Vorobiev

У меня подобный дизельный сарай в лице Poer на 150 л.с.
Живу за городом, до офиса-обратно езжу по трассе.
110 едет очень комфортно. Базовый автомобиль у меня BMW, как едут мощные автомобили я в курсе. В прошлую снежную зиму я больше на пикапе ездил, чем на BMW. В Москве/МО, где постоянные ограничения 40-60-90 и теперь ещё и скидки в 50% нет, уже попросту нет смысла в мощном быстром моторе. Заманался я уже штрафы за 82 км/ч платить.
У нас с Вами, видимо, разные критерии безысходности.

А какой из автомобилей Haval Вы эксплуатировали? Интересует опыт человека, делающего такие заявления.

FAW такого не говорили.
И кто чем сравнивает. Кто-то размерами, кто-то литражом двигателей, кто-то стоимостью.
Я живу за городом, офис у нас в Москве. И использовать мощные движки своих BMW мне можно, разве что, пару-тройку раз в год, когда по M11 едем в Питер.
В остальное время я на рамном китайском дизельном пикапе, мощностью менее 200 лс. до офиса доезжаю примерно за то же время, что и на шустрой BMW 4er. На Zeekr доезжал аж на 5-7 минут быстрее.
Поэтому 2 литра двигатель для городской машины — это не страшно.

ХонгЧи (как предлагает произносить представительство в РФ) или ХунЦи (дословное произношение иероглифов — «Красное знамя»)
FAW — Старейшая китайская автомобилестроительная компания, основана в 1953 году.
По объёмам производства автомобилей FAW занимает второе место в Китае после SAIC Motor.

Много знаете об Индии?
Вообще-то на Луну высадились. Вот были ли там американцы — вопрос, а вот эти «такие» лётчики-космонавты — были.

Уже давно всё решили

А мне, наоборот, зад не очень. А морда — прищур такой интересный

https://www.ixbt.com/news/2025/01/27/za-vsju-istoriju-rossijskogo-avtorynka-tak-mnogo-pikapov-eshjo-ne-prodavalos.html
Если Вы живёте в квартире, и Вам не нужен пикап, это не означает, что тема непопулярна

А Вы какое кресло эксплуатировали?

Кому должно?

Сразу видно эксперта в области слияний и поглощений на рынке.

Очень удобные и «анатомичные» кресла с массой настроек заставят игровые нежно курить в сторонке. Например хорошее кресло Metta будет стоить порядка 70-80к.
Задачи просто разные.
Мне игровые не нравятся тем, что они изначально проектируются под толстячков на 100 кг+ (от чего сидушка широкая, да ещё и глубокая) и основной упор — на пятую точку, а не на спину.

Что произошло за Ваши 10 лет, что Вы стали «ощутимо» беднее?
Вы работаете в найме? Вам не индексируют зарплату? За 10 лет можно было получить
два новых образования, сменить работу, перейти на более высокую позицию, начать своё дело, в концеконцов.
Я, как работодатель, постоянно сталкиваюсь с жёстким дефицитом кадров. Как человек, живущий в загородном доме, постоянно сталкиваюсь с нехваткой рабочих рук.
При том, что платишь приличные деньги, большинство строителей/специалистов «на чиле, на расслабоне». Не мотивирует даже х2 прибавка, чтобы сделали быстрее.

Я понимаю, что, там, где Вы живёте нет рамок законодательства и для Вас эта логика странная, но в приличных странах есть законы и люди их соблюдают.

Почему некрасиво? Вы говорите ерунду, считаю возможным делать то же самое.
Мне не надо «представлять». Я знаю.
Я создал и управляю несколькими коммерческими компаниями. Мне никаких «рамок» никто не задавал. Действую только в рамках законодательства (налогового, трудового, уголовного).
Состою в клубе предпринимателей и регулярно общаюсь с различными производственниками. Да, есть вопросы с кредитами, есть вопросы с банками и оплатами, есть вопросы с налогами. Как и у всех предпринимателей во всех странах. Но откуда Вы взяли какие-то государственные рамки мне неведомо. Или Вы тоже предприниматель и Вас загнали в какие-то рамки? Поделитесь, пожалуйста.

В то же самое время Euro NCAP высоко оценивает безопасность современных китайских автомобилей
https://www.ixbt.com/news/2024/12/09/oni-davno-perestali-byt-opasnymi-eshjo-neskolko-kitajskih-avtomobilej-poluchili-maksimalnye-bally-v-krashteste-euroncap.html
Могу предположить, что у Вас маленькая выборка и Вы почти не видите китайские автомобили. В силё этого, вероятно, живёте временами Черри Амулет. У меня же выборка шире и больше. И если бы передо мной стоял выбор, купить C-Klasse или, скажем, LiXiang, да пусть тот же Zeekr 007. Я бы 100% не выбрал бы Мерседес.
Именно поэтому, когда у меня встала задача купить пикап, то Amarok даже не рассматривался. В Москве тогда ещё «сливались» X-class, новые но, уже двухлетние. После раздумий и эта Navara со звездой на капоте была отринута. Были сомнения в сторону L200 и Hilux, но, в итоге, в гараже, рядом с BMW поселился дизельный Poer и уже два года я очень доволен выбором.

У Вас есть опыт использования автомобилей ЧанГан, что Вы делаете такие выводы?
И экономику, думается мне, Вы вовсе не изучали нигде. (у меня даже в школе был предмет, не говоря у ВУЗах). Расскажите про пошлины (читай — утильсбор) и акцизы тому же Трампу.
По поводу японских авто — это вообще забавно. Они, может быть, и рады были бы продать, да кто ж им даст? Так бы, конечно, можно было бы купить тот же Nissan, благо, не знает, куда приткнуться.

Пупсик, в Вашей стране выбор ещё более тесен в своих рамках. Как США скажут Украине куда и как развиваться, так и будет.

1. Китайцы — это не только электрички
2. Есть у меня подозрение, что неновый Passat по уровню безопасности не выигрывает у, например, современного Zeekr или даже Geely. А C-Klasse вряд ли безоговорочно безопаснее свежей Denza.
3. Живя в Европе, разумеется, разумно и дальше ездить на немцах. У меня совсем недавно на X закончилась гарантия и бесплатные ТО от производителя. Теперь весь ремонт и запчасти — за мой счёт. И этот счёт мне не нравится. Равно как не нравится ждать ЕГР по гарантии полгода (плюнул и купил сам)
PS: Позавчера видел на МКАД Тигуан в задней части Газели. Вся морда в хламину. У Газели — только фонарь разбит и номерной знак помят. Делаем вывод, что Газель надёжнее VW?

Если для Вас BMW — это какой-то запредельный лоск и только небожители могут на них ездить, а потому не спускаются до комментариев на iXBT (тут же только чернь ползает по Вашему мнению, да?), то Вы глубоко заблуждаетесь. (у меня, например, участие в комментариях — некоторый элемент отдыха, переключение деятельности у себя же внутри работы)
Если Ваши рассуждения искренни, то Вам просто не дано (пока?) понять, что люди, которые заработали на BWM также умеют считать деньги. Ко мне не так давно приезжал приятель, пересевший с четырёхлетнего X7 на новый Li9. В моих глазах человек сделал разумный выбор, хотя человек в может позволить себе и новый X7.