12,3-дюймовый цифровой приборный кластер и 16,2-дюймовый сенсорный экран, расположенные на уровне глаз для минимизации отвлечения от дороги
Что это — фигура речи или двойной обман? Или водитель не выше руля? Ведь понятно, что экраны чисто физически не могут оказаться на уровне глаз взрослого водителя средних антропометрических данных. А если вдруг всё же окажутся, то перекроют больше половины обзора вперед и конечно отвлекут от дороги.
===
Что хотелось бы видеть в обзорах автомобилей на портале, посвященном технике:
— обороты двигателя и расход на типовых скоростях;
— замеры шума в салоне на типовых скоростях;
— характеристики экранов (тип матрицы, минимальная и максимальная яркость, углы обзора, отражающая способность, авторегулировка яркости, ШИМ, отклик на нажатие в перчатках, мокрыми руками и на холоде);
— аудиотест (АЧХ, разделение каналов, искажения, детальность звучания, всеядность к форматам аудио, типам флешек);
— замеры головного света (дальность и ширина пучка, а то как бы не вышло провала а-ля Tenet T8);
— работа парктроников;
— работа штатной системы охраны (возможности настройки, бесшумное включение / отключение, реакция на проникновение в машину);
— работа климатической системы (слабое место большинства азиатов);
— прочие важные моменты, актуальные для повседневного использования.
Насколько я вижу, буксировка прицепа у T9 производителем пока не предусмотрена.
А вообще лишний раз убеждаюсь, что китайцы пока полуфабрикат, им еще зреть и зреть…… На вскидку несколько цитат из официального руководства по эксплуатации T9:
— Убедиться в эффекте разбивания окна, убедиться в том, что осколки стекла влияют ли на путь эвакуации после разбивания окна, и максимально уберите осколки;
— Автомобиль многократно двигается вперед и назад, сводя к минимуму холостой ход колес и слегка нажмите на педаль акселератора;
— При вождении и использовании модели колес с четырехколесным приводом 4WD, не превышайте технические возможности шин.
Не понял, как машина сертификацию и техосмотр прошла без задних брызговиков. Совсем недавно за такое отправляли восвояси.
===
И как там дела со спинкой сиденья второго ряда? Есть лючок для лыж? Или средняя секция складывается?
Название в лучших традициях китайских подвалов — длинное, незапоминающееся и невоспроизводимое по памяти. А со второго раздела обзора добавляется еще и «Соната»…
Спасибо, что прислушались к просьбе указывать мощность из ПТС.
Учитывая, что мы на ixbt, было бы здорово оценить качество экранов (тип матрицы, мерцание, углы обзора, равномерность заливки / подсветки. Также интересна оценка шумоизоляции.
Ну и самое главное — автономность. Ставим на круизе 130 кмч и смотрим, как далеко получится уехать. Заодно проверим удобство сидений ( не нашел ни слова о длине сидушки, на которую постоянно жалуются владельцы китаемоюилей).
Ценник как за два новых Мохаве или Палисада. На что надеется продавец, не ясно.
===
«бензиновыми двигателями семейства Earth Dreams, разработанными для сочетания мощности и экономичности»
Задвоилось.
Благодарю за ответ.
Однако, несмотря на изменённый кем-то мой предыдущий комментарий, пожелание остается в силе — будет здорово, если в обзорах будут указываться паспортные данные. Это же портал о технике, в конце концов.
То есть попытка, предпринятая четыре дня назад, не удалась? Попробуют снова
https://www.ixbt.com/news/2025/06/09/federalnoe-upravlenie-grazhdanskoj-aviacii-ssha-izbavitsja-ot-disket-i-windows-95.html
Адаптивный был в Паджеро.
Электроная панель — мерцает, бликует, слишком яркая, низкое разрешение картинки. Круговой обор — до первой лужи. Контроль слепых зон — не оценил полезности. По сенсорам согласен — яркий пример денрадации.
Что это — фигура речи или двойной обман? Или водитель не выше руля? Ведь понятно, что экраны чисто физически не могут оказаться на уровне глаз взрослого водителя средних антропометрических данных. А если вдруг всё же окажутся, то перекроют больше половины обзора вперед и конечно отвлекут от дороги.
===
Что хотелось бы видеть в обзорах автомобилей на портале, посвященном технике:
— обороты двигателя и расход на типовых скоростях;
— замеры шума в салоне на типовых скоростях;
— характеристики экранов (тип матрицы, минимальная и максимальная яркость, углы обзора, отражающая способность, авторегулировка яркости, ШИМ, отклик на нажатие в перчатках, мокрыми руками и на холоде);
— аудиотест (АЧХ, разделение каналов, искажения, детальность звучания, всеядность к форматам аудио, типам флешек);
— замеры головного света (дальность и ширина пучка, а то как бы не вышло провала а-ля Tenet T8);
— работа парктроников;
— работа штатной системы охраны (возможности настройки, бесшумное включение / отключение, реакция на проникновение в машину);
— работа климатической системы (слабое место большинства азиатов);
— прочие важные моменты, актуальные для повседневного использования.
А вообще лишний раз убеждаюсь, что китайцы пока полуфабрикат, им еще зреть и зреть…… На вскидку несколько цитат из официального руководства по эксплуатации T9:
— Убедиться в эффекте разбивания окна, убедиться в том, что осколки стекла влияют ли на путь эвакуации после разбивания окна, и максимально уберите осколки;
— Автомобиль многократно двигается вперед и назад, сводя к минимуму холостой ход колес и слегка нажмите на педаль акселератора;
— При вождении и использовании модели колес с четырехколесным приводом 4WD, не превышайте технические возможности шин.
===
И как там дела со спинкой сиденья второго ряда? Есть лючок для лыж? Или средняя секция складывается?
Но вообще разброс по ценам за модель аж четырёхкратный…
Учитывая, что мы на ixbt, было бы здорово оценить качество экранов (тип матрицы, мерцание, углы обзора, равномерность заливки / подсветки. Также интересна оценка шумоизоляции.
Ну и самое главное — автономность. Ставим на круизе 130 кмч и смотрим, как далеко получится уехать. Заодно проверим удобство сидений ( не нашел ни слова о длине сидушки, на которую постоянно жалуются владельцы китаемоюилей).
===
«бензиновыми двигателями семейства Earth Dreams, разработанными для сочетания мощности и экономичности»
Задвоилось.
Однако, несмотря на изменённый кем-то мой предыдущий комментарий, пожелание остается в силе — будет здорово, если в обзорах будут указываться паспортные данные. Это же портал о технике, в конце концов.
https://www.ixbt.com/news/2025/06/09/federalnoe-upravlenie-grazhdanskoj-aviacii-ssha-izbavitsja-ot-disket-i-windows-95.html
https://www.ixbt.com/news/2025/06/06/nissan-navara-xterra-1100-oting-z9-rich-7-2025.html
Электроная панель — мерцает, бликует, слишком яркая, низкое разрешение картинки. Круговой обор — до первой лужи. Контроль слепых зон — не оценил полезности. По сенсорам согласен — яркий пример денрадации.