angor

Легендарной она была много лет назад. В пятом поколении всё развеяно в прах.

Это не я прыгаю, а Вы плаваете. Скорость двигателя — частота вращения коленчатого вала. Откладывается на оси абсцисс графика внешней скоростной характеристики. Понятия «частота вращения», «коленчатый вал» Вам известны? Или всё плохо?

Текст новости уже поправили, вопрос закрыт.

Так она изначально опущена — это её штатное положение.

В новости этого не увидел. У Вас откуда информация?

Ну да, конечно… 15 лет слушаю про «трудности позади», а они всё не проходят

Больше половины потребителей берут подобные машины вместо минивэна, детей в школу отвезти и за продуктами съездить. Полный привод им не интересен.

В чем отличие от прежних материалов?

Странно, знает про тахометр, но не курсе про «внешнюю скоростную характеристику двигателя»…

Протон? То есть, надо что то дополнительно устанавливать, подключать репозитории, подбирать настройки и прочее? И всё это путём интуитивно понятных консольных команд и редактирования конфигурационных файлов?

Хотите сказать, 4 основных клавиши поджали в угоду снижения веса?

Блок управления курсором совсем печален. Практически невозможно пользоваться.

Игры тоже врагу оставляем?

7 мест. Там и впятером то тесно.

Число оборотов коленчатого вала — его и показывает тахометр. У Вас вообще машина есть?

Есть подозрение, что “cockpit” — ошибка.

Новость 19 февраля не про него была?
https://www.ixbt.com/news/2024/02/19/toyota-alphard-gac-trumpchi-m8-grandmaster-pioneer-cockpit-edition.html

При включении D скорость двигателя снижается — коробка даёт дополнительную нагрузку. При включении N или P нагрузка снимается.

Вы N с P не путаете, часом?

Разница есть — посмотрите на тахометр при включении разных режимов.