Да, и нам нужно тестировать только Celeron, AMD А-серии, жесткие диски или SSD KingDian и материнские платы Biostar.
PS: Если половина из этих 80% перестанут бухать и курить по блоку в день, то если не на GLC, то на Солярис точно набрать можно будет.
А типичный покупатель БМВ в нашей стране это тот, кто на машину наскрёб, а на её оснащение уже нет.
А на основании чего Вы делаете такие выводы?
Я, вот, до «самоизоляции» как раз отдавал машину на ТО, так подивился количеству людей, которые даже трёшки в топовых комплектациях при мне получали в салоне.
С 61 в январе до 73 сейчас — это 20%
Плюс нас догнал-таки НДС в 20% (а это не 2% надбавки к цене, как думают многие)
Плюс производители закладывают повышение, потому как автомобили — это не тот товар, ценники на которые можно переписывать раз в неделю. Вот и выходит...
Ну и не вдвое, конечно (по сравнением с 2019), но всё равно, конечно, рост цен на автомобили гораздо интенсивнее, чем даже на квартиры.
«все внешние и внутренние металлические панели, сидения, передний и задний бамперы, центральная панель, кондиционеры и обогреватели, глушители, элементы подвески, элементы внутренней отделки»
и это для Solaris. Весьма простого. с технической точки зрения автомобиля.
Не уверен, что можно локализовать тот же Мерседес с требуемым качеством к материалам и комплектующим, хотя бы на 30%
Раздел «Внутреннее пространство...» данной статьи
«Внутренняя обивка протестированного Мерседеса изготовлена из искусственной кожи Artico «Бежевый шелк».»
Лучше. Но по опыту общения с представительством Audi, когда мы брали А4, могу сказать, что это один из наиболее сложных автопроизводителей для диалога.
Проблема в том, что красный 300d отдали давно и изначальная идея сравнить на свежих ощущениях поломалась :-(
Могу сказать, что по сравнению с BMW X4 184 лс. он чувствуется «спокойнее».
Не такой «дерзкий», более вальяжный, разгоняется, вроде как, динамично, но нехотя. Обгоны вообще делать некомфортно. По сравнению с баварцами — заметны крены, хотя люди, которые пересели в него с Тойоты очень довольны всем и динамикой и «кренами».
Минус случайно поставил за комментарий выше, прошу прощения, промахнулся :-(
Дотации тут, как раз, играть меньшую роль. Ну, если не считать более оптимальное налоговое регулирование, но такова практика локализации во всех странах, и это нормально.
«Расширением» это можно назвать условно.
Тесты автомобилей выходят с 2014 года
//www.ixbt.com/car/?podrazdel=101326
Насчёт тестирования «эскорт-сервиса» — предложите методику, обсудим. Особенно, если готовы будете принять участие в воплощении предложенного.
Именно это и сказано в статье :-)
Ну, а, по поводу, «что меняет». Локализованные модели зметно дешевле импортированных. Другой вопрос, что собираются все ти автомобили всё равно из зарубежных комплектующих. А у нас автопроизводители еле-еле находят локальных производителей для ковриков на пол, а до сих пор ни одно химпредприятие не может обеспечить должный уровень производства поликарбоната для световых элементов…
К сожалению, с текущим курсом USD/EUR, если раньше действительно приличные автомобили стартовали от 2 млн, то теперь старт от 3 млн. — это «норма». И тенденция идёт только на увеличение.
KIA Sportage при цене в 2 млн. уже никого не удивляет, а раньше за эти деньги люди покупали BMW X3.
Переформулирую свой ответ: многие (и я в том числе) знают о Левандовски из Google, но не знают, что есть такой футболист. Хоть вратарь, хоть кто. Я, например, интересуюсь только теми областями деятельности человека, которые хоть что-то создают. И там нет «Левандовски-футболиста». Поэтому комментарий выше «на это и был расчет» для меня звучит глупо.
Какая экспрессия, сколько эмоций…
А теперь смотрим на объёмы продаж SSD под маркой WD и Sandisk (которыми владеют также WD). Seagate тоже обратил внимание на этот рынок и тоже начал активнее продавать свои SSD и в том числе под маркой Maxtor
Да, есть «нативные» производители, вроде Samsung, Micron/Crucial и Intel. Но доля SSD у традиционно HDDшных вендоров тоже растёт
PS: Хотя посмотрю, как Вы купите SSD на 8 Тбайт (хотя бы), без всяких «сука».
PS: Если половина из этих 80% перестанут бухать и курить по блоку в день, то если не на GLC, то на Солярис точно набрать можно будет.
Ответ 102359328494295988923@google на комментарий
А на основании чего Вы делаете такие выводы?
Я, вот, до «самоизоляции» как раз отдавал машину на ТО, так подивился количеству людей, которые даже трёшки в топовых комплектациях при мне получали в салоне.
Плюс нас догнал-таки НДС в 20% (а это не 2% надбавки к цене, как думают многие)
Плюс производители закладывают повышение, потому как автомобили — это не тот товар, ценники на которые можно переписывать раз в неделю. Вот и выходит...
Ну и не вдвое, конечно (по сравнением с 2019), но всё равно, конечно, рост цен на автомобили гораздо интенсивнее, чем даже на квартиры.
и это для Solaris. Весьма простого. с технической точки зрения автомобиля.
Не уверен, что можно локализовать тот же Мерседес с требуемым качеством к материалам и комплектующим, хотя бы на 30%
«Внутренняя обивка протестированного Мерседеса изготовлена из искусственной кожи Artico «Бежевый шелк».»
Могу сказать, что по сравнению с BMW X4 184 лс. он чувствуется «спокойнее».
Не такой «дерзкий», более вальяжный, разгоняется, вроде как, динамично, но нехотя. Обгоны вообще делать некомфортно. По сравнению с баварцами — заметны крены, хотя люди, которые пересели в него с Тойоты очень довольны всем и динамикой и «кренами».
Дотации тут, как раз, играть меньшую роль. Ну, если не считать более оптимальное налоговое регулирование, но такова практика локализации во всех странах, и это нормально.
Тесты автомобилей выходят с 2014 года
//www.ixbt.com/car/?podrazdel=101326
Насчёт тестирования «эскорт-сервиса» — предложите методику, обсудим. Особенно, если готовы будете принять участие в воплощении предложенного.
А по поводу «страшный» — некоторым Nissan Juke очень нравится, например.
Ну, а, по поводу, «что меняет». Локализованные модели зметно дешевле импортированных. Другой вопрос, что собираются все ти автомобили всё равно из зарубежных комплектующих. А у нас автопроизводители еле-еле находят локальных производителей для ковриков на пол, а до сих пор ни одно химпредприятие не может обеспечить должный уровень производства поликарбоната для световых элементов…
KIA Sportage при цене в 2 млн. уже никого не удивляет, а раньше за эти деньги люди покупали BMW X3.
А теперь смотрим на объёмы продаж SSD под маркой WD и Sandisk (которыми владеют также WD). Seagate тоже обратил внимание на этот рынок и тоже начал активнее продавать свои SSD и в том числе под маркой Maxtor
Да, есть «нативные» производители, вроде Samsung, Micron/Crucial и Intel. Но доля SSD у традиционно HDDшных вендоров тоже растёт
PS: Хотя посмотрю, как Вы купите SSD на 8 Тбайт (хотя бы), без всяких «сука».