Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Zarulem
Постоянный автор
Zarulem
Рейтинг
+390.30
Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Дело №7-8718/2024
Завершено 23.05.2024
Гагаринский районный суд — Москва
Из представленных материалов следует, что 19 апреля 2023 года в 18 часов 00 минут Брыкин А.В. по адресу: адрес нарушение п.9.9 ПДД РФ управлял по тротуару транспортным средством электросамокатом Хiaomi V365Pro мощностью 300 Вт, относящимся к категории М1 – мопед. Данные действия фио квалифицированы по ч. 2 ст. 12.15 КоАП РФ.
Факт совершения Брыкиным А.В. административного правонарушения и его виновность подтверждены совокупностью исследованных в судебном заседании доказательств, допустимость и достоверность которых сомнений не вызывают, а именно:
протоколом об административном правонарушении № 77 ФП 772159 от 04 мая 2023 года, согласно которому 19 апреля 2023 года в 18 часов 00 минут Брыкин А.В. по адресу: адрес нарушение п.9.9 ПДД РФ управлял по тротуару транспортным средством электросамокатом Хiaomi V365Pro мощностью 300 Вт, относящимся к категории М1 – мопед;
схемой места ДТП от 19 апреля 2023 года, на которой указано расположение поврежденных транспортных средств и место столкновения;
материалами фотофиксации и сведениями о технических характеристиках электросамоката Хiaomi V365Pro, согласно которым номинальная мощность указанного транспортного средства составляет 300 Вт, максимальная мощность – 600 Вт;
— показаниями допрошенного в судебном заседании 08 ноября 2023 года в качестве свидетеля инспектора по ИАЗ ОГИБДД УВД по адрес ГУ МВД России по адрес фио, который показал, что согласно п.1.2 ПДД РФ к средствам индивидуальной мобильности относятся электросамокаты с мощностью двигателя не более 250 Вт, транспортные средства с мощностью более 250 Вт относятся к категории транспортных средств М1 – мопеды. Исходя из технических характеристик электросамоката Хiaomi V365Pro, которым 19 апреля 2023 года управлял Брыкин А.В., следуя по тротуару, номинальная мощность указанного транспортного средства составляет 300 Вт, что свидетельствует о том, что данное транспортное средство относится к мопедам. Согласно п.9.9 ПДД РФ осуществление движения на мопеде по тротуару запрещено, в связи с чем действия фио были им (фио) квалифицированы по ч.2 ст.12.15 КоАП РФ. Оснований сомневаться в достоверности показаний указанного свидетеля у суда не имеется.
Речь конкретно про электросамокаты, если вы не в курсе. То, что вы привыкли называть электросамокатом может относиться и к СИМ, и к мопедам.
И то, что вы привыкли называть электросамокатом, прекрасно квалифицируется законом как мопед. И это неоднократно определено судами РФ.
ГОСТ Р 70514–2022 утвержден приказом Росстандарта от 6 декабря 2022 года № 1446-ст. Слышали о таком или вы и писать, и читать, и искать информацию не научились?
Так считает анонимный комментатор из интернета. А вот судья Третьего кассационного суда общей юрисдикции Мальцева Е.Г. считает иначе. Но безусловно вам доверия больше, ведь вы… Ну… а вы кто?
Там — это в ПДД. А еще там, сюрприз, не приводится определение электросамоката, разуйте глаза.
Плохо читали. Посмотрите на любой самокат мощностью от 250 Вт и зачитайте вслух определение мопеда. Чтобы было доходчивее, через слово можете останавливаться и внимательно смотреть на самокат.
Есть.
В ПДД с юридической точки зрения вообще не определено понятие электросамоката. Но там есть кое-что к примеру про такие двухколесные штуки с электромоторами от 250 Вт. Эти штуки называются мопедами.
Вы отказываетесь понимать, что с точки зрения закона то, что обыватель вроде вас называет электросамокатом, с точки зрения закона может являться мопедом.
Ваши аналитические способности, увы, оставляют желать лучшего.
