодится тем, кто снимает регистратор на ночь.

На передней части корпуса регистратора находятся крепление для монтажной площадки, внешний динамик и блок камеры. Камера оснащена объективом с углом обзора 125° и апертурой f/1.55, под которым размещён 4 Мп сенсор GalaxyCore GC4663 с разрешением съёмки 2560x1440 точек. Информацию с сенсора обрабатывает процессор Novatek NT96565‑E.

Сам блок камеры имеет поворотный механизм, который позволяет настроить её положение — благодаря этому регистратор можно установить на стекло практически с любым углом наклона.

На левой стороне корпуса находятся микрофон и светодиодный индикатор состояния на блоке камеры. На противоположной стороне — слот для microSD‑карт памяти объёмом до 256 ГБ и два разъёма USB Type‑C: для подключения задней камеры и для питания. На верхней части расположена вентиляционная решётка, на нижней — ещё одна решётка и кнопка питания, а на тыльной стороне — 2‑дюймовый IPS‑дисплей и четыре навигационные кнопки.

Комплект бесперебойного питания

Для питания регистратора можно использовать штатный зарядник в прикуриватель либо фирменный комплект бесперебойного питания 70mai UP03. Именно при питании через него регистратору доступна функция наблюдения на парковке. Комплект представляет собой преобразователь напряжения: с одной стороны — разъём USB Type‑C для подключения к регистратору, с другой — три провода для подключения к бортовой сети автомобиля, например, к блоку предохранителей. Данный комплект способен работать как в 12‑вольтовой, так и в 24‑вольтовой бортовой сети автомобиля и может выдавать до 12 Вт мощности.

Подключение комплекта следующее: чёрный провод подключается к кузову — массе автомобиля, красный — это постоянный плюс от аккумулятора, а жёлтый — управляющий провод ACC, который подключается к плюсу после зажигания.

Набор функций

После подачи питания регистратор сразу стартует и начинает вести съёмку. Он осуществляет одновременную запись видео как с передней, так и с задней дополнительной камеры. Потоки с камер переключаются на дисплее с помощью кнопки — при этом меняется только отображение, а запись обоих видеопотоков ведётся непрерывно и одновременно.

Удержанием большой кнопки питания можно включать или выключать регистратор, а короткими нажатиями — включать или выключать дисплей, что может пригодиться ночью. Также с помощью кнопок можно активировать запись экстренного аварийного видео в неперезаписываемую область памяти либо зайти в галерею на карте памяти для просмотра записей. Все видео разбиты по категориям для удобства поиска: их можно смотреть, перематывать и удалять.

Также можно зайти в настройки регистратора. Настроек много, они также разбиты по категориям.

В настройках видео можно выбрать используемый кодек сжатия: высокое сжатие — это современный кодек H.265, низкое сжатие — универсальный кодек H.264. Есть возможность изменить разрешение съёмки: 2,5К — 2560x1440 точек или Full HD — 1920x1080 точек. Задняя камера при этом всегда снимает только в разрешении Full HD. Поскольку регистратор пишет на карту памяти циклично, есть возможность выбрать длительность записываемых видеофайлов: 1, 2 или 3 минуты. Можно указать частоту бытовой электросети для снижения мерцаний на записях ночью при искусственном освещении. Также доступна опция отзеркаливания картинки с задней камеры — по вертикали и по горизонтали. Она пригодится, если камеру пришлось повесить вверх ногами.

Далее можно настроить парковочный режим. В нём можно активировать обратный таймер для наблюдения на парковке от 2 до 24 часов. Можно активировать датчик удара для парковки, выставить его чувствительность, а также задать задержку в 5 минут — чтобы регистратор не реагировал на хлопки дверей, когда люди выходят из салона автомобиля. Кроме того, есть возможность отключить светодиодный индикатор состояния во время записи экстренного видео при срабатывании датчика удара. Но главное — здесь можно активировать наблюдение на парковке в режиме ускоренной съёмки Timelapse.

