Wolfen113

Кто дрочат на цифры процессора, майнят чет на телефоне? Телефон создан для звонков и сообщений, а нынешним многим в соц сетях и тиктоках залипать. Для этого не нужны супер мощные процы. А вот автономность для переносного аппарата что везде с собой, нужна всегда.

В каком месте 6,3 дюйма это компакт? Я свой сяоми редми нот 5 на 5,9 дюйма уже считаю огромным и никуда с собой брать не хочу ибо тяжелый и в нормальные карманы лезет, требуя сачки для рыбы. А новый найти не могу ибо еще больше. А мне тут втирают что 6,3 это компакт.
5 дюйма это максимум что еще с натяжкой можно назвать компактным. Но вся проблема в том что в такие размеры не поставить приличную батарейку. Тогда придется либо жертвовать автономностью, либо модной тонкостью что бы по толщине еще батарейку воткнуть, что опять таки нерфит компактность и легковесность, а жаль.
Поэтому вся надежда на раскладушки как моторолла райзер ультра. Что компактны хотя бы в сложенном состоянии, и при этом полноценны и функциональны даже не раскладывая ибо внешний экран. Но пока что сей девайсы слишком дорогие.

На столько интересует безопасность своих что когда обнаруживаются утечки от которых у наса волосы дыбом и те готовы в срочном порядке всех эвакуировать. Роскосмос говорит, та фигня и так сойдет. ))
Примерна такой бала картине когда наса стали говорить что утечка уже все допустимые нормы почти в 3 раза превысила. И стали поговаривать что надо либо навсегда закрыть протекающий узел и больше им не пользоваться. Либо уже станцию в утиль. Но роскосмос таки убедили что пока не наступит момент что уже печи не грани гибели, делать ничего не надо. А закрыть всегда успеем.
И надо ли вам напоминать что когда корабль тонет. Катастрофе нет дела каких сортов на ней национальности. Все пойдет на дно одинаково. Поэтому пока вы тут рассуждаете чья кого безопасность интересует больше. Для самого же экипажа безопасности всех в приоритете, ибо от каждого зависит жизнь всех.

Из последних предположений что слышала. Там уже металл всей самой стенки от возраста и нагрузки исхудал. Покрывшись микротрещинами которые уже никаким герметиком не замажешь всю стену и на глаз не увидишь. А самые критичное это сварочные швы, они под внешним корпусом и до них не добираться что бы залатать.
Ну а на столько износилось все потому что станция уже раза в 3 если не больше превысила изначально планируемые сроки эксплуатации. И стыковочный узел где в переходе та самая утечка. Это узел постоянно подвергаемый повышенной нагрузке и вибрациям. Потому что с его стороны союзами толкают мкс когда надо корректировать и повышать орбиту. А это довольно частый процесс.

Еще можете посмотреть ролики waymo с которых китайцы все скопировали. В том числе и недостатки из-за которых веймо до сих пор убыточны хоть появились на много раньше, и не возможно масштабировать на весь мир. А ток в строго ограниченных постоянно с обновляемой специально для авто картографией.

Интересно как они эту копирку waymo будут масштабировать? Ибо даже веймо появившиеся на десяток лет раньше всех, до сих пор не могут этого сделать, потому что для работы этих авто нужна точная постоянно обновляемая кортография дорог. И огромный штат сотрудников поддержки что постоянно следят за авто и помогают тем выбираться из сложных ситуаций например когда внезапно дорогу перекрыли на ремонт, а на отсканированной ранее карте этого нет и машина стоит как вкопанная не зная что делать. Или когда идет дождь и лидар думает что окружен стенами.
Ну и главное как они это по миру будут продавать, разрешение выпустить на дорогу автопилот задача не простая. Максимум что пускают помощника для удержания полосы и круиз-контроля, способного самостоятельно тормозить на светофорах и менять полосы на трассах.

Продолжая тему тестирования лазерной спутниковой связи.
Если кому интересно попробуйте в ютубе найти видео под названием…
Harmony Of Resilience:
и посмотрите игру на скрипке, совместно с наземными аркестрами.
музыкальное послание экипажа Polaris Dawn 🎻
Polaris:
— Гармония стойкости (Harmony Of Resilience): записано в космосе и отправлено на Землю через спутниковый сервис Starlink. Член экипажа миссии Polaris Dawn и скрипачка Сара Гиллис приглашает вас насладиться этим музыкальным моментом в поддержку детской больницы St. Jude и программы музыкального образования для детей El Sistema

Наса маска не ненавидят. И это они решают на чем полететь, а не бойнг. Бойнг тут ничего не решает, они тут всего лишь подрядчик извозчик что выполняет заказ по доставке людей на станцию и обратно. Точнее попытались выполнить свой первый не тестовый заказ и провалились.