В РФ не прецедентное право, если что. И если бы вы соизволили прочитать комментарии, то узнали бы, что в РФ электросамокаты в судах трактуют двояко — могут и как СИМ, и как мопед определить. Точку поставил бы как вариант Верховный суд, но от него пока информации нет.
Не надо верить, надо читать законы.
Сами себе придумали и мне приписали, ну как обычно) Я указываю ГОСТ как пример того, что даже в нем, как и в ПДД указано, что НЕ ЛЮБОЙ электросамокат относится к СИМ. Тогда как вы безапелляционно, несмотря на решения российских судов, утверждаете, что электросамокаты — это всегда, все модели, при любых характеристиках — СИМ. Что не соответствует правде ни по ГОСТу, ни по ПДД, ни по реальным решениям судов.
Вы же понимаете, что сами признаетесь, что в ПДД нет определения электросамоката?
Ну, вот вы сами себе придумали, что абсолютной любой электросамокат является СИМ. И зачем-то продолжаете настаивать на этой очевидной глупости.
В данном ГОСТе прежде всего дается предельно четкое понятие термина «электросамокат», которое вы позволяете себе трактовать неверно.
ГОСТ Р 70514-2022
НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ИНДИВИДУАЛЬНОЙ МОБИЛЬНОСТИ
п. 3.27. средство индивидуальной мобильности: Транспортное средство, имеющее одно или несколько колес (роликов), предназначенное для индивидуального передвижения человека посредством использования двигателя(ей) (электросамокаты, электроскейтборды, гироскутеры, сигвеи, моноколеса и иные аналогичные средства).
п. 3.43 электрическое средство индивидуальной мобильности; ЭСИМ: Транспортное средство, имеющее одно или несколько колес (роликов), предназначенное для передвижения одного человека посредством использования электродвигателя(ей), не имеющее сиденья, ===>>>> с максимальной конструктивной скоростью не более 25 км/ч <<<===.
Поэтому как минимум если штука с двумя колесами у вас в коридоре может разгоняться свыше 25 км/ч, она совершенно точно не является электросамокатом. Ну, а является ли она мопедом, если при этом обладает мощностью свыше 0,25 кВт, ответ очевиден.
Ровно половину? Считали символы с калькулятором? Предметно обосновывать сказанное вами в состоянии?
Статья буквально приведена с самого самого начала. Где вы там так возмущенно умудрились потерять контекст?
Прочитал. Перепроверил. Вы по-прежнему не понимаете, когда электросамокат относится к мопедам, а когда нет.
А меньшинство? А изначально вы утверждали, что электросамокат никогда, никак, ни при каких обстоятельствах не может признаваться мопедом. Но оказалось, что вы врете.
И ошибочным конечно же может быть только и исключительно то решение, которое не совпадает с лично твоей трактовкой.
Нужны. Если для вас ПДД не закон, см мои ответы в комментариях выше, включая разъяснения судов 2024 года.
Если вам недостаточно ПДД, и вы не в состоянии осознать очевидное написанное там, давайте почитаем одну любопытную статью. Далее цитирую.
.
Суды штрафуют самокатчиков за езду пьяными и/или без прав, если технические характеристики самоката (мощность двигателя более 0,25 кВт и скорость более 25 км/ч) позволяют отнести его к мопедам (Постановление Третьего КСОЮ от 5 февраля 2024 г. по делу № 16-362/2024).
.
Водители самокатов, как правило, утверждают, что управляемое ими средство индивидуальной мобильности электросамокат не является транспортным, а значит, управление им не образует состав соответствующего административного правонарушения.
.
Однако это не всегда находит поддержку у суда (Постановления Седьмого КСОЮ от 15 января 2024 г. по делу № 16-9/2024 и от 17 ноября 2023 г. по делу № 16-5299/2023):
.
