T-Troll

Ну если 5 — мало — переходите на Razer Naga (только готовьтесь к тому, что они любят программно отключать функции, дабы новые продукты покупали).
А боковой скроллинг у колеса, вообще-то, есть (правда у меня классическая 502, ей уже три года — работает пока).

Ну FCC — те еще женщины легкого поведения, пытаются диктовать всему миру, что и как делать. Иногда даже получается.
Вообще проще становится на американском рынке не работать, чем вотэтовсе. Благо, азиатские быстро растут, а при их объемах — скрипач уже не нужен.

Да там все молодцы. Что эппл, который серьезные баги годами не правит, что линукс, в котором каждое обновление — кошмар...
MS просто славилось как раз тем, что не ломали то, что работает. Угу, где-то до Windows 10 1906. А потом пришел индус и началось…

Логично. Надо уже признать, что 11-я неудачная ос, с ней много проблем и по совместимости, и по юзабилити, и по стабильности.
И если первое и третье может быть решат (угу, чинили принтеры — сломали USB в целом), то вот на второе местные хипсторы уперлись рогом. Моднэ-молодежнэ-неудобнэ.
Так что ждем 12-й.
PS: И кстати, без TPM она тоже отлично ставится (через RUFUS) и работает. Просто MS так хочет.

> Там также улучшили безопасность
Ага. Настолько «улучшили» в стиле MS, что отвалилась куча полезного софта.

> При зарядке от обычной розетки на пополнение заряда аккумулятора от 0 до 80% уходит 6 часов.
Собсно, основная беда всего электротранспорта. Даже полтора часа — это очень долго, а уж 6...
Из-за этого, он у думающих людей всегда будет городской игрушкой, но ни в коем случае не основным.
А запас хода (если он разумный) и уж тем более размер дисплея — глубоко вторичны.

Вот такие вот «продвинутые технологии». Были. Когда-то.
Отличить ударную перегрузку от постоянной, на самом деле, тривиальная (и давно решенная) задача — но это ведь думать надо, а ребята, похоже, окончательно разучились.
Заодно в соседней новости расписались, что честно конкурировать с китайцами больше не могут.

Если бы все было так просто...
Есть еще много других интересных мест, завязанных обычно на гугль.
Почитайте, например, что такое SUPL.
Интересно, кстати, как они это в своей OS решили.

А напомните, пожалуйста, интеловские драйвера видео — пропиетарка или открытый код?
У Нвидии, например — пропиетарка.

Скажи это авторам пакетов, которые при обновлениях клали известный орган на обратную совместимость. В результате имеем некислый libhell и подобрать рабочую конфигурацию — та еще проблема.

Это от 928-го что-ли? Хотя скорее его развитие.

Там самый треш начался, когда они эти баги пытались починить.
До сих пор часть USB-устройств умеет подвисать на несколько секунд…

Если вводить цензуру и открыто поощрять призывы к убийствам — результат немного предсказуем.
И это только начало, его сейчас по всему миру будут «имортозамещать» — такое никому не нужно.

> А всего-то написюкал унылую соцсеть.
Если бы. Спер у двоих итальянцев, которые его наняли над ней работать.

И снова Гугль вслед за Яндексом… Сколько лет комментариям в навигаторе? 10? 15?
У Ситигида, кстати, тоже есть такое.

Я на андроиде подобным приложением уже 10 лет пользуюсь. Вполне себе работает.
Но оно заточено под мото-ДТП, там это более актуально.

Какая интересная карта!
Только вот одно из двух — либо они решили проблему с геостационарными (без обновления спутников? хмм...), либо подвирают — должна быть полоса недоступности где-то 10-15 градусов по обе стороны от экватора.
Я планировал себе на яхту поставить, но после взлома прошивки отказался от этой идеи — мне не нужно шпионское устройство за мои же деньги.

Вот что у яблок хорошо — так это отличные маркетинговые решения по дойке собственных покупателей на ровном месте!
То есть если ты американец, купил его себе и приехал в другую страну, где нет e-SIM местных операторов — то либо отсосямба, либо плати американским за роуминг!
Шарман, блин!

Так тогда билеты были гораздо дороже обычного бизнес-класса.
Но экономия времени иногда стоит еще дороже.
Коммерчески — вопрос к эксплуатантам. А вот отнятая возможность быстро оказаться на другом конце мира — это и называется «деградация».

Не нужен зажравшимся авиакомпаниям и монополистам-производителям.
Пассажирам — еще как нужен.
Я успел полетать на Конкорде, и с удовольствием бы делал это сейчас — но увы, деградация авиации все больше нарастает.