Что-то долго он идет.
«Сапсан» одинаков, а то и быстрее по времени с самолетом. С учетом дороги до и от аэропорта в центр города, времени на регистрацию, времени на получение багажа.
Что значит покупайте?! Платите вступительный взнос и попадаете в «элитарный» клуб. А дальше обязательная оплата ежемесячной подписки.
Или останетесь с «кирпичом». ;-)
Совет директоров перестанут пускать в тусовку высокопоставленных акционеров. И урежут их годовой бонус на 2-3 порядка. К несговорчивым придет налоговая проверка.
Или вы думали что в совете директоров все альтруисты и работают на процветание компании только за зарплату?
Баланс на пол экрана и фанфары включать, у кого баланс более 500 000.
И код подтверждения обязательно в режиме для слабовидящих показывать на экране. А лучше, с обратной озвучкой для слабослышащих.
А зачем Intel непомерно вкладываться в производство? Они вкладываются в большие долгосрочные заказы на сбыт для министерства обороны. И там точно не про новейшие техпроцессы для чипов в игровые консоли.
Со временем отдел разработки что-то новое/прорывное/эксклюзивное сделает, тогда и начнут опять вкладывать в собственное производство.
Хм. А схема принципиально и не менялась. Просто интеграция привела к объединению некоторых, иногда разношерстных, компонентов. Плюс намазали слоев абстракции. Одни кольца защиты для центральных процессоров меняют логику восприятия «подкапотного» действия. А чипсеты вообще превратили в SOC со своей внутренней почти ОС.
Это как у вас так интересно получилось? Если машинка пробежала 15 тыс, то ей наплевать где она их пробежала. Будь добр обеспечить расходы на ТО. Страховку на такси можете сами спросить у страховой. Сильно удивитесь возросшей сумме.
Про зарплату управленцам, налоги и необходимую прибыль, вы так же забыли упомянуть.
Так что все эти маркетинговые подсчеты ~35руб/км, из разряда норма-часов на ТО. Насчитают 6.5 часов. Сделают за 2 часа. А для стимулирования лояльности клиентов — запускают акции и скидки. При этом никакой благотворительности. ;-)
На кого рассчитаны эти вбросы?
Особенно веселят расчеты стоимости пройденного километра.
Тут вон на Exeed насчитали ~35руб/км.
Похоже все каршеринги занимаются благотворительностью по ~10руб/мин. На их машинах скорость не должна превышать 3 км/час. Иначе это сплошные убытки.
Ждем очередной обвал, на подобие «доткомов».
«Сапсан» одинаков, а то и быстрее по времени с самолетом. С учетом дороги до и от аэропорта в центр города, времени на регистрацию, времени на получение багажа.
Или останетесь с «кирпичом». ;-)
Или вы думали что в совете директоров все альтруисты и работают на процветание компании только за зарплату?
И код подтверждения обязательно в режиме для слабовидящих показывать на экране. А лучше, с обратной озвучкой для слабослышащих.
Правда тогда «Эко» превратится по цене в «Лухари». ;-)
Маркетологи лучше расскажут про SERM и ORM.
Все остальное — не существенно.
Со временем отдел разработки что-то новое/прорывное/эксклюзивное сделает, тогда и начнут опять вкладывать в собственное производство.
Не опаздывает, или отстает. А всего лишь задерживается.
;-)
Особенно сравнивая 25-50 руб/км и арендные ~10руб/минута, начинаешь думать, что прокатчики или занимаются святой благотворительностью, или они же проплачивают эти «стоимости владения».
Или кто научил нейросеть так глумиться над людьми? ;-)
Про зарплату управленцам, налоги и необходимую прибыль, вы так же забыли упомянуть.
Так что все эти маркетинговые подсчеты ~35руб/км, из разряда норма-часов на ТО. Насчитают 6.5 часов. Сделают за 2 часа. А для стимулирования лояльности клиентов — запускают акции и скидки. При этом никакой благотворительности. ;-)
Особенно веселят расчеты стоимости пройденного километра.
Тут вон на Exeed насчитали ~35руб/км.
Похоже все каршеринги занимаются благотворительностью по ~10руб/мин. На их машинах скорость не должна превышать 3 км/час. Иначе это сплошные убытки.
Главное банковскую карту не забудьте привязать. ;-)