В этом режиме после выключения зажигания регистратор переходит на ускоренную съёмку видео с фреймрейтом 1 кадр в секунду и без звука. Такое видео занимает на карте памяти в 15 раз меньше места, но при этом фиксируется абсолютно всё, что происходит впереди и позади автомобиля, — так как запись ведётся с обеих камер одновременно. Видео с каждой камеры записываются разными файлами в разные папки. Я объединил их в формате «картинка в картинке» в видеоредакторе — для удобства демонстрации. Такая запись зафиксирует абсолютно все события вокруг автомобиля: много места она не займёт, а искать нужное событие будет проще. Получается некая система видеонаблюдения за автомобилем. Если параллельно с режимом съёмки Timelapse активирован режим работы по датчику удара, то в случае удара по кузову регистратор перейдёт на обычную съёмку со звуком и фреймрейтом 15 кадров в секунду, запишет 30‑секундное видео со звуком и снова вернётся в режим ускоренной съёмки Timelapse — до следующего такого удара или до включения зажигания. Тогда он перейдёт в обычный режим работы. Чтобы регистратор в таком режиме работы на парковке не разрядил полностью аккумулятор автомобиля, в настройках и есть возможность выставить обратный таймер — от 2 до 24 часов.

После выключения зажигания и обесточивания жёлтого сигнального провода ACC регистратор понимает, что двигатель заглушён, отключает дисплей и переходит в режим наблюдения. В режиме ускоренной съёмки Timelapse его потребление снижается до примерно 250 мА. Если обратный таймер не задан, то, как показывает практика, стандартный исправный обслуженный автомобильный аккумулятор ёмкостью 60 А·ч он разрядит за 3-5 суток до напряжения 11,8 В, после чего комплект питания автоматически отключит питание — чтобы вернувшийся владелец мог гарантированно завести автомобиль.

Далее в настройках, в разделе Smart Travel, можно активировать датчик удара для обычной съёмки и выставить его чувствительность. Особенность данного регистратора в том, что при нажатии кнопки водителем или срабатывании датчика удара в обычном режиме съёмки, например, в движении, устройство запишет не только 30‑секундное видео в неперезаписываемую область памяти, но и до 3 минут видео до этого события — в зависимости от того, какая длительность файлов выставлена в настройках. Таким образом, сохранится не только само интересующее событие (удар, попадание в яму на скорости или любое другое происшествие), но и до 3 минут записи до него.

В настройках звука регистратора можно отрегулировать громкость внешнего динамика, включить или выключить уведомления, сигнал экстренного видео, звук нажатия кнопок и запись звука.

В настройках системы можно сменить язык — их доступно много, но главное, среди них есть русский. Также можно активировать точку доступа Wi‑Fi регистратора, посмотреть пароль от неё и включить её автоматический запуск при каждом включении устройства.

Есть возможность активации автоматического отключения дисплея, а также заставки. Через 30 секунд после запуска регистратора на экран будет выводиться не яркий видеопоток, а часы на чёрном фоне, что меньше бьёт по глазам, особенно ночью.

Есть у регистратора возможность автоматического отключения во время простоя — через 5, 10 или 20 минут. Пригодится в тех случаях, когда регистратор запитан от прикуривателя автомобиля, который не обесточивается после выключения зажигания. Также тут можно вручную выставить дату и время системы, активировать автоматическую их синхронизацию по GPS‑сигналу, выбрать единицы измерения скорости — км/ч или миль/ч — и сменить формат отображения даты.

Есть возможность посмотреть информацию по сигналам спутников GPS, отформатировать карту памяти, произвести сброс настроек к заводским, вывести на экран QR‑код для скачивания мобильного приложения и посмотреть сведения о прошивке устройства.

Мобильное приложение

Для работы с регистратором со смартфона по Wi‑Fi необходимо фирменное приложение 70mai. На главном экране приложения можно смотреть трансляцию как с передней основной камеры, так и с задней дополнительной, переключаясь между ними. Также можно сделать фото с трансляции видео и развернуть картинку на весь экран для удобства просмотра.

Есть возможность зайти на карту памяти для просмотра и скачивания видеозаписей. Здесь видео также разбиты по категориям. Можно выбрать и открыть любую интересующую запись, просматривать её, перематывать и, конечно же, скачивать по Wi‑Fi сразу в память смартфона.

И, конечно же, в приложении есть доступ к настройкам регистратора. Настройки здесь те же самые, что и на самом устройстве, только манипулировать ими на большом экране смартфона гораздо удобнее.

Тестирование

Благодаря наличию GPS‑модуля регистратор способен, помимо логотипа компании 70mai, даты и времени в нижней части кадра, отображать GPS‑координаты и текущую скорость автомобиля. Однако в зоне действия глушилок сигнал может пропадать, и, соответственно, данные перестают отображаться.

