Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Чтобы выключить D, не думаю что долгое стояние в этом режиме безвредно.
Какие аргументы — не использовать?
Я не доверяю режиму Р, но математически объяснить не могу. Всё же нормальный тормоз зажимает диски, а Р это какая-то блокирующая шестерёнка или ещё какая дичь, её и сорвать может, полагаю. Но это мои домыслы, конечно. В общем, мне не трудно пару минут держать ногу на тормозе. Если глухая пробка — другой разговор, там и Р, и может ещё двигатель заглушить можно.
Это я понимаю, поэтому в режиме N держу ногой тормоз. А Р со своей стороны тормоз и не задействует — стоит ли его вообще использовать при уклонах? Не думаю.
Да-да, мне тоже импонирует Zegbee, но пока не могу определиться с производителем и вообще зачем оно мне. Станцию, как в этой статье, вряд ли прикрутишь по этому протоколу, а всякие датчики запросто. Рано или поздно я дойду до этого.
Если всё же вернуться к подключению по Wi-Fi, то у меня для этого гостевая сеть, её не жалко если что. Гостей жалко, но не очень )))
Вот это поворот. Даже не знаю, хорошо это или нет. Одни буржуи ушли, другие придут.
Ага, никак эти ИИ не обучатся )))
Чтобы выключить D, не думаю что долгое стояние в этом режиме безвредно.
Я не доверяю режиму Р, но математически объяснить не могу. Всё же нормальный тормоз зажимает диски, а Р это какая-то блокирующая шестерёнка или ещё какая дичь, её и сорвать может, полагаю. Но это мои домыслы, конечно. В общем, мне не трудно пару минут держать ногу на тормозе. Если глухая пробка — другой разговор, там и Р, и может ещё двигатель заглушить можно.
Соглашусь. Но с удивлением для себя я досмотрел фильм и понял, что он мне понравился.
Если всё же вернуться к подключению по Wi-Fi, то у меня для этого гостевая сеть, её не жалко если что. Гостей жалко, но не очень )))