Sergey_Myagkov

Любой крупный ответственный мировой производитель в подобной ситуации бы признал провал со стартом производства новой модели, принёс публичные извинения и честно сказал о реальных сроках начала производства. К сожалению, мы имеем...

… мы имеем дело с очень специальным и, по своему, уникальным производителем автомобилей. Скажите, какой ещё автопроизводитель выпускает только и исключительно автомобили класса B в мало кому доступном количестве наименований модельного ряда? Стоит ли после такого прикола удивляться провалу анонсированного старта продаж авто без кондея в базе, отсутствию извинений/комментариев, наличию «мясорубок» и всякому такому? Давайте относится к дважды автомобильному как приколу и всё сразу встанет на свои места.
8-)

Какая-то шляпа. У рекламируемого импортозаменительного — 1 миллион + скачиваний при рейтинге 3,6. У телеги — 1 млрд + и рети́тинг 4,2.
А, да, ещё бы понять эту хрень про российский гуглплей…

И это не последнее поднятие цены. Максимум через год эта же машина будет стоить минимум 2.3 миллиона рублей.

Что удивительного? Через од покупатели завершат бета-тестирование автомобиля и цена, естественно, измеится

В Эра-ГЛОНАСС уже есть SIM. Так что и без этой системы оштрафуют.

Ещё она есть в умных воротах, в газовом котле и в роутере, которыми отнюдь не кратковременно пользуется вся моя семья. А той, что в роутере, о ужас, пользуются вообще чужие мне люди, приходящие иногда выпить рюмку чая. Правда, кратковременно — пока чай не закончится

А там они оговорились, что кратковременная передача для личных целей не наказывается. А наказывать будут преступников.

Я купил автомобиль с SIM-картой, оформленной не на меня. Во-первых, это точно не «кратковременная передача». Во-вторых, совершенно не обязательно «для личных целей». Например, для бизнеса — сдача в аренду, использование как такси и т.п.
И передача автомобиля третьему лицу совершенно не обязательно «кратковременная» (супруга ездит постоянно) и точно не для моих «личных целей» (она в своих личных целях ездит).
Плюс ко всему этому, сдаётся мне, что «кратковременная передача для личных целей» на практике будет означать
— Дай позвонить
— Позвони и верни через 5 минут

Охранно-телематическая система для автомобилей LADA, позволяющая управлять важными функциями автомобиля и получать информацию о его состоянии через мобильное приложение на смартфоне… Она обеспечивает дистанционный контроль и управление, включая запуск двигателя, открытие/закрытие дверей и багажника, а также мониторинг местоположения, уровня топлива и заряда аккумулятора

Для этого используется установленная в автомобиле SIM-карта? Если в момент покупки авто она НЕ ОФОРМЛЯЕТСЯ на покупателя (покупатель использует ЧУЖУЮ SIM-карту) — штраф прямо при выезде из салона на новом авто.
Но это не всё. Теперь под угрозой штрафа за использование чужой SIM-карты нельзя передать управление/передать автомобиль кому-либо.
Я понимаю, что звучит как бред, но в рамках нового закона (тут где-то была новость про этот закон) всё это именно так.

На самокат, в большенстве своём, пересели не водители автомобилей, а часть пассажиров общественного транспорта, причём, что бы доехать до метро.

Это одна из возможных гипотез.

Более того, они вправе требовать создания этой самой инфраструктуры.
Они вправе сказать «спасибо за субсидии», это всё, что они вправе.

Т.е. местные власти дали им субсидию, не создали инфраструктуру и потому, что не создали инфраструктуру закрыли бизнес. Если субсидия при таком раскладе не была 100-процентным откатом, то я не удивлён. В ином случае выглядит как деньги на ветер.
А, может быть, им дали субсидию при условии создания ими инфраструктуры? Тогда это совсем другой поворот.
Ни про откат, ни про условие нам с Вами ничего не известно. Поэтому Ваши утверждения (дать субсидию и прикрыть лавочку) в данном конкретном случае выглядят крайне неубедительно

Более того, они вправе требовать создания этой самой инфраструктуры.
Они вправе сказать «спасибо за субсидии», это всё, что они вправе. https://transport.mos.ru/bicycle/kickscooter_rent/privileges И, в конце-концов, запрет на их существование означает уменьшение денег, собираемых в виде налогов налогов в конкретном регионе. В результате перестанет хватать денег на, например, строительство тротуаров и пешеходам
У вас какое-то наивно-детское представление об этом бизнесе. В реальности там самокат служит три месяца, и при существующих тарифах за это время его окупить малореально.

Вы сами с собой разгованиваете? Я ничего не говорил об окупаемости самокатов. Я говорил про налоги. Или они работают в серую и налоги не платят?

то есть нефинансовая отдача.

Как это «нефинансовая отдача»? А уменьшение пробок за счёт того, что часть людей пересела на самокат? Это не пересчитывается в деньги?

