Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Вот нет, такого жёсткого ограничения на электронику и компоненты, как сейчас, не было.
Да и авиакомпании не стояли перед выбором: летать на своём или закрываться совсем.
С учётом того, что двигатели сильно задержались, сроки весьма сжатые.
Откуда 10 лет-то взялось? По сути, только в 2022-м прижали нас окончательно, а до того проблемы были чисто логистические.
Те разработки были не полностью локализованы.
SSJ-100, если что, давно в серии, а текущий импортозамещённый вариант, считай, заново пришлось «пересобирать» — полсамолёта заменили, включая двигатели.
Фотография, конечно, фантастическая.
По двум ссылкам на источники пришлось пройти, чтобы узнать, что на самом деле расстояние до стены 40-100 дюймов (1-2.5 метра).
«Its ultra-short throw capability projects images between 40 to 100 inches from minimal wall clearance».
У меня хуавэйский ещё Honor, который отцепили от гугл-сервисов уже после его покупки.
Для всего, чего нет в AppGallery, и что требует гугл-сервисы, использую Gspace.
Проблем нет.
При чём тут какие-то «правила»?
Предсерийные образцы тупо в изготовлении дороже, как и мелкая серия до выхода на поток и отладки производственных процессов.
Плюс, цены первые образцы практически всегда включают в себя расходы на R&D, и эта доля со временем уменьшается.
Чашка риса — это даже не смешно. Пропагандистский миф, причём калька аж с Японии, где как раз оплата чашкой риса практиковалась когда-то.
Зп в Китае повыше, чем у нас.
Согласен, что льготы на чисто электрические авто там есть, но регистрация небесплатная и не один рубль, как у нас. Основная выгода от электрички — не надо ждать регистрации полгода-год.
Машиноместо постоянное (недешёвые) должно быть в наличии емнип. То есть ты должен доказать, что у тебя есть место, где машина стоять будет, чтобы её купить.
Короче, надо конечную цену узнавать, которую ты заплатишь, а то некоторые любят, например, американские ценники, которые без НДС, сравнивать с нашими напрямую.
Да и авиакомпании не стояли перед выбором: летать на своём или закрываться совсем.
Откуда 10 лет-то взялось? По сути, только в 2022-м прижали нас окончательно, а до того проблемы были чисто логистические.
SSJ-100, если что, давно в серии, а текущий импортозамещённый вариант, считай, заново пришлось «пересобирать» — полсамолёта заменили, включая двигатели.
По двум ссылкам на источники пришлось пройти, чтобы узнать, что на самом деле расстояние до стены 40-100 дюймов (1-2.5 метра).
«Its ultra-short throw capability projects images between 40 to 100 inches from minimal wall clearance».
Так-то да, говорят по крайней мере
Про моды на вотсап не знаю, думаю, как и большинство пользователей
Для всего, чего нет в AppGallery, и что требует гугл-сервисы, использую Gspace.
Проблем нет.
Предсерийные образцы тупо в изготовлении дороже, как и мелкая серия до выхода на поток и отладки производственных процессов.
Плюс, цены первые образцы практически всегда включают в себя расходы на R&D, и эта доля со временем уменьшается.
Реальная цена будет понятна после выхода в серию. Подождём.
Второй не просто так не стали достраивать.
Зп в Китае повыше, чем у нас.
Машиноместо постоянное (недешёвые) должно быть в наличии емнип. То есть ты должен доказать, что у тебя есть место, где машина стоять будет, чтобы её купить.
Короче, надо конечную цену узнавать, которую ты заплатишь, а то некоторые любят, например, американские ценники, которые без НДС, сравнивать с нашими напрямую.