Не совсем так… Передаточные числа указаны в Руководстве по эксплуатации автомобиля и опубликованы, в частности, на официальном веб-сайте производителя автомобиля (https://jetour-ru.com/media-link/t2-manual). Характеристики для 840AHA:
1-я передача — 5,250
2-я передача — 3,029
3-я передача — 1,950
4-я передача — 1,457
5-я передача — 1,221
6-я передача — 1,000
7-я передача — 0,809
8-я передача — 0,673
задний ход — 4,015
главная пара — 3,329
И вообще в Руководстве много интересного… Указано, например, что тормозные колодки подлежат замене при износе накладки всего на 2 мм от первоначальной толщины. Кузов 2-купейный. Высота — 1880 мм (в обзоре указано 1870 мм). И, разумеется, изложено все на китайско-русском диалекте, что по-прежнему выставляет «китайцев» в дурном свете.
Немного не так. Хотя, если они китайские… ))
===
И повторюсь, раз уж предыдущие сообщения пропали...
хороша для спорта, но может «задумываться» при резких маневрах
Такая характеристика в графе «внедорожные качества» смотрится чужеродно — всё же имело бы смысл написать что-то вроде «лучше не съезжать надолго с асфальта или укатанных грунтовых дорог — возможен перегрев и нарушения в работе трансмиссии».
Тем более, что «спорт» для DCT противопоказан, как сообщал ixbt в соседнем обзоре:
Водители на «роботе» зачастую ездят как на обычном «автомате», не осознавая, что принцип езды другой и при неумелом педалировании можно быстро спалить сцепление. На «роботе» рекомендуется ездить плавно и спокойно.
Ugreen Nexode X605 — редкий случай, когда разъёмы выведены вбок, параллельно плоскости розетки. Подобных решений на рынке исчезающе мало, а жaль. Если бы не катушка, взял бы себе обязательно. Но Ugreen не смог так…
Мне нужен — чтобы устройство было мобильным, надедно держалось руке, управлялось одной рукой без перехватов и помещалось в карман.
Ребенку опять же нормальный телефон хотелось бы взять.
Скорее, не понимаете. Люди платят не за телефон, а за ощущения от владения. Это метафизика — руками не пощупать и в карман не положить. Примерно, как сыграть на скрипке Стадивари.
Кнопка включения отлично себя чувствовала на верхней грани.
Я на боковую грань раньше ставил на стол иногда (видео фоном включить), в кронштейн в машине закреплял — с нынешним дизайном периодически получаю случайные нажатия.
Пенять производителям по поводу размера смартфонов стало бессмысленно — секрет изготовления компактных мобильных устройств канул в Лету… Зато большие модели, как видно, не только сохранили прежние эргономические просчеты, но и приобрели новые. Я про клавиши сразу на обеих вертикальных гранях — регулировка громкости напротив кнопки выключения для меня крайне неудобна (на ребро телефон больше не поставить + постоянно случайно делаю снимок экрана). То же — с клавишами Action Button, Camera Control.
iOS26 не понравилась — сомнительный дизайн ради дизайна, ухудшение интерфейса и работоспособности Safari, значительное падение автономности телефона.
Хотелось бы узнать из обзора новой модели следующие моменты:
— вернул ли производитель возможность автоматического поворота экрана в вертикальном положении на 180 градусов?;
— появилась ли возможность удалять отдельные sms через результаты поиска (раньше удалялась вся ветка, в которой есть найденное по коючевому слову сообщение);
— появилась ли папка «Удаленные» для sms?;
— появилась ли возможность наблюдать ФИО звонящего на экране входящего звонка полностью, а не в виде бегущей строки (приходится задерживаться с ответом на звонок, чтобы понять кто именно звонит и/или вспомнить имя-отчество абонента)?;
— появилась ли возможность на странице с контактом, записанным в телефонной книге, видеть информацию, по какому из нескольких сохраненных номеров последний раз была установлена связь?;
— появилась ли возможность на странице с контактом, записанным в телефонной книге, убрать пустую аватарку с инициалами, занимающую половину экрана и выталкивающую полезную информацию за границы экрана;
— появилась ли возможность сохранять отчество нового контакта без принудительного включения поля «Отчество» каждый раз?;
— появилась ли возможность в календаре наблюдать список дней рождений, в формате ФИО, а не ИОФ (половина уходит за границы экрана);
— вернул ли производитель возможность отключения беспроводных интерфейсов через шторку?
