Sgt_Hartman

6 это не для того чтобы до 150 разгоняться, а чтобы 110 ехать не на 3-3.5, а на 2к оборотов — в салоне тише станет, расход топлива уменьшится.

Передачи скорее всего будут приятнее и четче переключаться, пропадет вой — станет комфортнее. Раньше именно коробка больше всего добавляла неприятного шума. Теперь его не будет, в машине тише станет. Ну, и 6 передача для трассы лишней не будет — движок будет в районе 2 тысяч оборотов работать на 100-110км/ч — так же меньше шума в салоне. Не скажу что АВТОВАЗ топ, но за свои деньги ничего другого все равно не купишь из нового, а ушатанный Солярис/Рио за эти деньги будет точно не лучше авто на платформе Рено.

Рио/Солярис последние?

Чтобы стать заменителем хотя бы по габаритам Весту стоило не только удлинить, но и раздать в ширь. Пока получилась какая-то селёдка.

А смысл разгона до сотни 3.5 в городе? Разгоняешься то один хрен с той скоростью, с которой разгоняется поток. Да и пассажиру вряд ли комфортно будет от вдавливания в кресло при резком ускорении.

Да не сказал бы, что она тесная — по сравнению с гранатой куда просторнее стало. Тесно там если у водителя вес и рост примерно равны — в районе 170-190))

Не кто-то из правительства, а наоборот — обычное население. Тем кто в правительстве с их зарплатами это подорожание незаметно, как и в принципе рост цен на все.

Если нет альтернативы, то плевать кто там что хочет — нужна будет двухпедальноая машина, купят и с вариатором. Да, что там купят — уже покупают.

Смесь ларгуса и дастера.

А кто-то такие запросы в поисковиках делает?

Купил в прошлое воскресенье вторую комплектацию — элит на полном приводе. Это дешевая или дорогая по вашему? При этом были и других комплектаций. Рязань.

Я сходил. Аж к двум дилерам за Вестой седаном в топе. У первого менеджерам вообще похрен на продажи (при этом вбухивают деньги в тв-рекламу). Точнее там всего один менеджер на автосалон был, с лицом барина, к которому холоп посмел обратиться. Ничего толком мне не сказал, всем видом показывая что ему не до меня. Во втором менеджеры вменяемые, но нужный автомобиль только под заказ без конкретных сроков — АВТОВАЗ сам решает кому и сколько отгрузить. Мне такая схема не подошла, поэтому поехал и купил джолиона — там менеджерам продажи под конец года нужны.

В 2022 году монетизацию за просмотры с ру-акков отрубили, а это большая часть их аудитории, так что потеряют что-то, но это уже мелочи. У них доход от донатов и интеграций.

Не все взвоют, тем более что большая доля их трафика из РФ, которой монетизацию давно отключили. Проблемы будут у тех, кто спонсорские интеграции не размещает и не собирает донаты.

А вы откуда, что не знаете, что Купер это сбермаркет?

Проблема в том, что одной логистикой одинаковые цены не объяснить. Китайцы под своим брендом одними налогами и пошлинами цену удваивают. Очень сомневаюсь, что питерцы, купив в Китае разобранную тачку условно за 1.5млн, на логистику и расходы на сборку у нас тратят еще миллион-полтора.

А вот американцы понимали, перекрывая пошлинами кислород японцам, когда продажи отечественных тачек стали проседать. Что может случиться, когда нет своих заводов полного цикла, уже убедились в 2022, когда из страны европейцы, корейцы и японцы ушли. АВТОВАЗ и тот забуксовал. А теперь представьте, что и Китай нам поставки перекрыл. Что произойдёт? Вот и ответ на вопрос зачем наш автопром с колен поднимать — чтобы стоя на коленях нас не нагнули и не поставили раком.

Это не так. Ездил в Рязани к паре дилеров лады — спокойно покупай за нал без допов. В салоне хавала хочешь за нал бери, хочешь в рассрочку на год, если есть 60% суммы. Я выбрал рассрочку (53р. переплата) — пусть деньги на вкладе лежат и приносят прибыль.

Все мы понимаем, что описанное в статье это побочная цель и пока работать они будут в основном в интересах МО РФ.

Не припомню, чтобы оба Буша, Обама, Трамп или Байден сидели в бункерах.