angor

Сами японцы давно перестали копировать былую техническую надежность, куда уж китайцам то…

Пуленепробиваемый и влагозащищенный внедорожник? Это ж сколько он весить будет и чем его из болота вытаскивать?

Бывает, что магазин далеко, а знакомый (хороший и надежный) шиномонтаж — рядом. И монтаж порой приходится ждать, а магазин ждать уже не может… Но платить за доставку на дом, чтобы потом самому тащить обратно — это редкость, в моем понимании.

М.б. «безусловная цена»?

Даже интересно, кому нужен подъем на этаж. Не проще сразу в шиномонтаж или хотя бы в багажник?

Вот я тоже думаю, где там красота… Мне EB110 всегда нравились.

Потом ещё Taptic engine туда подцепить, да? Чтоб обратная связь была… Кому то были неудобны обычные кнопки?

<< Автомобиль оснащен интеллектуальной кабиной Yunsu.>>
Это хорошо или не очень?

Сравнительные тесты бы глянуть — динамические характеристики, большие разовые пробеги.

Но при этом «V», да? )))

Рядная, как правило, обозначается как “R” (row) или ”I” (inline). А тут «пи»… чего-то там.

“V8” — это V-образная восьмерка. А что означает «Р6»?

Задние поворотники сзади съезжают все ниже и ниже. Кому то действительно так удобнее? По-моему, ничего общего с безопасностью дорожного движения такое решение не имеет. Инженеров и эргономистов окончательно исключили из проекта?

Налогоплательщики одобряют?

<< в исполнении Glorious Edition>>
<< В салоне Zeekr 009 Glory Edition>>
Они одновременно две версии автомобиля представили? Или китайскому автомобилю — китайские новости?

Я — против. Это не прогресс, а маркетинг. Сделать хорошую машину сложно, сделать её лучше её еще сложнее, поэтому проще за те же или бОльшие деньги продать людям дисплей и атмосферную подсветку на тележке попроще.

Ездить несложно. Сложно трогаться зимой (особенно из снежного / ледяного плена), сложно выходить на обгон по заснеженной полосе, сложно возвращаться на свою полосу после интенсивного обгона, сложно набирать скорость после выхода из скользкого поворота и т.п. )))
Лишним весом на передней оси Вы что называете? А то ведь у Порше 911 с легкой мордой была масса проблем в свое время.

В автобус / метро с ним не зайти? В квартиру по ступенькам? Кажется, проще виртуальные очки использовать, с вычислительным блоком и блоком питания в кармане на проводе.

Чем они удобнее? Тем, что открываются с задержкой? Или вообще напрочь замерзают? Или тем, что в экстренной ситуации люди снаружи не смогут открыть дверь и достать водителя / пассажиров из машины?

Угадываются контуры Ламборгини Урус. Может эстетически выглядит и неплохо, но непрактично — ни багажника, ни места на втором ряду. Да ещё и управляемость искажена большой массой и высоким центром тяжести.