При ярком низком солнце белые облака и белые автомобили не пересвечиваются, а тёмные участки кадра не уходят при этом в черноту. Всё это благодаря тому, что камера регистратора имеет широкий динамический диапазон за счёт поддержки функции HDR, благодаря чему камера не подстраивается только под тёмные или только под яркие объекты — она видит их одинаково хорошо.

Особенно хорошо работа функции HDR заметна в трудных условиях, когда в кадре одновременно присутствуют очень яркие и очень тёмные объекты: при езде против солнца, при выезде из тоннеля, подземного или крытого паркинга — как на примерах ниже. И тут регистратор показал себя с хорошей стороны. Он доказал, что способен видеть одновременно и ярко освещённую солнцем улицу, и объекты на тёмном паркинге, что подтверждает наличие заявленной производителем функции HDR.

Также производитель заявляет разрешение съёмки 2,5К. На глаз видно, что до 4К оно не дотягивает, но явно выше, чем, например, Full HD — и это лишь субъективная оценка. Метаданные скачанных с регистратора видеофайлов это подтверждают: разрешение действительно составляет 2,5К — 2560x1440 точек. Фреймрейт составляет 30 кадров в секунду, а битрейт превышает 16 Мб/с, что для такого разрешения вполне достаточно — особенно учитывая тот факт, что поток сжат современным кодеком H.265.

Разрешение и качество картинки можно оценить и на глаз: разрешение тут явно выше, чем Full HD, — это подтверждает и дистанция читаемости номерных знаков автомобилей. Так, читаться они начинают с дистанции примерно 15 метров, что полностью соответствует данному разрешению.

Но регистратор видит номерные знаки не только попутных машин, но и встречных. Так, например, на скорости порядка 75 км/ч, когда встречные автомобили движутся примерно с той же скоростью, он распознаёт их номерные знаки без особых усилий. Даже на такой скорости, в углу кадра, номера не смазываются, не расплываются и остаются четко различимыми.

Видеорегистратор не оснащён никакими источниками питания — в нём нет ни литиевого аккумулятора, ни суперконденсатора. Обычно встроенный источник нужен, чтобы устройство могло корректно завершить видеозапись после отключения зажигания и потери внешнего питания. В этой модели реализована иная схема — функция буферизации данных. Согласно ей видео сначала сохраняется во временном буфере, а затем небольшими фрагментами переносится на карту памяти. В случае внезапного отключения питания теряется только информация из буфера. По результатам тестов его ёмкость соответствует чуть более одной секунды видеозаписи. При обесточивании устройства после выключения зажигания не сохраняется лишь последние примерно 1,5 секунды записи. При этом итоговый видеофайл остаётся целым и без проблем воспроизводится в любом плеере. Важно отметить: такое поведение характерно только при питании регистратора от прикуривателя. Если использовать фирменный комплект бесперебойного питания, регистратор ведет себя как любой другой, при выключении зажигания он корректно сохраняет запись до последней секунды.

Задняя камера висит у меня на заднем тонированном стекле. Тонировка — 5 %, то есть максимально тёмная, но даже в таких условиях камера снимает хорошо. Видимость в норме: вся дорожная обстановка — как на ладони. Всё, что происходит позади автомобиля, надёжно фиксируется. Благодаря широкому углу обзора видно всё: как свою полосу, так и боковые. Камера вполне обычная для задней — звёзд с неба не хватает. Так, например, HDR она не поддерживает, но и плохой её не назвать. На заре появления задних камер для автомобильных видеорегистраторов они имели совсем небольшое разрешение — SD или, в лучшем случае, HD. Это давало на выходе картинку невысокого разрешения и позволяло лишь примерно оценить дорожную обстановку: номерные знаки в основном были неразличимы, особенно на удалении.

Данная же камера имеет разрешение Full HD, которое присуще современным задним камерам, и без проблем способна распознавать номерные знаки даже на некотором удалении. В частности, в столь сложных условиях — при нахождении на тонированном стекле — камера способна видеть номерные знаки на дистанции до примерно 10 метров, что полностью соответствует разрешению Full HD.

Благодаря таким параметрам камера имеет хорошую картинку. Она обычная, но качественная — не дешёвая заглушка. В частности, даже не имея поддержки функции HDR, в условиях, когда солнце светит ей прямо в объектив, камера не «слепнет» и не просто сохраняет какую‑то видимость, а обеспечивает вполне приемлемый уровень изображения: остаются хорошо видны номерные знаки не только попутных машин из своего ряда, но и в соседних — то есть в углу кадра.

