Все врут. Кроме меня, конечно.
Гибриды вовсе не потребляют по-паспортному. Прежде чем купить японца в прошлом году пересмотрел кучу обзоров, из 11-12 только один написал правду.
Просто не парятся и запускают всех по одному треку, но в разное время, а вообще по регламенту треки должны различаться.
Если, конечно, ничего не изменилось в этом плане последние 20-25 лет.
Два электромотора, передний 100 кВт и задний 150 кВт, но вместе не 250, а 157 кВт.
У меня такой Хитрила 2023 г., только японец, не китаец.
44.000 евро в топе.
Да, Бьорн — толковый парень. Он один из редких блогеров, с измерениями которого совпали цифры расхода моего Х-трейла е-форс. Почему так много других блогеров преуменьшали — не знаю.
А вообще. если бы я сегодня покупал электричку, я бы ориентировался на 20 кВт на 100 км, независимо от паспортных данных. Это, понятно, в среднем, но, возможно, северяне меня поправят в большую сторону.
Есть еще срок службы, чувствительность к наружной температуре, стоимость производства, интенсивность охлаждения, возможность утилизации, безопасность при ДТП…
Да и некоторые вещи, которые машина должна, лучше получается самому.
Гибриды вовсе не потребляют по-паспортному. Прежде чем купить японца в прошлом году пересмотрел кучу обзоров, из 11-12 только один написал правду.
Допустим, Китай берет ценой и фонариками, а почему обвал на рынке северной Америки?
Если, конечно, ничего не изменилось в этом плане последние 20-25 лет.
Турок сморщил задницу нанять профи по спецэффектам, чтобы выглядело правдоподобнее.
У меня такой Хитрила 2023 г., только японец, не китаец.
44.000 евро в топе.
А вообще. если бы я сегодня покупал электричку, я бы ориентировался на 20 кВт на 100 км, независимо от паспортных данных. Это, понятно, в среднем, но, возможно, северяне меня поправят в большую сторону.