В Китае очень много играманов что живут в играх и сотни тысяч доляр на них сладостью спускают, так как там большинство гачи помойки которые китайцы с треском за обе щеки уплетают. А однообразный гринд это норма жизни.
Если они такое активно хомячат.
Что уж говорить о проекте мало мальчики похожем на настоящую игру, еще и с популярным мифологическим персонажем.

Вот поэтому я и написала чуть выше свое удивление.

Забавная вещ длссл. Народ сначала покупает топовые карты под лозунгом что бы играть в самую смачную картинку. А в итоге ее же режут костылями ради фпс и переключает методичеку я играю не для того что бы рассматривать смачную картинку )).
Мда, сила маркетинга она такая, и мусорное железо в тридорого всучит, и мусорные костыли к нему, что это благо убедит.

С каких пор фотореализм это синоним красоты?
Графика тсусимы и рядом не стоит по уровню детализации окружения и качества текстур, и даже освещения, как ни как игра не молодая и технологии соответствующие. А что вам стилистически больше тсусима по нраву это дело десятое, и лишь личная вкусовщина. Как видите которая не стыкуется с другими людьми.

В эту игру даже на стим деке играют. Так что если технически ее можно запускать даже там, хоть и в низких настройках. Значит на любом ведре с 1050 и выше пойдет.

С учетом китайских покупателей? А то с ними даже любая китайская гачи помойка по продажам все рекорды вместе взятые. Не говоря уже о чем-то похожем на настоящую игру.

Тогда уж лучше изобретут разные окружения как в линуксе. Где каждая команда от и до клепает внешний вид и настройки окружениях, а в финале принимают самое удачное или нескольких сразу.
Но увы проблема на самом деле не в командах разработки а в фундоментальном устройстве системы. Это монолит в котором каждая казалось бы мелочь на самом деле глубоко интегрирована в систему и приколочена гвоздями. Из-за чего просто убрать или переделать эту мелочь не рискуя что посылаться вся ос, просто не получится. Поэтому ос выглядит как Франкенштейн сотканный из лоскутов разных эпох и команд.

Ну, панель управления уже давно была запутанным архаизмом, поэтому нет нечего страшного в отказе. Но, главное что бы в окно настройки, не забыли завезти настройки. А то судя по действиям последних лет они делают только растройки, убирая все что только можно и нельзя. Стремясь превратить систему в три большие кнопки, включить, выключить, оплатить. А остальное за вас «сделает» капилот и забота майкрософт, что знают лучше что вам нужно для жизни.

Когда случаются казусы с тесла они об этом быстро узнают ибо все что происходит с машиной поступает к ним на сервера. Для них такая цифровизация давно обычные будни что в теслах что в спейсикс. Если машина сыплет ошибками, оператор тех поддержки уже в курсе. Единственный способ все скрыть это намеренно отключить авто от сети. Как прим умельцы которые битки на вторичке продают в странах где теслы официально не выпускают.
Ну а второй способ это банальная экспертиза как после любого пожара. Например был один случай с сгоревшей теслой где из-за этого чел в суд на компанию чуть ли не хотел подать, или как минимум хорошие выплаты по страховке. Но не прокатило, потому что экспертиза показала машина сгорела от того что кто то намеренно из салона выстрелил ей в пол у ног водительского кресла.

Вряд ли вы потушите огнетушителем горящее топливо и масло. Разве что только когда его совсем вкрапления. Максимум что получится без проблем потушить это загоревшуюся обивку салона например от закоротившей проводки. Но это так же относится и к электромобилям у которых горит не батарея.

Тут я отчасти согласна с гуглом. Так называемые бенчмарки показывающие скорости, на практике всего лишь маркетинговые пустышки. Как те самые терафлопсы которыми кичатся выпуская консоли, натянутые на мониторы хК, и фпсы в играх.
На деле же эти цифры в реальных условиях ничего не значат ибо они через пару десятков сек в реальной работе срезается тротлингом от перегрева как минимум. И максимум в настоящих приложениях никак не задействованы, да и в целом технически не нужны 99% пользователям. На эти цифры как на фпс ток за***ты др***т, верующие что чем больше циферка, тем лучше. Хотя реального эффекта от нее никогда не увидят и ими просто манипулируют как наивными невежами, падкими на «крутые» слова в которых ничего не знают.
Другое дело что судя по комментам у проца есть другие более реальные проблемы и они настораживают.

Я что то не пойму, статья составлена так будто у автора лично перед доставкой на руки купленной им машины, отобрали функционал. А он хотел топ комплектацию за минимальную цену купить, но не прокатило. И он теперь возмущается какого черта за меньшую цену машины ему не дают топ комплектацию.
Предъявляя это к машине что всего лишь одна из комплектаций на выбор, сделанная для конкретной категории людей и страны в которой эта версия может пользоваться спросом попутно экономя траты как покупателя, так и продавца.