Sergey_Myagkov

Я честно фигею с людей, которые прутся с мангалом и углями, например, в Битцу, там врубают эти колонки и ...

Я отчасти разделяю «подгорание» Расплав относительно поведения некоторых «отдыхающих» на природе особей. При этом, искренне не понимаю, как его праведный гнев, адресованный шашлычникам, связан с анонсом портативных колонок? Давайте ещё заклеймим прямо здесь велосипедистов, рассекающих с музыкой на руле. А ещё давайте заклеймим начальника радиоузла Измайловского парка, периодически «радующего» гуляющих чем-то, называемым музыкой из динамиков со столбов. Понятно, что всё это, мягко говоря, не здорово. Но ведь, честное слово, надо включать голову и думать о том, уместно или нет всё это писать под анонсом очередного шедевра отечественного музпрома…

Пропадёт, ещё как пропадёт. Пропадёт по тем же отнюдь не техническим причинам, по которым пропадал мобильный интернет во время майских праздников и по которым, как я думаю, пропадёт в Москве 27-28 июня во время проведения общегородского выпускного вечера.

5 секундная пауза — это в принципе очень опасный алгоритм.
А уж пропуск команды на разблокировку руля, это чистой воды покушение на жизнь водителя.
И инструкция здесь ничего не решает. Если тебе надо прямо сейчас начать маневрирование, неважно по каким причинам произошло отключение двигателя, значит руль должен функционировать мгновенно. А не через 5 секунд. Точка.
Все остальное — бред.

Добавлю, что часть зафиксированных блокировок руля (пусть и после повторного перезапуска двигателя «не по инструкции») происходила во время движения автомобиля (ссылка в заметке). И если при том, что «блок кузовной электроники UBCM подает сигнал на этот блокиратор руля, мол все приехали, блокируем», то тех, кто написал такой алгоритм («приехали» при ненулевой скорости) и допустил его наличие в сертифицированном для движения по дорогам общего пользования автомобиле, совершенно необходимо, на мой взгяд, привлекать по статье «преступная халатность».
Не надо дожидаться ДТП с тем или иным ущербом здоровью, надо отзывать авто и примеменять меры к авторам всего этого

А я помню как накидывали «гыгы, тупье, наликом платят и картами, а я такой мобильный креативный, я все делаю с телефона»… А теперь о как «прожить не можете без интернета, соевые смузихлебы, так вам и надо».

А стоит ли разовым ботам что-то объяснять? Заглянул в профиль, увидел дату регистрации и больше на #yd@k@ не реагируешь, в игнор и только карму минусуешь… Нет?

Не «отрезавшими», а потребовавшими некоторого обучения для доступа к полной мощности 1500 лошадей. И то, через пару дней откатили обратно.

Это всё не важно. Важно что продали нечто, взяли деньги, а потом после завершения сделки под тем или иным предлогом отобрали часть проданного. Это, примерно, как если бы Вы в магазине купили бы килограмм конфет, а после оплаты этого килограмма охрана магазина что-то бормоча себе под нос отобрала бы у Вас 100 грамм купленного.

Услышали, что у современных авто новые функции добавляются ОТА обновлением софта, и сделали всё наоборот, чтобы не подкопаться было.

Не наоборот, а так, как делают наши китайские друзья, «отрезавшие» в обновлении прошивки от электрички Сяоми 400 ЛС (где-то тут об этом писали). Там, правда, дядька в телефоне не сумел ограничиться заученными фразами про приведение в соответствие и лошадиные силы вернули. Но так то ж там, а мы пока переняли только первые 50% опыта

Интересно, а можно на АвтоТАЗ в суд подать за наименование «Спорт», которое к спорту не имеет отношения?
Хотя, они могут отмазаться, мол, это специальная модификация, чтобы в шахматы играть на капоте…

Так ведь главный инженер Лада Спорт в последнем ролике Комбаткрю русским языком ответил на этот вопрос: слово «Спорт» добавляется к названию всех авто, произведённых не дважды автомобильным, а конторой под названием Лада Спорт. Из этого, по словам главного, вытекает, что «Спорт» в названии не означает готовность к участию в ралли-рейдах и прочему оффроуду. Более того, он сказал, что Нива Спорт позиционируется для использования на дорогах общего пользования/на бездорожье в соотношении 60/40, в то время как Легенда — 40/60.
Ну и второе: на АвтоТАЗ в суд подать невозможно, поскольку к обсуждаемому авто он отношения не имеет

Поэтому я и написал о дизеле для нивы, это бы был совсем другой автомобиль.

Я правильно Вас понял: Нива — отстой. Нужен совсем другой автомобиль и с дизелем?

