blacklion79

Хаха. Это Kenwood KMX750. Полез его перемазывать — смазка померла за 5 лет — и в точности 750-ка. Прокладки подошли :-)
Пластмассы там внутри ноль, все шестерни — порошковые.

Ну наполовину продумали. Например, BMW в Европе к своим электричкам даёт карту BMW которую принимает почти любая зарядка в Европе (не любая, но процентов 85-90 принимают) и платишь ты в конце месяца BMW а не зарядкам.
Но к прокатной машине, понятно, никакой карты не прилагается.

Ну в США известно что банковская и платёжная система отстаёт от Европы лет на 15 (а тут — от России настолько же). Индекс для верификации! Это какой год, что Chip-n-pin'а нету? Вот то-то же.
А у Теслы vendor lock. В нём-то и проблема. У Теслы вендор-лок у ТоталЭнерджи вендор-лок у Фастенда вендор-лок. Нельзя так.
Ну то есть я на мотоцикле изъездил всю Европу (и не только Евросоюз, а и Балканы и Турцию тоже) — ни разу не было что бы карту с чипом не взяли. Даже дебетную, не кредитную, такую, какой и в интернете не заплатить, потому что у неё номера 16-ти циферного нету.
В самом middle of nowhere в Сербии и в Болгарии брали не моргнув глазом на заправках.
А что в США с картами — ну да, устаревшая система.

Зарядки нужны нормальные, что бы работали как бензоколонки, а не как сейчас.
Приятель прилетел из Праги в Лилль и решил смотаться ко мне в гости в Гаагу уже по земле. Взял в прокат электрическую Volvo EX30, доехал до Гааги с 7% аккумулятора, потому что везде было написано что на платной парковке где он забронировал место есть зарядка. Поставил туда машину — зарядка требует community charging card, просто заплатить нельзя. У меня нет машины — нет и карты этой, зачем она мне, я даже не знал что она существует.
Поехали на ближайщую заправку с зарядкой. TotalEnergie. Тоже требует карту TE, или приложение. Поставили приложение — чешскую карту привязать нельзя. Я привязываю голландскую — «unknown error, try later». Поехали на ближайшую другую по гуглу точку. Community card. Третья точка. Ура. Можно приложить просто банковскую карту. Нет, чешскую нельзя, ни визу ни мастер, но моя голландская прокатила. На машине 5%, начали таки заправляться, заправка 75 киловатт, в спальном районе, ни кафешки ни туалета, ничего, или сиди в машине или пляши на улице под дождём, полная заправка больше часа.
Хорошо вместе время провели.

Для этого придумали проверку по эмодзи. Продавцы воздуха (сертификатов) не нужны.

Ох, как вы прокололись.

Никаких 2030-х. Вот может же кто-то.
И про импортозамещение через шильдики шутить не хочется, нормальная работа.

Какие же все эти большие машины уродливые.
Можно сколько угодно обсуждать что в классах B/C вообще дизайна не осталось — убери шильдик и не поймёшь кто сделал — но вот эти бегемоты просто страшные.

В Европе есть выбор

Нет, дикая яркость не спасает, увы. Если у вас за спиной лампочка или вы сидите боком к окну в солнечный день. Леново хоть бы хны, а тут в кажой чёрной области интерфейса видишь отражение
Т.е. жена просто сказала что она это терпеть не намерена и мы вернули нулёвый ноут продавцу. При том то у Леновы и тачпад хуже и экран хуже — ну то есть, картинка прямо вот заметно хуже. Но её всегда видно. А у Асуса — когда видно лучше. но надо вокруг стола бегать с ноутом вслед за движением солнца в окне.
Но надо сказать, дроссели не пищали.

Ниоткуда не следует что был неспособен. Я вот умею клеить обои но предпочитаю работать программистов а за поклейку обоев заплатить.
А так вы представляете — и ABS с трекшн-контролем там не Мерседес делает а Bosch!

И как всегда экран, неюзабельный на любом мало-мальски нормальном свету. Предыдущий такой вернули из-за этого, жена работать не смогла у окна. При этом «полуматовый» Lenovo отлично работает. Хотя во всём хуже. Но экран полуматовый — must have, иначе постоянно надо отворачиваться от источников света или работать в сумерках.
Впрочем, работать в сумерках нынче модно — все хотят тёмную тему и в сумерки. Как будто СНиПы на ровном месте появились и ничего для производительности и здоровья не значат.

Как опытно не сказано ни одного слова про то, что «устройство» или «технология», собствнно, делают. Что это? DAC? ADC? демодулятор? модулятор? (для какого типа модуляции?) смеситель? генератор опорной частоты? Смеситель? Ничего не сказано. Устройство. С помощью этой технологии ускорится обработка информации. Какая обработка?
EDIT: Причём gazeta.ru упоминает что делает это устройство. Очень узкоспециализированная задача.

При том что именно Фуджитцу до последнего развивала SuperSPARC, даже когда Oracle от него отказался.

К сожалению для людей которые не играют в игры ничего не остаётся кроме бенчмарков потому что во всяких даркрумах и фотошопах а так же Fusion360 с FreeCAD тестирует мало кто.

Очень смелое заявление. Вы правда не видели магазинов где вся информация о выбранном товаре в параметрах (после знака вопроса) и без этого вы просто попадёте на главную?

А вы точно понимаете значение слова «культовый»? Культовый — это популярный в узких кругах и [почти] неизвестный широкой публике. Это точно про Джимни.

Я ещё помню времена, когда на только что вышедший 200-ый морщили нос владельцы 100-ых, что мол был на охоту ездить с собакой в багажнике и лосём на крыше а стал лухари для города :-)

Что значит «не нужно ремонтировать»? А что нужно? Выкидывать? А какая разница, кто выкинет через 100000км — дядя Вася, частный владелец, или ООО «КаршерингПлюс»? Никакой разницы.

И при этом продолжают и угольную генерацию и совершенно экологически дикие проекты ГЭС, особенно чуть-чуть за пределами своих границ.