Мы используем файлы cookie и сервисы аналитики. Ознакомьтесь с нашей Политикой сбора данных и выберите, какие типы cookie вы разрешаете:
cookie_policy_accepted — хранит ваш выбор cookiePHPSESSID — сессияkey3 — запоминание входа_ix — единая сессия входа на ixbt.comadminuserskey — вход администратораtopic_add_autosave — автосохранение черновикаls_photoset_target_tmp — временные данные загрузки фотоgeo_country — определяет ваш регион_ga, _ga_*, _ym_uid, _ym_d, _ym_* — статистика посещений__gads, __gpi — таргетирование объявленийВы всегда можете изменить свои предпочтения в настройках.
Своими руками выставлял зажигание именно по детонации. И если нужна была хорошая приёмистость то зажигание ставилось пораньше и да, тогда возникала детонация. Но это же древний мотор, где фаза зажигания не регулировалась автоматикой. Сейчас всё под электроникой
По молодости 4 года гонял на 9ке по трассе до 170 и зимой и летом, в год по 40-50 т.км. и лишь однажды меня подвело отсутствие электроники, пожалел собачку и резко затормозил на мокрой дороге, дорога делала плавный поворот в этом месте и даже на скорости 30-40 кмч меня развернуло поперек. И сзади ехавший УАЗик меня догнал в бочину…
«потеряла несколько двигателей, нанесла серьёзный ущерб стартовой площадке и вошла в пике». Именно в такой последовательности, ага!)))
«Стоит отметить, что 6 из 63 пунктов относятся к более поздним полётам.» К поздним, т.е. к тем, что позже (будут)?