Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Типичный бизнес по-русски — продать втридорога то, что таких денег не стоит. Поэтому обычные потребители быберут Citizen, Casio, Seiko как всегда...
Что бы выпускать лимитки, нужно сначала стать востребованным у потребителей.
Ну я с бустером (намного дешевле обозреваемого здесь за деньги) просто зимой хожу из машины вечером домой, а утром — в машину… т.е. он всегда со мной. В тёплые времена валяется в багажнике, раз в месяц-два проверяю заряд. Ели забыть его зимой в машине на ночь, то он не разряжается…
До четырёх включительно, минуты по три на колесо. И я уверен, что мой компрессор с нормальным воздушным охлаждением с этим спрвится (ибо справлялся, и не раз).
А вот насколько маленькую сумму вам надо, что бы облизывать откровенно плохой товар, а совесть ваша молчала, я знаю не спрашивая.
На полностью спущенное колесо понадобится порядка 12-14 минут работы компрессора
И да, это приговор функции компрессора, огромный недостаток, вами не подсвеченный.
Причём перегреется этот «компрессор» через сколько минут без активного охлаждения в таком режиме?!
тот еще кайф по морозу эти провода разматывать до прикуривателя, а они еще и лопаются на сгибе
Ну от прикуривателя запитываются в основном дешёвые компрессоры, нормальные — напрямую от аккума. Никаких неудобств открыть капот, зато высокая мощность и надёжность. А хороший компрессор будет всё-равно дешевле чем этот «недокомбайн» и не надо в неокрепшие умы начинающих водителей закладывать, что обозреваемый сабж — что-то стоящее своих денег.
На полностью спущенное колесо понадобится порядка 12-14 минут работы компрессора
16" — с нуля минуты три качает. Ваши 14 мин. на морозе, а если ещё и все колёса нужно подкачать (перед выездом на межгород, например), то ещё удовольствие.
я полностью спущенное колесо за 18 лет вождения видел пару раз только и его все равно не накачать ( пробоина была )
Кто сколько проводит времени за рулём и куда ездит...
Пробивал колёса не раз (и даже пару одновременно), а вот запаску ставил всего раз (под дождём, тут очень помогла скорость нормального компрессора). Если нечего вкрутить в пробоину, что бы залатать, обычно хватало быстро накачать колесо очков до трёх и ехать на ближайшую шиномонтажку… вот тут снова выручает производительность хорошего компрессора. Даже по трассе как-то спокойно проехал до шиносервиса пости 100 км, просто каждые 10 минут подкачивая спускавшее колесо… после этого у меня кроме хорошего компрессора ещё и набор для ремонта шин всегда есть.
что бустер просто нужен, чтобы он был
Обязательно нужен. И лучше не из вашего обзора, ибо выйдет дешевле в разы и компактнее.
Опять же вам люксы светимости прожектора кто-то в распаковке померит?
Зачем? В любом джамп-стартере фонарик есть, и часто им люди пользуются? Если и пользуются, то кратковременно. И там ни люксы и кри, ни цветовая температура особо не важны.
Это не обзор, а распаковка. Компрессор полностью спущенное колесо качать будет чуть меньше месяца?
Не нравится, когда облизывают недодевайсы за оверпрайс, выдавая их за хороший инструмент. Это при том, что адекватный бустер будет стоить в пять раз дешевле, а отличный — в четыре… плюс останется много денег на хороший компрессор с питанием от автомобильного аккума, который накачает колесо с нуля минуты за три. И на новый аккум для авто ещё этих же денег хватит.
У меня Nxtpaper 12 — молюсь на него))
Экран да, хорош. Но к нему отдельно продавалась ещё полноценная клавиатура, которая превращает большой планшет в нормальный ноутбук! причём клава достаточно надёжно крепится, можно на коленях работать. Вот за это решение TCL большое спасибище, ни у кого подобного больше не нашёл, к сожалению.
А описанный в обзоре недостаток высосан из пальца — чего автор хотел от большой диагонали? Нужно просто понимать свои потребности, я нормально читаю новости по часу в постели на 12-дюймовой модели.
Нельзя такое советовать для работы, тем более студентам. Автор бессовестный писака. Это узкоспециализированное устройство, для кассовых аппаратов, например… или для серверов локальных, или тонким клиентом быть для 1С, но никак не для работы в браузере.
