Кореец это у меня такой. Хавалы всякие до нас еще не добрались. И Форд у меня был — так оказалось и Форды, подлецы, самовозгораются на парковке! Не все и не всегда, но как угадать заранее?
Попробуй умереть от современного газа после каталика из выхлопной трубы
Вот, специально для вас нашел. Публикация от ноября 2023 года.
«После пожаров вторым наиболее распространенным источником угарного газа в смертельных случаях является вдыхание выхлопных газов автомобилей.
Они происходят почти исключительно из-за неисправного транспортного средства, хотя смертельные случаи также происходили, когда автомобили оказывались засыпаны снегом.
Каталитические нейтрализаторы, если их правильно отрегулировать, устраняют большую часть окиси углерода. Из-за этого судебные патологоанатомы начали наблюдать случайные смерти, вызванные вдыханием выхлопных газов, в которых уровень CO находится в нормальном диапазоне. Считается, что такие смерти вызваны вытеснением кислорода CO2, токсическим воздействием CO2 и, возможно, действие других соединений в выхлопных газах»
Так что вы правы в том, что люди умирают от выхлопа не из-за угарного газа.
Исправлюсь в этой части. То есть, когда в случайной смерти людей виноват выхлоп двигателя внутреннего сгорания современного автомобиля, это не обязательно из-за угарного газа в выхлопе.
Истории о том, как люди во Флориде после урагана за работающими бензозаправками «гонялись», или истории о том, что электроавто от бытовой розетки зарядить можно?
Я более полугода держал свое авто с ДВС запаркованным на улице, по рекомендации автопроизводителя, так как оно могло самовоспламениться. Да, в запаркованном состоянии самовоспламениться.
Потом наконец пригласили к дилеру, починили что-то там.
По этой логике совсем не важно, где построить дом: рядом с городской свалкой или в лесопарковой зоне. Общее количество гадости, попадающее в атмосферу со свалки, останется тем же.
Однако, люди предпочитают не селиться рядом с городскими свалками, а сами свалки выносят подальше за город.
Так же и с источником выбросов, необходимых для движения автомобиля. Вот если бы каким-то чудом все автомобильные выхлопы из трубы авто c ДВС телепортировались на 50 км от города где автомобили бегают, вы бы тоже говорили, что это бессмысленно?
Я это привел как пример того, что в США автомобили уже более 100 лет бегают, а универсальную беспроблемную заправку сделать не удалось.
Наши потомки будут удивляться, как это мы жили в таком сложном мире. Когда всё, что надо сделать для зарядки авто вне дома — это воткнуть зарядный кабель в разъем автомобиля и оно само всё с максимальной возможной скоростью зарядит, и с известной уже ей кредитки деньги снимет.
Пока ещё это не везде так, и далеко не везде, но к этому стандарту всё движется и достигнет его раньше, чем через 80-100 лет.
А у нас, в нашем «старом» мире, и знать надо какое горючее подходит к авто (дизель, Premium, Regular, E15, E85), и чем платить (кредитка, дебетовая, нал), и как расплачиваться (карточка, ассигнации, программка на смартфоне). Даже время суток может быть важно: на ближайшей ко мне заправке ночью оплата только безналичная, днем можно кассиру налом заплатить.
Мы смиряемся с недостатками бензиновых автомобилей и заправок для них, привыкли к ним с детства и не замечаем.
Хочу перед вами за свой комментарий извиниться. Нет, серьезно. Писал в шутку, потом прочитал, выглядит как хамство. То, что у меня есть, получено в основном волей случая, а не «тяжким трудом, светлым умом». Хвалиться этим глупо, это как хвалиться собой за то, что удачный билет в лотерею вытянул. Нет в том личного вклада.
Спасибо, что восприняли спокойно.
Я прочитал в первоисточнике, посмотрел кто с кем беседовал. По контексту выходит, они не про тех кого мы называем «инженер-конструктор» говорили, а про «software engineer», то есть программист попросту.
В Кремниевой Долине талантливые программисты очень высоко ценятся и очень много зарабатывают.
У меня был 6 цилиндров бензиновый Форд Мондео. Я считывал показания бортового компьютера, да еще и помню личные ощущения от частоты заправок зимой и летом. Ездил на круг по 1000 км за рабочую неделю, по автомагистралям, летом заправлялся часто, а зимой — еще чаще.
