Vladec

Экономически не выгодный проект. Очень дорого, очень неэффективно. Союз мог себе позволить.
Второй не просто так не стали достраивать.

Так-то сейчас бессмысленно Ан-225 с чем-то сравнивать. Новых таких уже не будет.

У китайцев введены в строй современные ТЭС, с дожиганием, насколько я слышал. То есть сильно экологичнее того, что в той же Европе или у нас.

Чашка риса — это даже не смешно. Пропагандистский миф, причём калька аж с Японии, где как раз оплата чашкой риса практиковалась когда-то.
Зп в Китае повыше, чем у нас.

Согласен, что льготы на чисто электрические авто там есть, но регистрация небесплатная и не один рубль, как у нас. Основная выгода от электрички — не надо ждать регистрации полгода-год.
Машиноместо постоянное (недешёвые) должно быть в наличии емнип. То есть ты должен доказать, что у тебя есть место, где машина стоять будет, чтобы её купить.
Короче, надо конечную цену узнавать, которую ты заплатишь, а то некоторые любят, например, американские ценники, которые без НДС, сравнивать с нашими напрямую.

Там к этой цене ещё один-два ценника добавляются за регистрацию и машиноместо.

Я не про популярность, а про работоспособность. Хоть на свой хостинг можно выкладывать, если стриминг работает, — пофиг.
Здесь какая-то хитрая встройка, которая не рюхает, что я уже залогинен в ютуб, и требует залогиниться. Если бы хотя бы ссылка на само видео была, уже проще бы было, — я в другой влкадке бы посмотрел.

Не помогает. Требует залогиниться в ютубе для подтверждения, что не бот, хотя в других вкладках я в нём залогинен.
Для остальных сайтов я в бриташке, есличо

Интересно, что это опечатка не местного копипастера, а собственно ТАСС

Там без доступа кислорода нагрев, это не сжигание.
Нагревали, пока кристаллическая решётка не «поплыла» (если я правильно упростил).
А искусственные алмазы давно научились делать, корунд называются.

Фишка в том, что «кукурузник» не удовлетворяет современным требованиям безопасности.
Об этом один из конструкторов писал.
По этой причине и сертифицировать «Ан-2» под современные требования не выйдет. Даже ремоторизация старых Ан-2 требует сертификации, насколько я понимаю. Проблемы нарисовать такой же планер, но с другим мотором, нет, а вот начать строить этот самолёт не получится, разрешений не дадут.
И да, забить на безопасность нельзя. Будут продлять лётную годность существующего парка, пока Байкал или что-то подобное не доведут. По-другому никак.

Может, «миллиардные доли секунды», а не «миллиарды долей»?
Целиком читать/переводить лень, но в статье что-то о наносекундах говорится.

Если бы у ВСЕХ не работало, давно бы починили, я думаю.
Так что не показатель.

У меня тоже не заблокирован (прокся на работе), но видео не работает.

Сайт криво работает со встроенным видео, конечно.
При доступном и залогиненном ютубе всё, что я вижу вместо видео, — предложение залогиниться от гугл.
Выкладывали бы на что-то попроще что ли. Или ютуб — это принципиальная позиция хобота? :-/

Вложения в подобное ПО очень плохо окупаются. Китай с миллиардом населения может себе позволить, мы — нет. То же и электроники касается, если что.
Кстати, оборонка неспроста двигатель прогресса — там деньги тратят без оглядки на прибыль. Но там очевидно нужно не только лишь всё, что пригодилось бы в мирной жизни.

Какие ещё «акции компании»???
Хуавэй никогда на рынок акций не выходил

«Индийская экспертиза» — это оксюморон вообще-то

Вообще, если 5-летний интервал поставить в том же Яху.финанс, это не первое такое падение и у отдельной компании, и у рынка в целом.
Там и похуже бывало. Так что рано делать какие-то выводы о «катастрофе». Ничего необычного пока нет, колебания.

Ставка по кредитам — проблема в первую очередь.
С увеличением утиль-сбора цены неподъёмные стали без кредитов, а кредиты на таких условиях, как сейчас, никто брать не хочет. Без крайней необходимости