В тёмное время суток основная камера регистратора снимает хорошо. Широко открытая диафрагма не могла не сказаться положительно на итоговом видео. Картинка получается не тёмная, видимость хорошая. Видно как яркие объекты в пучке света фар, так и тёмные, неосвещённые или малоосвещённые объекты — такие как знаки, обочина, магазины, реклама и т. д. Единственное, что портит картинку, — наличие нитей подогрева лобового стекла, которые дают заметные искажения вокруг источников света, таких как дорожное освещение, фонари и фары попутных и встречных машин и т. д. Но это не проблема регистратора, а особенность стекла с нитями подогрева: если у вас таких нитей нет, то и ореолов вокруг источников света не будет.

Что касается детализации картинки в тёмное время суток, то она практически такая же, как и днём: номерные знаки начинают читаться с тех же 15 метров — может, на пару метров меньше, — но в результате разница практически незаметна. То есть регистратор видит одинаково чётко как днём, так и ночью. А вот что днём заметно меньше, чем ночью, — это работа функции HDR. Ночью она отрабатывает на все 100 %: например, номерные знаки на светлой машине, находящиеся в пучке света фар, не засвечиваются и видны отчётливо. На более дешёвых регистраторах с сенсорами без поддержки HDR номера в этих условиях превращаются просто в светлое нечитаемое пятно. Этот регистратор распознаёт номера на отлично в любых условиях.

Особенно хорошо заметна работа функции HDR на номерных знаках встречных машин. Номера как бы смазаны и вытянуты, но при этом отчётливо видны — это как раз и есть результат работы этой функции. Когда камера делает несколько кадров с разной экспозицией и объединяет их в один итоговый, достигается такой эффект. Регистратор хоть и недорогой, но по возможностям не уступает более продвинутым моделям.

Что касается задней камеры в тёмное время суток, то она снимает довольно хорошо. Кто‑то скажет: «Разве это хорошо?» Да, для съёмки через глухую тонировку это вполне неплохо. Так, например, у более продвинутой модели 70mai A810S задняя камера RC24 снимает намного темнее — в кадре видны в основном только световые огни фар попутных машин. Тут же хорошо различима дорожная обстановка: видны столбы, дома, деревья, знаки и всё остальное, а также понятны марки и цвет машин.

Но самое главное — камера способна чётко различать номерные знаки. Всего с 5 метров, не больше, но, во‑первых, этого достаточно: номер того, кто въехал или притёр ваш автомобиль, будет запечатлён. А во‑вторых, через такую тонировку так хорошо видят далеко не все камеры — даже у более дорогих моделей. Эта же камера приятно удивила качеством съёмки в столь сложных условиях.

Заключение

Выпустив на рынок этот регистратор, производитель совершил мини‑революцию в сфере автомобильных видеорегистраторов: убрав источник питания, он сделал акцент на повышении качества съёмки, что снизило стоимость устройства, но при этом повысило его функциональность. Эта модель — самая дешёвая в линейке производителя с экраном и возможностью подключения задней камеры — стоит всего 3 000 руб. При всём при этом она имеет Wi‑Fi и GPS‑модули, возможность круглосуточного наблюдения на парковке по датчику удара или в режиме ускоренной съёмки Timelapse, а главное — поддержку HDR. Это позволяет устройству уверенно различать яркие и тёмные объекты днём и, что немаловажно, чётко фиксировать номерные знаки ночью.

Некоторых автовладельцев отпугивает факт отсутствия встроенного источника питания в регистраторе, который, по сути, нужен только для корректного завершения записи. Но при использовании комплекта бесперебойного питания регистратор будет вести себя как любой другой регистратор со встроенным источником: комплект питает его постоянно. Во‑вторых, при работе от прикуривателя — при выключении зажигания и резком обесточивании — теряется только последние 1-1,5 секунды записи. При этом файл не будет «битым» и будет читаем любым плеером. Благодаря отсутствию встроенного источника питания и невозможности его деградации или замыкания регистратор не боится жары и морозов и не выключится где‑нибудь в дороге, пропустив важное событие, о котором водитель узнает только по завершении поездки.

Узнать актуальную цену и приобрести видеорегистратор 70mai A410 можно в официальном магазине 70mai ТУТ.

Комплект бесперебойного питания 70mai UP03 можно приобрести ТУТ.

Реклама:

ООО «АЛИБАБА.КОМ (РУ)» ИНН: 7703380158 erid: 2SDnjdN1vSW

ООО «АЛИБАБА.КОМ (РУ)» ИНН: 7703380158 erid: 2SDnjdTwsZt