Так, может сначала инфраструктуру сделать, а потом уже ныть?
Что-то я не слышал ни разу от кикшеринговых контор, чтобы они бабло вкладывали в те же велодорожки. А с властей требуют.

Почему кикшеринговые конторы должны вкладываться в инфраструктуру? Они занимаются законным бизнесом и платят установленные государством налоги. В такой ситуации они, как мне кажется, вправе ожидать отсутствие каких-либо претензий со стороны, в том числе, местных властей. Более того, они вправе требовать создания этой самой инфраструктуры. И, в конце-концов, запрет на их существование означает уменьшение денег, собираемых в виде налогов налогов в конкретном регионе. В результате перестанет хватать денег на, например, строительство тротуаров и пешеходам, следуя Вашей логике, запретят ходить по улицам на том основании, что они «не вкладываются в инфраструктуру».
Я правильно Вас понял?
8-(

Тогда АвтоВАЗ с их гарантией в 3 года точно обанкротится, а эти депутаты скоро перестанут ими быть.

Не обанкротится, а в очередной раз поднимет цены. А вот длинная гарантия ещё на бОльший срок привяжет владельцев авто к официалам с их неадекватными ценами и зачастую сомнительным качеством

«Кто все эти люди?» © анекдот

У меня есть ответ на этот вопрос: конечно же, пришельцы. Ну не бюджетники же…

Очень странно выглядит 8/256 ГБ… Сейчас, допустим, норм. Но как это будет жить по мере приближения к Android 21

Я честно фигею с людей, которые прутся с мангалом и углями, например, в Битцу, там врубают эти колонки и ...

Я отчасти разделяю «подгорание» Расплав относительно поведения некоторых «отдыхающих» на природе особей. При этом, искренне не понимаю, как его праведный гнев, адресованный шашлычникам, связан с анонсом портативных колонок? Давайте ещё заклеймим прямо здесь велосипедистов, рассекающих с музыкой на руле. А ещё давайте заклеймим начальника радиоузла Измайловского парка, периодически «радующего» гуляющих чем-то, называемым музыкой из динамиков со столбов. Понятно, что всё это, мягко говоря, не здорово. Но ведь, честное слово, надо включать голову и думать о том, уместно или нет всё это писать под анонсом очередного шедевра отечественного музпрома…

Пропадёт, ещё как пропадёт. Пропадёт по тем же отнюдь не техническим причинам, по которым пропадал мобильный интернет во время майских праздников и по которым, как я думаю, пропадёт в Москве 27-28 июня во время проведения общегородского выпускного вечера.

5 секундная пауза — это в принципе очень опасный алгоритм.
А уж пропуск команды на разблокировку руля, это чистой воды покушение на жизнь водителя.
И инструкция здесь ничего не решает. Если тебе надо прямо сейчас начать маневрирование, неважно по каким причинам произошло отключение двигателя, значит руль должен функционировать мгновенно. А не через 5 секунд. Точка.
Все остальное — бред.

Добавлю, что часть зафиксированных блокировок руля (пусть и после повторного перезапуска двигателя «не по инструкции») происходила во время движения автомобиля (ссылка в заметке). И если при том, что «блок кузовной электроники UBCM подает сигнал на этот блокиратор руля, мол все приехали, блокируем», то тех, кто написал такой алгоритм («приехали» при ненулевой скорости) и допустил его наличие в сертифицированном для движения по дорогам общего пользования автомобиле, совершенно необходимо, на мой взгяд, привлекать по статье «преступная халатность».
Не надо дожидаться ДТП с тем или иным ущербом здоровью, надо отзывать авто и примеменять меры к авторам всего этого

А я помню как накидывали «гыгы, тупье, наликом платят и картами, а я такой мобильный креативный, я все делаю с телефона»… А теперь о как «прожить не можете без интернета, соевые смузихлебы, так вам и надо».

А стоит ли разовым ботам что-то объяснять? Заглянул в профиль, увидел дату регистрации и больше на #yd@k@ не реагируешь, в игнор и только карму минусуешь… Нет?

Не «отрезавшими», а потребовавшими некоторого обучения для доступа к полной мощности 1500 лошадей. И то, через пару дней откатили обратно.

Это всё не важно. Важно что продали нечто, взяли деньги, а потом после завершения сделки под тем или иным предлогом отобрали часть проданного. Это, примерно, как если бы Вы в магазине купили бы килограмм конфет, а после оплаты этого килограмма охрана магазина что-то бормоча себе под нос отобрала бы у Вас 100 грамм купленного.

Услышали, что у современных авто новые функции добавляются ОТА обновлением софта, и сделали всё наоборот, чтобы не подкопаться было.

Не наоборот, а так, как делают наши китайские друзья, «отрезавшие» в обновлении прошивки от электрички Сяоми 400 ЛС (где-то тут об этом писали). Там, правда, дядька в телефоне не сумел ограничиться заученными фразами про приведение в соответствие и лошадиные силы вернули. Но так то ж там, а мы пока переняли только первые 50% опыта