Starkfrost

Рено ушёл, но продолжает ставить палки в колёса, устанавливая заградительные ввозные пошлины и повышая утильсбор! Подлецы!

Начинает казаться, что HAL 9000 вполне вписывается в парадигму мышления современных LLM.

Не умаляя ничьих заслуг, возможность двигателя (даже теоретическая) разгоняться до 8 Махов — это, безусловно, достижение. Но, если снизить градус праведного гнева и включить критическое мышление, становится очевидно, что достижение 8 Махов всей конструкцией (а не только двигателем) — это задача совершенно другого уровня. Особенно, если предполагается многоразовая эксплуатация. И тут не обойтись простым «реконструированием Ту-160». Это будет совершенно другой аппарат, разработанный практически полностью с нуля. Как, например, предполагалось решить вопрос с тепловой защитой? При всём современном уровне прогресса, при всех возможностях SpaceX, тепловая защита Старшипа пока не выдерживает даже первого возвращения с орбиты.

Да там даже не технический аспект самый сложный, по этой части как раз наблюдается ощутимый прогресс. А вот с биологией пока всё плохо — пониженная гравитация и радиация с высокой степенью вероятности приводят к мертворождению и мутациям. Дождаться в обозримом будущем посадки Старшипа на Марс вполне реально. Дождаться колонистки (а лучше нескольких), успешно выносившей на Марсе плод и родившей здорового ребёнка? Сильно сомневаюсь. Никто даже, как будто и не озабочен этим вопросом, всё внимание на ракеты.

Солнце постепенно расширяется, и в какой-то момент Марс будет уничтожен. Вселенная постепенно расширяется, и в какой-то момент всё сущее ожидает тепловая смерть.

Пообещал «make Mars great again».

Старлайнер, от уважаемой компании Боинг, полетел «на честном слове и на одном крыле». Так полетел, что астронавты не были уверены, что вернутся живыми. И возвращался так же. А ведь он был протестирован, сертифицирован и т.п. Что-то мне подсказывает (быть может, до 26 взлётов-посадок на один Falcon 9), что при игре в долгую, у SpaceX куда больше шансов сделать нормальный космолёт.

Посчитал, ошибся, пересчитал. Плюс 1 секунда за 45 с половиной тысяч лет. На «проблему 2000» явно пока не тянет. Но, зная человечество, это может быть только начало.

То есть заблокировать навсегда мощность для 99% владельцев, у которых нет доступа к наверняка предустановленному списку тестовых локаций.

Фольксваген Нива.

Лучше бы новой модели приписывали модифицированный (исправленный) разъём питания и улучшенный контроль температур на плате.

У кого-то, в буфере обмена «2030“ залипло, теперь везде вставлять приходится…

Люто хочу увидеть тепловую карту этого монстра в работе. Особенно зоны врм и памяти.

Угу, а ещё в 40-й серии есть датчик хотпоинта (помянем) и дрова на физикс.

У меня несколько видюх разных поколений, самая мощная пока 4080S. А то, что ты в отношении меня надумал, похоже, твои личные проблемы и комплексы.

Если бы дело было только в объёме видеопамяти… Сейчас основные стоп факторы, это разъём питания, со встроенной функцией русской рулетки (вспыхнет/ не вспыхнет) и деградация врм по температуре. Очень уж калечная эта линейка получилась, в инженерном плане, лучше пропустить.

Хорошо полетала и надёжность на уровне «императорского качества». Надеюсь, преемник не уронит планку.

Тихо, тихо ползи, улитка, по склону Шарп…

Аппарат легенда, с неоценимым вводом в науку. О нём знают даже люди максимально далёкие от космоса. Надеюсь, орбиту поднимут и он ещё порадует нас волшебными снимками космоса.

Не не не, теперь, без информации по температурам на врм, брать нельзя. С учётом кастрированного питания — вообще нельзя. Не деградирует, так сгорит — «шикарное» поколение вышло.