Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
avatar
Причина только одна. Высокая цена. Если они сделают версию за 50к то на него очередь будет.
Я катался на нём пару дней. Это ох… ный пикап.
avatar
Про айфоны тоже самое можно сказать. Если не строить инфраструктуру то их невозможно использовать
avatar
Нет. Это как раз случай новых технологий. На прошлой модели рычаг поворотников никак не был завязан механически с валом руля. Электроника отключала поворотник после окончания поворота или после завершения перестроения. Автопилот вообще сам включает/выключает поворотник. Если вы ездите по правилам то поворотник нужно включать заранее. И кнопкой это удобнее делать. Даже на кольце руль не достаточно повёрнут чтобы помешать нажать кнопку.
avatar
На Модель S уже 2 года такие кнопки стоят и никаких проблем нет.
avatar
Не нравится? Не покупайте. Некоторые упрямые
ещё 10 лет ходили с кнопочными телефонами после выхода айфона.
avatar
У нас, с учётом субсидий и экономии на бензине цена получается ниже чем у Камри.
avatar
Купил и очень доволен. Как и 4 млн других покупателей. В этом году Модель У вышла на первое место среди всех моделей машин. Обогнав Короллу и Рав4. И это при том что стоимость Модель У в два раза больше чем Короллы. При этом Тесла не даёт рекламу. Продажи идут за счёт рекомендаций владельцев.
avatar
Статья полное враньё. В источнике написано про гарантию 8 лет или 240 тыс км а не про то сколько времени она служит. Сейчас по статистике, за 10 лет ёмкость батареи падает на 10%. Если запас хода был 550 км то станет 500км. Это вообще ни о чём. Даже если батарея сломается после окончания срока гарантии (8 лет) то никакой дурак не будет ставить нулевую батарею в 8-и летний машину. Можно поставить б/у которая в разы дешевле.