И VGA здесь поэтому не зря и стоит — что бы работать с устаревшим оборудованием.
я был приятно удивлён богатством комплектации. Помимо самих наушников, внутри обнаружились USB-кабель с разъёмами Type-A и Type-C для зарядки, аудиокабель с классическим 3,5-миллиметровым джеком и внушительная стопка документации. Такой набор аксессуаров — редкость для наушников среднего ценового сегмента
Редкость?! Это самая минимальная комплектация. Или вас макулатура обескуражила и покорила?!
Если бы там был чехол, пару кабелей разной длины, как у любых брендовых некитайцев… ну и сменные амбушюры были бы совсем лакшери… а восхищаться бомж-комплектом — продажно как-то…
Что бы выпускать лимитки, нужно сначала стать востребованным у потребителей.
И действительно, это про отсасывание рекламодателю.
Да, без упоминания моментов, что это устройство не на бумажке практически нерабочее.
А вот насколько маленькую сумму вам надо, что бы облизывать откровенно плохой товар, а совесть ваша молчала, я знаю не спрашивая.
И да, это приговор функции компрессора, огромный недостаток, вами не подсвеченный.
Причём перегреется этот «компрессор» через сколько минут без активного охлаждения в таком режиме?!
Ну от прикуривателя запитываются в основном дешёвые компрессоры, нормальные — напрямую от аккума. Никаких неудобств открыть капот, зато высокая мощность и надёжность. А хороший компрессор будет всё-равно дешевле чем этот «недокомбайн» и не надо в неокрепшие умы начинающих водителей закладывать, что обозреваемый сабж — что-то стоящее своих денег.
16" — с нуля минуты три качает. Ваши 14 мин. на морозе, а если ещё и все колёса нужно подкачать (перед выездом на межгород, например), то ещё удовольствие.
Кто сколько проводит времени за рулём и куда ездит...
Пробивал колёса не раз (и даже пару одновременно), а вот запаску ставил всего раз (под дождём, тут очень помогла скорость нормального компрессора). Если нечего вкрутить в пробоину, что бы залатать, обычно хватало быстро накачать колесо очков до трёх и ехать на ближайшую шиномонтажку… вот тут снова выручает производительность хорошего компрессора. Даже по трассе как-то спокойно проехал до шиносервиса пости 100 км, просто каждые 10 минут подкачивая спускавшее колесо… после этого у меня кроме хорошего компрессора ещё и набор для ремонта шин всегда есть.
Обязательно нужен. И лучше не из вашего обзора, ибо выйдет дешевле в разы и компактнее.
Зачем? В любом джамп-стартере фонарик есть, и часто им люди пользуются? Если и пользуются, то кратковременно. И там ни люксы и кри, ни цветовая температура особо не важны.
Не нравится, когда облизывают недодевайсы за оверпрайс, выдавая их за хороший инструмент. Это при том, что адекватный бустер будет стоить в пять раз дешевле, а отличный — в четыре… плюс останется много денег на хороший компрессор с питанием от автомобильного аккума, который накачает колесо с нуля минуты за три. И на новый аккум для авто ещё этих же денег хватит.
Враньё по характеристикам (800 Лм), ещё и дороже Nitecore HA13, который проверен временем. Wuben слишком поверили в себя…
Экран да, хорош. Но к нему отдельно продавалась ещё полноценная клавиатура, которая превращает большой планшет в нормальный ноутбук! причём клава достаточно надёжно крепится, можно на коленях работать. Вот за это решение TCL большое спасибище, ни у кого подобного больше не нашёл, к сожалению.
А описанный в обзоре недостаток высосан из пальца — чего автор хотел от большой диагонали? Нужно просто понимать свои потребности, я нормально читаю новости по часу в постели на 12-дюймовой модели.
И VGA здесь поэтому не зря и стоит — что бы работать с устаревшим оборудованием.
Редкость?! Это самая минимальная комплектация. Или вас макулатура обескуражила и покорила?!
Если бы там был чехол, пару кабелей разной длины, как у любых брендовых некитайцев… ну и сменные амбушюры были бы совсем лакшери… а восхищаться бомж-комплектом — продажно как-то…