angor

Сэкономить на налоге, переплатив на старте?
И Хонда не делает машин специально для России

я вообще 4G отключаю на трубке принудительно — батарея важнее

<<уже через 1-2 секунды происходит соединение>>
С какого момента считаем?

<<У автомобиля 2,0-литровый бензиновый мотор мощностью 171 л.с.>>
<<Один из самых дорогих экземпляров C-HR в России — с 2,0-литровым 150-сильным атмосферным мотором>>
Интересно, зачем одновременно выпускать схожие двухлитровые атмосферники — на 150 и 171 л.с… Или один китайский, второй — японский?

Полагаю, мне не стоит тягаться с Вами в надругательствах над совами. Хорошо, что у нас пока остается право самим выбирать «дивайсы» для своих домов.

700 скучных километров — как раз с учетом того куска. А владелец электромобиля тем временем успеет 2 раза замечательно провести время на заправке. Хорошо, что у нас все еще остается выбор.

Мясо, хлеб, сыр — резать можно все. Ваши отношения с колбасой остальных интересуют мало.

На бэхе за 4 часа я проеду 500-700 км, потом заправлюсь за 5 минут и проеду ещё столько же. На электричке за то же время я проеду 250-350 км и может быть успею наполовину зарядить аккум. Если на улице тепло.
И электричка тяжелее, как ни крути.

Это была ирония. Или сарказм… Уже не знаю )))

Английский? На русскоязычном ресурсе? Могли бы хоть в примечании написать, какой сооварь смотреть. Целевая аудитория — англоговорящие россияне?

«Residual value» — это что? При чем здесь французский язык?

Врут поди. Санкции никак не повлияли, дилеров полно, здоровая конкуренция — никаких проблем быть не должно.

Интересно, для чего приборка и центральная консоль сделаны из отражающих свет материалов. Будут ли пояснения от компании Ixen Motors Rus?

Угу… Для тех, кто понимает для чего именно бралась машина и что такое 111 тыс. км

По какому параметру смотрят, интересно…

Вы, наверное, носитель языка или живете в англоговорящей среде. Тут у нас все проще )))

Вы ориентируетесь на свои критерии, я — на свои. Разгон с места интересен первые раз 10, потом хочется пройти поворот на пределе, поскользить. Потом заправиться и поехать по делам. На машине массой под 2 тонны (а то и выше), да с автономностью порядка «200-300 км за 4-6 часов» сделать это сложнее

Удивительным образом производители начали признавать провальность попыток по автоматизации и электрификации «горячих» машин… Но возвращать нормальные машины в производство не намерены (((

Вот только дросселя и остались. Могут даже посвистеть )))

А чего Вы ждали от китайского Министерства промышленности и информационных технологий?
Я только не могу разгадать шифровку в имени веб-сайта источника новости о мотоцикле — ithome. International Transport?