А что еще можно подумать при виде цитат из рекламного буклета?
Салон Tank 400 отличается использованием высококачественных материалов, которые подчеркивают, в некотором роде, премиальный статус автомобиля. Основные элементы обивки включают перфорированную кожу Nappa для сидений, обеспечивающую мягкость и долговечность. В некоторых комплектациях применяются экологически чистые и устойчивые материалы, что добавляет акцент на современные тенденции в автомобильной индустрии. Дополнительно салон оснащен многослойными шумоизоляционными покрытиями и акустическим стеклом PVB для лобового и боковых окон, что способствует снижению внешних шумов и созданию тихой атмосферы внутри. Общий уровень отделки интерьера соответствует ожиданиям от среднеразмерного внедорожника высокого класса, с акцентом на тактильные ощущения и износостойкость, подходящую для интенсивной эксплуатации.
Тем более Nappa на самом деле довольно ранима и потому совершенно неуместна в утилитарных автомобилях, каковым является объект испытаний.
Не совсем так… Передаточные числа указаны в Руководстве по эксплуатации автомобиля и опубликованы, в частности, на официальном веб-сайте производителя автомобиля (https://jetour-ru.com/media-link/t2-manual). Характеристики для 840AHA:
1-я передача — 5,250
2-я передача — 3,029
3-я передача — 1,950
4-я передача — 1,457
5-я передача — 1,221
6-я передача — 1,000
7-я передача — 0,809
8-я передача — 0,673
задний ход — 4,015
главная пара — 3,329
И вообще в Руководстве много интересного… Указано, например, что тормозные колодки подлежат замене при износе накладки всего на 2 мм от первоначальной толщины. Кузов 2-купейный. Высота — 1880 мм (в обзоре указано 1870 мм). И, разумеется, изложено все на китайско-русском диалекте, что по-прежнему выставляет «китайцев» в дурном свете.
Немного не так. Хотя, если они китайские… ))
===
И повторюсь, раз уж предыдущие сообщения пропали...
Такая характеристика в графе «внедорожные качества» смотрится чужеродно — всё же имело бы смысл написать что-то вроде «лучше не съезжать надолго с асфальта или укатанных грунтовых дорог — возможен перегрев и нарушения в работе трансмиссии».
Тем более, что «спорт» для DCT противопоказан, как сообщал ixbt в соседнем обзоре:
Ребенку опять же нормальный телефон хотелось бы взять.
Я на боковую грань раньше ставил на стол иногда (видео фоном включить), в кронштейн в машине закреплял — с нынешним дизайном периодически получаю случайные нажатия.
iOS26 не понравилась — сомнительный дизайн ради дизайна, ухудшение интерфейса и работоспособности Safari, значительное падение автономности телефона.
Хотелось бы узнать из обзора новой модели следующие моменты:
— вернул ли производитель возможность автоматического поворота экрана в вертикальном положении на 180 градусов?;
— появилась ли возможность удалять отдельные sms через результаты поиска (раньше удалялась вся ветка, в которой есть найденное по коючевому слову сообщение);
— появилась ли папка «Удаленные» для sms?;
— появилась ли возможность наблюдать ФИО звонящего на экране входящего звонка полностью, а не в виде бегущей строки (приходится задерживаться с ответом на звонок, чтобы понять кто именно звонит и/или вспомнить имя-отчество абонента)?;
— появилась ли возможность на странице с контактом, записанным в телефонной книге, видеть информацию, по какому из нескольких сохраненных номеров последний раз была установлена связь?;
— появилась ли возможность на странице с контактом, записанным в телефонной книге, убрать пустую аватарку с инициалами, занимающую половину экрана и выталкивающую полезную информацию за границы экрана;
— появилась ли возможность сохранять отчество нового контакта без принудительного включения поля «Отчество» каждый раз?;
— появилась ли возможность в календаре наблюдать список дней рождений, в формате ФИО, а не ИОФ (половина уходит за границы экрана);
— вернул ли производитель возможность отключения беспроводных интерфейсов через шторку?
Тем более Nappa на самом деле довольно ранима и потому совершенно неуместна в утилитарных автомобилях, каковым является объект испытаний.