а после того как пройдут эти несколько десятков тысяч км что будет? Евро НОЛЬ? )))

Возможно, они на дважды автомобильном считают, что ресурс более нескольких десятков тысяч км для их продукции недостижим и не заморачиваюся на тему экологии при пробеге большем, чем указан в саметке.
А может быть, они исходят из того, что их двигатели таковы (наиболее для меня вероятная версия), что начинают деградировать в плане эконорм сразу из магазина и не требуемый законодательством запас в 50% позволит хоть как-то соответствовать Евро 5 хоть какое-то время. А там уже (после гарантии) это будут не их проблемы

Умеют всё-таки тролить красиво! «Такой могла стать Niva» — и тебя встречает картинка в хлам раскуроченная поделка. Браво.

Да нет, никакого троллинга. Если на картинках «нива» после краш-теста, то настоящая новая Нива достаётся Вам из магазина визуально чуть иной, но с изначально дефектной задней подвеской, с саморезом в бензопроводе, с вылетающей 3-ей передачей, с нетянущим не низах двигателем, без запаски (внедорожник для оф-роада!?). По сути, она не могла стать, она стала. Новая Нива стала такой, какой не была даже старая при всех своих недостатках.

— 100% правда! — заявил аноним из интернета. — Все отечественные автомобили на самом деле китайские, но ВАЗ закупает их через компании «прокладки»! При французах на ВАЗе вся электроника была российской!

Это заявил не только «аноним из интернета», но и НАМИ.

Нет сомнений и в том, что и айфон американский, и ВАЗ отечественный. Но не надо при этом врать, что Ваз на 100% сделан из отечественных комплектующих. И не надо на государственном уровне стимулировать подобное враньё законами, например, запрещающими в такси использовать авто с уровнем локализации менее Х%.

ТСПУ — это не майор. РКН никакого отношения к майорам не имеет… Обидно за майоров.

Юморист
8-)

интересно каким образом закрытые нейросети без впн?

Каким образом? Скорее всего, в коллаборации с «товарищем майором» — пользователям тарифа откроют доступ, закрытый всем другим на уровне спецоборудования, установленного у операторов «товарищем майором» и/или подобных технических средств. Возможно, поднимут свой собственный впн для пользователей тарифа. Но и во втором случае, на мой взгляд без коллаборации никак.
Но лучше не играть в угадайку, а спросить у Билайна

Контрпример. Предположим местный производитель продаёт автомобиль по цене себестоимость + небольшая накрутка. Отдаёт после продажи с этой суммы утильсбор государству и получает его потом обратно.
В итоге. Покупатель покупает автомобиль по себестоимости+небольшая накрутка. И производитель получает небольшую прибыль. Где тут дотация?

Вы сами-то верите в такое?

Ваш оппонент слишком длинно объясняет. Я могу короче:
Утильсбор — это налог на автомобили, величина которого зависит от степени локализации. Как и любые другие налоги, утильсбор, фактически, оплачивают покупатели.

Совершенно верно. Имеет место быть возврат уплаченного налога, но не тому, кто его по факту заплатил (покупателю), а производителю, который, по факту — посредник в налоговой цепочке — взял часть денег покупателя и передал бюджету. Потому и дотация, а не возврат.

Отличный план Уолтер — просто офигительный — платить утильсбор чтобы потом брать субсидии на его погашение — Остап Бендер просто отдыхает — А нельзя было исключить это звено из цепочки распила бюджетных денег?

Знаете, а я понял «почему нельзя». Смотрите: в цену изделия включён утильсбор и его платит покупатель. Потом утильсбор производитель перечисляет в бюджет. Потом бюджет возвращает утильсбор производителю.
В результате производитель к собственно цене автомобиля дополнительно получает от покупателя через бюджет «всю» (здесь я, возможно, немного упростил) сумму утильсбора. И это очевидная дотация производителя за счёт средств покупателя!
А теперь, yurijmc, представьте, что это звено (утильсбор) из цепочки исключено — нет утильсбора, нет субсидий на его погашение. Представили? Тогда Вам должно быть ясно, что производитель за каждое своё изделие получит денег меньше ровно на сумму утильсбора. Да, выиграет покупатель, но, как известно, шерифа проблемы негра не волнуют.

Укажите на кого равняться тут России? Евросоюз ввёл ...

Странный вопрос — «на кого ровняться»… Для чего на кого-то ровняться? Вы задали этот вопрос потому, что не захотели дать очевидный ответ на реплику yurijmc про распил бюджета и решили повести дальнейшую беседу с стиле «а у них негров вешают»?
Зачем весь этот схематоз с изъятием денег в бюджет и последующим их «возвратом» в виде субсидий из бюджета?

«исследователи мечтают о заводах по производству пищи орбите и Луне»- а я думал они об алмазах и прочих редкоземельных металлах мечтают.

Хорошо о них думали… О производстве вискаря/самогона мечтают британские учёные!
*-)

Россияне устали от ...

… устали от «вчера» (19 марта 2025) зарегистрировавшихся ботов, работающих по методичке для тупых