blacklion79

Где есть? Это же без налогов? Потому что в Европе он 699€ что совсем не $580.

Задача трёх тел? Теория хаоса? Нет, не слышал.

Если Broadcom то совсем П.Ц.
У Intel была великолепная и доступная документация.
У Broadcom всё обложено NDA и то, что вы получаете, подписав NDA, не идёт ни в какое сравнение с Intel.

Только в Болгарии это не скажите вслух — побьют.

Мы с профессором в НИИ проектируем ИИ
А потом уж тот ИИ проектирует…
Закончите сами.

Способ мытья напрочь убивает всё.
Не моется в посудомойке?
Не нужно.
Ну кроме чугунной сковороды-гриль. Но такую сковороду моешь под струёй воды если надо. А тут просто ювелирное протирание не дай бог внутрь вода попадёт

324 Евро в Европе с доставкой завтра (Sparkle'вский вариант). Это 267 до налогов, как раз всё сходится плюс-минус.

«Generation P» в жизнь!

Дождался прихода пищевой смазки, перемазал, собрал. Всё равно верещит так что пользоваться невозможно, но теперь не скрежет шестерней а визг электродвигателя… Ну что ему не так-то? :(

Лет в 35-40 выйти на пенсию и дальше уже только хобби и для себя лет до 80. Нормально, как по мне. Но мне уже поздно :-(

Там, где продают суперкары, часто есть треки и Track days где можно занедорого (особенно по сравнению с ценой суперкара) отрываться целый день (а это дикие нагрузки и нетренированному человеку хватит 1-2 часов что бы чувствовать себя выжатым лимоном).
А вот какие track days можно придумать для 600 герц — непонятно.
Про один на миллион — это можно сказать и 60 герц против 120 даже. Особенно если не только «отличить 10 минут всматриваясь в детали» а реально иметь на этом преимущество. Скорость реакции никто не отменял.

Про игру в космосе с бортовым компьютером который можно будет полноценно программировать все забыли, да?

Хаха. Это Kenwood KMX750. Полез его перемазывать — смазка померла за 5 лет — и в точности 750-ка. Прокладки подошли :-)
Пластмассы там внутри ноль, все шестерни — порошковые.

Ну наполовину продумали. Например, BMW в Европе к своим электричкам даёт карту BMW которую принимает почти любая зарядка в Европе (не любая, но процентов 85-90 принимают) и платишь ты в конце месяца BMW а не зарядкам.
Но к прокатной машине, понятно, никакой карты не прилагается.

Ну в США известно что банковская и платёжная система отстаёт от Европы лет на 15 (а тут — от России настолько же). Индекс для верификации! Это какой год, что Chip-n-pin'а нету? Вот то-то же.
А у Теслы vendor lock. В нём-то и проблема. У Теслы вендор-лок у ТоталЭнерджи вендор-лок у Фастенда вендор-лок. Нельзя так.
Ну то есть я на мотоцикле изъездил всю Европу (и не только Евросоюз, а и Балканы и Турцию тоже) — ни разу не было что бы карту с чипом не взяли. Даже дебетную, не кредитную, такую, какой и в интернете не заплатить, потому что у неё номера 16-ти циферного нету.
В самом middle of nowhere в Сербии и в Болгарии брали не моргнув глазом на заправках.
А что в США с картами — ну да, устаревшая система.

Зарядки нужны нормальные, что бы работали как бензоколонки, а не как сейчас.
Приятель прилетел из Праги в Лилль и решил смотаться ко мне в гости в Гаагу уже по земле. Взял в прокат электрическую Volvo EX30, доехал до Гааги с 7% аккумулятора, потому что везде было написано что на платной парковке где он забронировал место есть зарядка. Поставил туда машину — зарядка требует community charging card, просто заплатить нельзя. У меня нет машины — нет и карты этой, зачем она мне, я даже не знал что она существует.
Поехали на ближайщую заправку с зарядкой. TotalEnergie. Тоже требует карту TE, или приложение. Поставили приложение — чешскую карту привязать нельзя. Я привязываю голландскую — «unknown error, try later». Поехали на ближайшую другую по гуглу точку. Community card. Третья точка. Ура. Можно приложить просто банковскую карту. Нет, чешскую нельзя, ни визу ни мастер, но моя голландская прокатила. На машине 5%, начали таки заправляться, заправка 75 киловатт, в спальном районе, ни кафешки ни туалета, ничего, или сиди в машине или пляши на улице под дождём, полная заправка больше часа.
Хорошо вместе время провели.

Для этого придумали проверку по эмодзи. Продавцы воздуха (сертификатов) не нужны.

Ох, как вы прокололись.

Никаких 2030-х. Вот может же кто-то.
И про импортозамещение через шильдики шутить не хочется, нормальная работа.

Какие же все эти большие машины уродливые.
Можно сколько угодно обсуждать что в классах B/C вообще дизайна не осталось — убери шильдик и не поймёшь кто сделал — но вот эти бегемоты просто страшные.