Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Не совсем понятен такой шаг при наличии у Тойоты в ближайшей перспективе двухлитрового двигателя массой 56 кг и мощностью 400 л.с.
https://www.ixbt.com/news/2024/08/17/toyota-2-0-400-toyota-celica.html
Поэтому я буду считать правдой то, что вижу своими глазами :)
В этом мы солидарны ))) Я вижу проблемы массового характера с тормозами, ближним светом, климатической системой и много других неприятных «особенностей». И под каждую есть чеки на ремонт.
Да, многие владельцы машин не слишком разборчивы — это нормально. Поэтому Тойота часто попадает в лидеры рейтингов надёжности и тп. Смотрю на свою и не понимаю — как )))
Сомневаюсь, что подвеска могла пройти 250 тысяч без замены элементов. Да даже и с заменой — раз в сто тысяч это некритично. Проблем достаточно и без подвески. Сам больше не возьму и другим не рекомендую.
Серьёзно контролируют производство? В Китае? Смешно. Контроль если где и остался, то лишь в самой Японии — на производстве машин для внутреннего рынка.
В России за весь 2025 продали 5348 автомобилей Lada Iskra (https://www.ixbt.com/news/2026/01/12/lada-iskra-2025.html)
https://www.ixbt.com/news/2024/08/17/toyota-2-0-400-toyota-celica.html
В этом мы солидарны ))) Я вижу проблемы массового характера с тормозами, ближним светом, климатической системой и много других неприятных «особенностей». И под каждую есть чеки на ремонт.