blacklion79

Какие же все эти большие машины уродливые.
Можно сколько угодно обсуждать что в классах B/C вообще дизайна не осталось — убери шильдик и не поймёшь кто сделал — но вот эти бегемоты просто страшные.

В Европе есть выбор

Нет, дикая яркость не спасает, увы. Если у вас за спиной лампочка или вы сидите боком к окну в солнечный день. Леново хоть бы хны, а тут в кажой чёрной области интерфейса видишь отражение
Т.е. жена просто сказала что она это терпеть не намерена и мы вернули нулёвый ноут продавцу. При том то у Леновы и тачпад хуже и экран хуже — ну то есть, картинка прямо вот заметно хуже. Но её всегда видно. А у Асуса — когда видно лучше. но надо вокруг стола бегать с ноутом вслед за движением солнца в окне.
Но надо сказать, дроссели не пищали.

Ниоткуда не следует что был неспособен. Я вот умею клеить обои но предпочитаю работать программистов а за поклейку обоев заплатить.
А так вы представляете — и ABS с трекшн-контролем там не Мерседес делает а Bosch!

И как всегда экран, неюзабельный на любом мало-мальски нормальном свету. Предыдущий такой вернули из-за этого, жена работать не смогла у окна. При этом «полуматовый» Lenovo отлично работает. Хотя во всём хуже. Но экран полуматовый — must have, иначе постоянно надо отворачиваться от источников света или работать в сумерках.
Впрочем, работать в сумерках нынче модно — все хотят тёмную тему и в сумерки. Как будто СНиПы на ровном месте появились и ничего для производительности и здоровья не значат.

Как опытно не сказано ни одного слова про то, что «устройство» или «технология», собствнно, делают. Что это? DAC? ADC? демодулятор? модулятор? (для какого типа модуляции?) смеситель? генератор опорной частоты? Смеситель? Ничего не сказано. Устройство. С помощью этой технологии ускорится обработка информации. Какая обработка?
EDIT: Причём gazeta.ru упоминает что делает это устройство. Очень узкоспециализированная задача.

При том что именно Фуджитцу до последнего развивала SuperSPARC, даже когда Oracle от него отказался.

К сожалению для людей которые не играют в игры ничего не остаётся кроме бенчмарков потому что во всяких даркрумах и фотошопах а так же Fusion360 с FreeCAD тестирует мало кто.

Очень смелое заявление. Вы правда не видели магазинов где вся информация о выбранном товаре в параметрах (после знака вопроса) и без этого вы просто попадёте на главную?

А вы точно понимаете значение слова «культовый»? Культовый — это популярный в узких кругах и [почти] неизвестный широкой публике. Это точно про Джимни.

Я ещё помню времена, когда на только что вышедший 200-ый морщили нос владельцы 100-ых, что мол был на охоту ездить с собакой в багажнике и лосём на крыше а стал лухари для города :-)

Что значит «не нужно ремонтировать»? А что нужно? Выкидывать? А какая разница, кто выкинет через 100000км — дядя Вася, частный владелец, или ООО «КаршерингПлюс»? Никакой разницы.

И при этом продолжают и угольную генерацию и совершенно экологически дикие проекты ГЭС, особенно чуть-чуть за пределами своих границ.

Это как это насрать на экологию, когда у них в городах тихо и электричеки-гибридно?

Только заряжаются эти электрички от угольных станций, от которых опасности для здоровья и рака больше чем от АЭС.
Давайте полный цикл считать, с добычей лития, раскладом по электрогенерации (включая производство и утилизацию панелей и ветряков, ага), и, в конце, с утилизацией этих батарей, а не в моменте смотреть что там в городах всё красиво.
Если они научатся играть в долгую — ну, честь им и хвала, и заслуженное первое место на рынке.
Пока же Китай в целом кладёт на экологию во всём. Изучите, например, как они убивают реки ЮВА, строя на них дамбы и одновременно вывозя песок.

Они (пока! Вполне может измениться!) не sustanable. Даже на модель прошлого года может уже не быть запчастей, а на позапрошлого почти наверняка не будет. Американца можно чинить 10-15 лет успешно.
Подход к машинам как с смартфонам — в лизинг на год и через год тебе дают следующую модель — убъёт планету очень быстро и никто из «простых коротышек» не сможет себе позволить следующую машину в какой-то момент. Даже со смартфонами это пугает, а с машинами — втройне.
Пока Китаю насрать на экологию и родной страны и планеты в целом оно так и будет продолжаться.
Повторюсь, всё меняется и может быть и это изменится, но пока китайцы хороши только до первой поломки, а дальше у вас лотерея.
Собственно такой подход — одна из причин почему «классический» автопром не может с ними конкурировать. Делать вещи без прицела на будущее гораздо дешевле.

История остаётся историей, что значит пишется заново? В учебниках Ford Model-T заменяется магическим образом на BYD?

Сегодня снято эмбарго ро новым GPU Intel, Но слово Battlemage на первой странице не встречается ни разу, а больше 50% про машины.
Ну как так-то?

Например, двигатели Ротакс, которые применялись на мотоциклах и до сих пор применяются на снегоходах и квадрах — именно за этим с сухим картером.

Затем же зачем у оффроуд-мотоциклов — что бы не было масляного голодания кверху ногами на на боку.

Это универсальный движок, типа клона Honda GSX. На лодки в ЮВА часто ставят, а на мотоцикл — и правда дичь.