От электрички можно целый дом запитать на несколько дней, если не наглея. То есть, может без кондиционера и электроплиты, но со светом и холодильником.
Так что, во-первых автомобиль будет дом питать электричеством пока света нет, а как появится — сам начнет заряжаться. Да, не быстро, по 5 км за час зарядки от бытовой розетки, где-то 50-60 км за ночь.
Если вы были в местах, где ураган прошел — там на дальние расстояния люди не ездят сразу после него. А съездить в центр помощи пострадавшим за водой и припасами или в ближайший магазин хозтоваров — хватит вполне.
В метели у вас также есть шанс погибнуть от угарного газа из выхлопной трубы автомобиля. Когда вы сидите в тепле в полудреме в машине, а выхлопную трубу заносит снегом...
Бывали такие случаи.
И был такой печальный случай в Канаде, когда парочка молодых идиотов припарковались в малолюдном месте в своей машине, с включенным двигателем. Нашли в машине их хладные трупы — отравление угарным газом от выхлопа работающего двигателя. Ветер неудачно дул на улице, пока они вдвоем в машине наслаждались присутствием друг друга.
Пусть даже и так, не настолько компетентен в этом чтобы спорить с вами.
Но если сравнивать именно процент изменения расходования бензина при езде на авомагистрали зимой и летом, бортовому комьютеру можно доверять?
Вот эта часть у меня была про то, что у людей заправленные машины дома были, когда ураган прошел. И что они на них могут перемещаться. Но за неделю без поставок бензина из-за проблем с его доставкой — опустошают баки. И общаются через мессенджеры чтобы узнать, куда бензин завезли и приехать туда на последних каплях бензина. И если приехал поздно, когда все распродали, так у бензоколонки и остался.
В то время как электрички можно от домашней розетки подзаряжать, как только подачу электричества восстановят.
Вот так Илону в США и говорили. И еще говорили, что пока он не сделает электричку дешевле среднеамериканской цены на авто, пусть и не начинает.
А он выкатил дорогущую по тем временам Model S, да еще и без каких-либо инфраструктур.
Помнится ехал я по штатам, а сам я из Канады выехал, и решил свернуть с автомагистрали на местные дороги. Окунуться в народную американскую жизнь, так сказать.
Подъехал к деревенской заправке заправиться, а там только наличные берут. А у меня с собой канадских сколько-то и совсем чуток американских, не хватает местных денег то есть. Канадские там брать отказались. Ну говорят, там вон неподалеку городок есть, пилите туда. Доехал, пусть и в стороне от маршрута, крюк сделал. Вставляю на заправке карточку в аппарат канадскую, а он ее не принимает. Требует для верификации почтовый код ввести, в США это цифры, в Канаде — буквы и цифры. Буквы я ввести не могу на американской заправке.
Пошел к мужику в будке при заправке, он там что-то нашаманил за несколько минут мучений со своей платежной системой, говорит: по предоплате можно, вам сколько галлонов? А у нас в Канаде метрическая система. Сказал сколько наугад — оказалось, мало. Опять идут к мужику, говорю: еще давай. Он как на дебила смотрит, но потом увидел мои канадские автомобильные номера, понял что интурист перед ним.
С чего делаю вывод: заправки нужны нормальные, чтобы как зарядки Теслы работали. Воткнул заправочный пистолет в горловину авто, оно само сколько надо горючего зальет и с кредитки само деньги автоматом снимет, без каких-либо телодвижений.
А не как сейчас.
Это, кстати, правдивая история, пусть ей и несколько лет — доковидная.
Вот, специально для вас нашел. Публикация от ноября 2023 года.
«После пожаров вторым наиболее распространенным источником угарного газа в смертельных случаях является вдыхание выхлопных газов автомобилей.
Они происходят почти исключительно из-за неисправного транспортного средства, хотя смертельные случаи также происходили, когда автомобили оказывались засыпаны снегом.
Каталитические нейтрализаторы, если их правильно отрегулировать, устраняют большую часть окиси углерода. Из-за этого судебные патологоанатомы начали наблюдать случайные смерти, вызванные вдыханием выхлопных газов, в которых уровень CO находится в нормальном диапазоне. Считается, что такие смерти вызваны вытеснением кислорода CO2, токсическим воздействием CO2 и, возможно, действие других соединений в выхлопных газах»
Так что вы правы в том, что люди умирают от выхлопа не из-за угарного газа.
