Расходники, получается, очень дешёвые, т.к. у Панасоника подровнено — комплект сеток и ножей стоит столько, сколько новая бритва.
Правда что и работают сетки и ножи у Панасоника очень долго.
Не все марки заставляют воспринимать автомобиль как наказание, вынуждающее запоминать номенклатуру каких-то коробок передач, блоков цилиндров и тому подобных расходных материалов, стоимостью в половину автомобиля.
Многие марки позволяют просто ездить на надёжных автомобилях. Только это не фольксваген/ауди/шкода…
Чудо чудное! Про коробку дсг с пробегом 170 тысяч необходимо срочно снимать научно-фантастический сериал. Ну а что, про летающие тарелки снимают, про лохнесское чудовище. Почему же эту небылицу игнорировать?
А там в начале статьи написано: давайте мухлевать.
Ну а дальше давайте разбираться: почему ни одна дсг больше 70 тыс по Москве не ходит? Почему они не выдерживают движения в пробках? Почему они не могут передавать момент при движении внатяг с малой скоростью?
Подбираем автомобили только с автоматическими коробками передач. То есть отметаем вариаторы, как недорогие опции. Потом отметаем собственно машины с АКПП и вуаля! Наиболее точно выбору автомобиля с АКПП соответствует машина вовсе не с АКПП а с роботом, который по Москве дай Б.г пару лет отъездит, а потом под замену.
Через неделю сервисы будут забиты фольсксвагенами всех марок с развалившимися из-за движения по снегу коробками ДСГ. При том что машины с гидротрансформаторами — ни вариаторы ни классическая гидромеханика — сложностей и не заметит.
Ну там же написано чёрным по белому: если не ездить интенсивно, ломается мотор, если ездить интенсивно, то коробка передач. Интенсивно это, наверное, педаль в пол. Но уточнять нет желания…
Правда что и работают сетки и ножи у Панасоника очень долго.
А задирами в основном тот же фольксваген знаменит.
Многие марки позволяют просто ездить на надёжных автомобилях. Только это не фольксваген/ауди/шкода…
Ну а дальше давайте разбираться: почему ни одна дсг больше 70 тыс по Москве не ходит? Почему они не выдерживают движения в пробках? Почему они не могут передавать момент при движении внатяг с малой скоростью?
Через неделю сервисы будут забиты фольсксвагенами всех марок с развалившимися из-за движения по снегу коробками ДСГ. При том что машины с гидротрансформаторами — ни вариаторы ни классическая гидромеханика — сложностей и не заметит.