Мы используем файлы cookie и сервисы аналитики. Ознакомьтесь с нашей Политикой сбора данных и выберите, какие типы cookie вы разрешаете:
cookie_policy_accepted — хранит ваш выбор cookiePHPSESSID — сессияkey3 — запоминание входа_ix — единая сессия входа на ixbt.comadminuserskey — вход администратораtopic_add_autosave — автосохранение черновикаls_photoset_target_tmp — временные данные загрузки фотоgeo_country — определяет ваш регион_ga, _ga_*, _ym_uid, _ym_d, _ym_* — статистика посещений__gads, __gpi — таргетирование объявленийВы всегда можете изменить свои предпочтения в настройках.
Ковку предпочитаю за прочность (гораздо крепче литья) и легкость (небольшой бонус к управляемости, динамике и комфорту). Размерность штатная.
На одной из машин действительно подключал дополнительный саб, и это было прекрасно. Только неудобно.
Возвращаясь к теме новости — будет обидно, если поводом для новости стало только лишь оформление патента на дизайн. Весьма сомнительный при том.
Жаль, нет информации о массе и других характеристиках диска и сравнения с лучшими образцами (ковка).
Разве флагманский внедорожник может забрать звание у флагманского кроссовера?
===
<<автомобиль оснащен серийными лампами, а не штатными фонарями>>
Есть примеры оснащения машин не серийными лампами? И чего вообще хотели сказать? Если фонарь — это устройство с источником света (лампой) внутри?
===
<< В отличие от нового Macan EV, который оснащен раздельной фарой, у K1 все светодиодные фонари расположены вместе.>>
Это куда именно надо смотреть — в какую часть автомобиля?
===
<< Воздухозаборник в центральной решетке отсутствует>>
А у Кайена там был воздухозаборник? Так низко?
Также есть вопрос по энергопотреблению этих систем — что экономичнее.