Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Я эксплуатирую Хайлендер с 2018 года, регулярно общаюсь с профильным сервисом, мониторю тематические форумы и оплачиваю сервис / ремонт машины. По-Вашему, я делаю это в бреду? И эвакуация с полной погрузкой до сервиса 2 раза за 50 тыс км — тоже бред? И тьсяча км без от отопителя салона зимой? Удивительно!
А как у Вас сложились отношения с Хайлендером?
Уже из названия понятно, в какой тупик загнала себя компания. «M5 M Performance»… В худших китайских традициях. Экстерьер только дополняет печальную картину. Машина для тех, кому раньше не нравились BMW.
Только надо учитывать, что при каждом включении выбрать слайдером ту же мощность, что в прошлый раз, может не получиться. А если панель еще и мокрая… Мне понятнее с дискретной шкалой и циферками — проще, надежнее.
«на фото гаек дожидаются сотни Lada Vesta»
Верим! Там, если увеличить фото, наверняка даже карточку с перечнем проблем можно разглядеть — под лобовым стеклом у каждой машины.
====
Что такое «инсайдерский паблик»? И чем «технологическая гайка» (которых, видимо, хватает) отличается от дефицитной «стоковой»?
Часто Вы ездите в красной зоне тахометра? 102 силы ведь только там… а в остальном диапазоне оборотов имеем 14 секунд до сотни, шумный двигатель и прочие подобные прелести… Не спорю, автомобиль примечательный и имеет массу достоинств, но не за эти деньги.
«Комфортно» у каждого своё. Привыкли, другое дело. Ну и «ни одной поломки» — это из области фантастики. Скорее самообман, или замена деталей велась под лозунгом сервисного обслуживания.
А как у Вас сложились отношения с Хайлендером?
Верим! Там, если увеличить фото, наверняка даже карточку с перечнем проблем можно разглядеть — под лобовым стеклом у каждой машины.
====
Что такое «инсайдерский паблик»? И чем «технологическая гайка» (которых, видимо, хватает) отличается от дефицитной «стоковой»?
Интрига