Vorobiev

Во-первых это никак не объясняет слова о «токсичности», во-вторых, Олег Тиньков не равно «банковская группа», он даже не является директором.
В-третьих, про нарушение американского налогового законодательства Вы кормитесь тем, что Вам выдают, хоят ситуация несколько сложнее и нетривиальнее. Такие вещи без юристов не делаются (покупка-продажа активов с выходом из гражданства) и вопрос тут, скорее, не к Тинькову, а к конторе, которая его обслуживала.Договорятся.

В чём токсичность? Вы отчёты группы видели? Сами продуктами пользовались?
Или тут как про «устриц»?

Тыкать будете жене/маме/другу на кухне.
Существуют разные стратегии инвестирования. То, что вы описали — это банальные спекуляции, на которых и высаживают большинство хомяков. Или, может, похвастаетесь доходностью портфелей?

Верю. Более того, пользуюсь каждым продуктом их экосистемы. Почти во всём, с точки зрения тарифов и реализации, они — лучшие. Начиная от приложения банка и Инвестиций, заканчивая страхованием и мобайла.

Завысил? Яндекс с P/E 70 хотел купить отличный технологичный банк с P/E 7?
Я, как акционер и той и другой компании не хотел бы получить вместо акций TCS новые акции Яндекса с P/E 70

Усредняться

Несомненно круче. Но не у всех есть возможность такой аппарат где-то хранить.

Могу ошибаться, но по деньгам, по-моему, очень честно.

А чем X1 интереснее, скажем, BMW 3er Xdrive? Если не залезать на бордюры и парковаться по правилам? У меня-то, как раз, в семье X и BMW седан, и ездить я предпочитаю именно на седане.

Почему надо называть «бредом» то, что не укладывается в Вашу парадигму мироощущения?
Когда у Вас будут деньги на более чем одну машину, Вы сможете понять, что можно выбирать, на чём ездить. А если Вам захочется что-то относительно быстрое и устойчивое, но при этом с багажником (чтобы не хэтч), то лучше будет выбрать всё же седан, а не валкий приподнятый универсал, ака SUV.
Лично я, выбирая между M5 и X5M, взял бы однозначно первое. А обычный X5/X6 поставил бы в гараж для дальних поездок.

Это как в учебниках по геометрии, идёт объяснение, потом, бац — «очевидно, что...». Далее скипнута треть объяснения и ответ.
Кому очевидно? Почему? Чем наличие HDMI не позволяет использовать этот недорогой монитор дома?

Это так не работает. Юристам надо будет доказать, что в статье — «клевета», тогда как это может быть простым заблуждением. Технической информации, например, по данному предмету в открытом доступе нет, PR-отдела, у которого бы спросить можно было, тоже нет. И юристы будут курить бамбук, а стоимость их работы будет в 10 раз дороже, чем годовая стоимость PR-отдела.

Иногда причину ошибки или неправильной интерпретации может пояснить только глубокий технарь компании. А то, что читатели и блохеры всегда знают «лудше» как надо писать — это понятно.

До первого скандала в абстрактном «Авторевю». Выйдет какая-нибудь разгромная статья, а общаться со СМИ будет некому, даже если они ошиблись в материале. Юристы будут писать в издание?

Отключите банерорезку, хотя бы на неделю, будет нам подарок :-)

Раньше Polestar — это был такой AMG для Volvo. После покупки Volvo китайцами они этот бренд выделили для электромобильного направления, а всякий чип-тюнинг теперь «Polestar Engineered»

Все споры и предложения, как писать В/НА будут удаляться (20 комментов уже удалены)

У Рокета изначально непонятно было, на чём они зарабатывать планируют.

Эти «слухи» подогревались другим банком, возможно, как раз, в интересах покупки подешевле. Качество кредитного портфеля в банке покруче многих других. Кредитные карты уже давно не дают направо-налево, а бурный рост брокерского направления даёт потенциал именно в этом, а не в традиционном комиссионном направлении банка.

Сам Тиньков не в управлении давно. Группой рулит Оливер Хьюз