angor

Я привык, что на форуме каждый говорит за себя, поэтому не добавляю конструкции вроде «по моему мнению» и подобные. Если Вам без этого никак, помочь не смогу.

Вот и я о чем — никаких хитростей нет.

Жаль, что уходит Touch ID — удобная штука.

Toyota Highlander

Я к Вам с тем же вопросом )))
Оригинальный B58 выдает порядка 340-380 сил.

Смотря что называть рывками. Я, впервые покупая машину с АКПП, ждал плавных переключений, а в итоге езжу с ощущением неисправной коробки. Специалисты говорят — это норма.

Не понял, в чем заключается «хитрость вазовцев».

Именно. «Оригинального 1500 сильного", которого нет в природе. А вот если бы написали «1500 сильная версия оригинального двигателя»…

Почитайте внимательно — 1500 приписывается именно оригинальному двигателю.

У двигателя по ссылке другая мощность — далеко не 1500 л.с.

del

Все этo производится, только без V8

<<версия оригинального 3,0-литрвого шестицилиндрового 1500-сильного двигателя B58>>
у BMW нет такого двигателя

Кому чего. Я машину с таким интерьером возьму только если от безвыходности.

Салон ожидаемо похабен.

Главное не забыть, что 3310 позиционировался как обычный телефон, а у этого «защищённого» даже экран не притоплен относительно корпуса. И по длине * ширине неизвестно зачем такой большой получился.

2,5 турбо интересно, но не с таким убогим интерьером.

«очень американский»- это Escalade, Tahoe / Suburban. Угловатый, архаичный во всем, с многолитровым низкофорсированным двигателем и расслабленной гидромеханикой. На фотографии же очередной китаец.

Немного удивился заголовку. Если этот полет «первый», каким по счету тогда был полет этого типа 16 декабря 2020 года?

Машина выглядит несуразным китайцем.