Речь в данном случае идет о лоббировании компанией с госучастием коммерческих интересов на государственном уровне, а не о покупке автомобиля частным лицом с уплатой всех положенных пошлин.
Или Аэрофлот или ixbt или обе эти инстанции ошибаются.
<<Ст. 56 Воздушного кодекса РФ: Экипаж пилотируемого воздушного судна состоит из летного экипажа (командира, других лиц летного состава) и кабинного экипажа (бортоператоров и бортпроводников). Полет гражданского воздушного судна не разрешается в случае, если состав летного экипажа меньше минимально установленного состава.>>
Двумя членами в экипаже пассажирский самолёт никак не обойдётся — нужно не меньше 10-12 чел. Да и поздно за год до начала поставок выдвигать требования к самолету.
Вот из-за всего этого «футуризма» привычная структура рынка и развалится окончательно… Красивых, привычно-приятных рукам и глазам машин в продаже не останется, покупать модное многие не захотят, останется лишь аренда.
Ждем шведскую Альфу! =)
<<Ст. 56 Воздушного кодекса РФ: Экипаж пилотируемого воздушного судна состоит из летного экипажа (командира, других лиц летного состава) и кабинного экипажа (бортоператоров и бортпроводников). Полет гражданского воздушного судна не разрешается в случае, если состав летного экипажа меньше минимально установленного состава.>>
Двумя членами в экипаже пассажирский самолёт никак не обойдётся — нужно не меньше 10-12 чел. Да и поздно за год до начала поставок выдвигать требования к самолету.
И что такое «аккомулятор»?