1. В целях применения других статей главы 12 КоАП РФ под транспортными средствами понимаются транспортные средства, на управление которыми в соответствии с законодательством РФ о безопасности дорожного движения предоставляется специальное право;
2. В соответствии с п. 1.2 ПДД механическое транспортное средство — транспортное средство, приводимое в движение двигателем;
3. В соответствии с п. 1.2 ПДД мопед — это двух или трехколесное механическое транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, имеющее двигатель внутреннего сгорания с рабочим объемом, не превышающим 50 кубических сантиметров, или электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 0, 25 кВт и менее 4 кВт. К мопедам приравниваются квадрициклы, имеющие аналогичные технические характеристики;
4. В соответствии с п. 1 ст. 25 Закона о безопасности дорожного движения в РФ устанавливаются категории и входящие в них подкатегории транспортных средств, на управление которыми предоставляется специальное право, в частности категория «М» — мопеды и легкие квадрициклы;
5. Приказом Росстандарта от 6 декабря 2022 г. № 1446-ст утвержден и введен в действие ГОСТ Р 70514-2022 «Электрические средства индивидуальной мобильности. Технические требования и методы испытаний», который в частности исключает из числа электрических средств индивидуальной мобильности устройства, развивающие максимальную конструктивную скорость более 25 км/ч;
6. Из имеющихся в деле материалов, в том числе, фотоматериалов, сведений с официального сайта производителя электросамокат имеет мощность мотора более 0,25 кВт, а максимальная скорость электросамоката составляет более 25 км/ч;
7. Следовательно, спорное транспортное средство по своим характеристикам относится к мопедам, право на управление которыми должно быть подтверждено водительским удостоверением (п. 4 ст. 25 Закона о безопасности дорожного движения в РФ), и в соответствии с примечанием к статье 12.1 КоАП РФ является транспортным средством;
8. Само перечисление таких транспортных средств как электросамокаты в понятии «средства индивидуальной мобильности» не исключает того, что их конструктивные характеристики (в частности, два колеса), а также технические характеристики (по мощности электродвигателя) могут характеризовать такие транспортные средства (электросамокаты) и в качестве «мопедов».
Верно, поправил данный момент.
А теперь комментатор сам указал 16.1, но очевидно прочёл бегло и по диагонали.
Превращается.
Давайте читать их вместе. Предметно, со ссылкой на эти самые ГОСТы и конкретные судебные практики. Например почитаем Постановление Седьмого кассационного суда общей юрисдикции от 15 января 2024 г. по делу N 16-9/2024.
Указывая, что электросамокат «Kugoo M2» не является транспортным средством, мировой судья и судья городского суда оставили без внимания, что нормативные акты, как и разъяснения Пленума Верховного Суда Российской Федерации, не содержат указания на то, что при квалификации транспортного средства, в качестве «мопеда», значимым является его наименование в качестве такового, а не технические характеристики.
В настоящем случае при рассмотрении дела мировым судьей не дана оценка тем обстоятельствам, что материалы дела содержат сведения о том, что максимальная скорость электросамоката «Kugoo M2» составляет 35 км/ч, а номинальная мощность электродвигателя — 0, 35 кВт. При наличии таких технических характеристик, а также конструктивных особенностей технического устройства, не является достаточным для вывода о том, что «Kugoo M2» не является мопедом, то есть транспортным средством в значении, применяемом и для целей квалификации действий лица по части 1 статьи 12.26 КоАП РФ.
Именно об этом я и говорил в самом начале своей статьи.
ГОСТ Р 70514-2022
НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ИНДИВИДУАЛЬНОЙ МОБИЛЬНОСТИ
1 Область применения
Настоящий стандарт не распространяется на устройства:
— развивающие максимальную конструктивную скорость более 25 км/ч;
п. 3.43 электрическое средство индивидуальной мобильности; ЭСИМ: Транспортное средство, имеющее одно или несколько колес (роликов), предназначенное для передвижения одного человека посредством использования электродвигателя(ей), не имеющее сиденья, с максимальной конструктивной скоростью не более 25 км/ч.
Для начала любой отчет с Велокульта этого года посмотрите на ютубе, а потом свой комментарий перечитайте.