Исправлюсь в этой части. То есть, когда в случайной смерти людей виноват выхлоп двигателя внутреннего сгорания современного автомобиля, это не обязательно из-за угарного газа в выхлопе.
Потом наконец пригласили к дилеру, починили что-то там.
Отмотайте календарь в 2000-й год. Посмотрите, какие электромобили были тогда. Вернитесь в настоящее время. Сравните.
Однако, люди предпочитают не селиться рядом с городскими свалками, а сами свалки выносят подальше за город.
Так же и с источником выбросов, необходимых для движения автомобиля. Вот если бы каким-то чудом все автомобильные выхлопы из трубы авто c ДВС телепортировались на 50 км от города где автомобили бегают, вы бы тоже говорили, что это бессмысленно?
Наши потомки будут удивляться, как это мы жили в таком сложном мире. Когда всё, что надо сделать для зарядки авто вне дома — это воткнуть зарядный кабель в разъем автомобиля и оно само всё с максимальной возможной скоростью зарядит, и с известной уже ей кредитки деньги снимет.
Пока ещё это не везде так, и далеко не везде, но к этому стандарту всё движется и достигнет его раньше, чем через 80-100 лет.
А у нас, в нашем «старом» мире, и знать надо какое горючее подходит к авто (дизель, Premium, Regular, E15, E85), и чем платить (кредитка, дебетовая, нал), и как расплачиваться (карточка, ассигнации, программка на смартфоне). Даже время суток может быть важно: на ближайшей ко мне заправке ночью оплата только безналичная, днем можно кассиру налом заплатить.
Мы смиряемся с недостатками бензиновых автомобилей и заправок для них, привыкли к ним с детства и не замечаем.
Спасибо, что восприняли спокойно.
В Кремниевой Долине талантливые программисты очень высоко ценятся и очень много зарабатывают.
Так что, во-первых автомобиль будет дом питать электричеством пока света нет, а как появится — сам начнет заряжаться. Да, не быстро, по 5 км за час зарядки от бытовой розетки, где-то 50-60 км за ночь.
Если вы были в местах, где ураган прошел — там на дальние расстояния люди не ездят сразу после него. А съездить в центр помощи пострадавшим за водой и припасами или в ближайший магазин хозтоваров — хватит вполне.
Бывали такие случаи.
И был такой печальный случай в Канаде, когда парочка молодых идиотов припарковались в малолюдном месте в своей машине, с включенным двигателем. Нашли в машине их хладные трупы — отравление угарным газом от выхлопа работающего двигателя. Ветер неудачно дул на улице, пока они вдвоем в машине наслаждались присутствием друг друга.
Но если сравнивать именно процент изменения расходования бензина при езде на авомагистрали зимой и летом, бортовому комьютеру можно доверять?
В то время как электрички можно от домашней розетки подзаряжать, как только подачу электричества восстановят.
А он выкатил дорогущую по тем временам Model S, да еще и без каких-либо инфраструктур.
Подъехал к деревенской заправке заправиться, а там только наличные берут. А у меня с собой канадских сколько-то и совсем чуток американских, не хватает местных денег то есть. Канадские там брать отказались. Ну говорят, там вон неподалеку городок есть, пилите туда. Доехал, пусть и в стороне от маршрута, крюк сделал. Вставляю на заправке карточку в аппарат канадскую, а он ее не принимает. Требует для верификации почтовый код ввести, в США это цифры, в Канаде — буквы и цифры. Буквы я ввести не могу на американской заправке.
Пошел к мужику в будке при заправке, он там что-то нашаманил за несколько минут мучений со своей платежной системой, говорит: по предоплате можно, вам сколько галлонов? А у нас в Канаде метрическая система. Сказал сколько наугад — оказалось, мало. Опять идут к мужику, говорю: еще давай. Он как на дебила смотрит, но потом увидел мои канадские автомобильные номера, понял что интурист перед ним.
С чего делаю вывод: заправки нужны нормальные, чтобы как зарядки Теслы работали. Воткнул заправочный пистолет в горловину авто, оно само сколько надо горючего зальет и с кредитки само деньги автоматом снимет, без каких-либо телодвижений.
А не как сейчас.
Это, кстати, правдивая история, пусть ей и несколько лет — доковидная.