1) В новости речь идёт о коробке с одним сцеплением и актуаторами.
2) Чтобы проходить повороты на колене действительно надо долго учиться, но это не отменяет опасности падения при самовольном переключении передач в АКПП.
3) Мой мот — только с механикой.
4) Квикшифтер — это не что иное как быстрый переключатель ))))
1) <<А кто вам сказал, что на мотоцикле с АКПП оно меняется с разрывом?>>
В новости указано — по сути робот это та же механическая коробка передач, но с сервоприводами, которые смыкают и размыкают сцепление, а также заведуют выбором передач.
2) <<Чтобы потерять мотоцикл в повороте из-за управления тягой — это надо пытаться пройти этот поворот «на коленке»>>
Не обязательно на коленке, но поворот и с ускорением / торможением. И лишняя дерготня в такие моменты вполне может привести к падению.
Так что не надо тут вводить людей в заблуждение про «ни малейшей проблемы с АКПП на мотоциклах нет». Мне АКПП даже на автомобиле мешает периодически…
Странно, опытные люди в поворотах мотоцикл теряют из-за ошибки лишь в управлении тягой, а Вы предлагаете там ещё и передачи переключать?
И зачем было поминать скутеры, если знаете, что там передаточное отношение меняется без разрыва в подаче тягового усилия?
Плюс полтонны? Это крах самой идеи машин с литерой М.
===
«Mercedes-AMG E-Class, который сократит размеры с V8 до рядного шестицилиндрового двигателя»
Это прямой перевод термина «downsizing»?
И почему снова в черном? К чему эти условности?
2) Чтобы проходить повороты на колене действительно надо долго учиться, но это не отменяет опасности падения при самовольном переключении передач в АКПП.
3) Мой мот — только с механикой.
4) Квикшифтер — это не что иное как быстрый переключатель ))))
В новости указано — по сути робот это та же механическая коробка передач, но с сервоприводами, которые смыкают и размыкают сцепление, а также заведуют выбором передач.
2) <<Чтобы потерять мотоцикл в повороте из-за управления тягой — это надо пытаться пройти этот поворот «на коленке»>>
Не обязательно на коленке, но поворот и с ускорением / торможением. И лишняя дерготня в такие моменты вполне может привести к падению.
Так что не надо тут вводить людей в заблуждение про «ни малейшей проблемы с АКПП на мотоциклах нет». Мне АКПП даже на автомобиле мешает периодически…
Автомат или механика?
Или -тся?
И зачем было поминать скутеры, если знаете, что там передаточное отношение меняется без разрыва в подаче тягового усилия?
Это он от кого требует?
===
«Mercedes-AMG E-Class, который сократит размеры с V8 до рядного шестицилиндрового двигателя»
Это прямой перевод термина «downsizing»?