Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
При чем здесь АБС? На одинаковой резине, и даже худшей, передний привод проще и надежнее в управлении, чем задний. Проблемы заднего начинаются уже при трогании в каше, усиливаются в скользких поворотах и заканчиваются для многих при переборе с газом на поверхностях с переменным зацепом. И система стабилизации — не панацея. При этом конечно задний привод интереснее, но не для семейного универсала с большим рынком сбыта. Лучше передний на МКПП и настоящим ручником.
<< В настоящее время в сети представлены автомобили всех комплектаций >>
Интересно, что имеется в виду. Что за сеть и как это относится к наличию машин для приобретения у дилеров.
Гидромеханический автомат даже теоретически не может мгновенно переключиться — задержка (пробуксовка) предусмотрена конструктивно.
И не забываем, что автомат реактивен — переключение есть следствие выхода режима работы двигателя на определенный уровень, то есть имеем доп задержку на обсчет ситуации.
Поэтому Ваши «мгновенные переключения» лишний раз говорят о различиях в восприятии и привычках.
Интересно, что имеется в виду. Что за сеть и как это относится к наличию машин для приобретения у дилеров.
Наверное нет. Разрешение не у спутника.
И не забываем, что автомат реактивен — переключение есть следствие выхода режима работы двигателя на определенный уровень, то есть имеем доп задержку на обсчет ситуации.
Поэтому Ваши «мгновенные переключения» лишний раз говорят о различиях в восприятии и привычках.
JAC начал делать аналоги Москвича?
Любопытная логика… А вот в нижней части этой страницы написано <<ixbt.com. Copyright © 1997—2023>> — тоже двойной-тройной смысл?
По самой тёте Соне… Возможно, производителю следует перестать клепать одни и те же мини-планшеты и вспомнить модели, благодаря которым бренд стал популярен?