Sergey_Myagkov

«Специально с коллегой поставили машину по диагонали проселка, да так, что было вывешено правое заднее колесо. С выключенной ESC шансов тронуться с места не было: сплошные пробуксовки, рев мотора и не более того. Активация кнопки ESC дала нужный результат: электроника умело «прикусила» тормозные колодки, и мы, словно с подключенной осью, смогли худо-бедно возобновить движение»
А это точно была переднеприводная Веста или Вы описывает другой автомобиль? Если вывешено правое (любое) заднее не ведущее колесо а у передних колёс нормальное сцепление с поверхностью, то почему не тронулись с выключенной ESC, а с включённой ESC тронулись? Что там на задней оси могло так крутиться, что положение смогло спасти только умелое «прикусывание» колодок? А если неумелое ручником? И прикусывание каких колодок? Передних или задних?

Нет, хорошо/лучше не стало, всё как было, так и осталось, но в квартире стало удобнее — не надо в квартире копить органику. А сама органика вместо полигона попадёт в предназначенные для этого очистные сооружения вместе с фекалиями. Или фекалии тоже нельзя отправлять в канализацию? 8-)

По идее там видно дополнительные воздуховоды, возможно всё не так плохо.

Действительно, чего это раньше в семиместном Ларгусе кроме стёкол всех дверей делали открывающиеся форточки в третьем ряду… Сделали бы «дополнительные воздуховоды»… На самом деле, этому Кубу уж как года 2 если не больше. Были разные версии, в т.ч. скорая помощь и версия для перевозки инвалидов. Во втором случае был электрический пандус… или подъёмник… не помню, но можно поискать обзоры тех лет. И были, если не ошибаюсь, большие проблемы с дверьми второго ряда, которые из-за… альтернативного способа изготовления имели большой вес толком не держались на петлях и со временем сильно провисали. Да и стойки между дверьми были такие себе, «дышали» не по детски при открывании/закрывании задних дверей. Думаю, глухие стёкла задних дверей — попытка максимально облегчить задние двери, а не от избыточного комфорта от дополнительных воздуховодов. Выглядел симпатично и рассматривался мной для приобретения в качестве двухместного миникемпера, в котором про задние двери можно было бы не думать (не пользоваться) и организовать вентиляцию через верхний люк с вентилятором.

Был уже подобный… автомобиль у дважды автомобильного завода. Назывался Надежда. У него, как и у этого куба опускались только стёкла передних дверей ибо нефиг за 2,7 давать кислород инвалиду в третьем ряду и его сопровождающим во втором.

это уже мопед и нужны права

Спорно, поскольку есть режим ограничения скорости. С другой стороны, меня не может не радовать требование наличия прав для управления самокатом. Понятно, что права — не гарантия адекватности человека на самокате, но хоть что-то на фоне совершенно на мой взгляд, неэффективных и формальных мер прокатных компаний по борьбе с разного рода неадекватными пользователями шеринговых электричек.

20 км пробега. Маловато

Я не понимаю, что происходит с современными городскими самокатами. Вес 22,2 кг, пробег — 20 км. У меня старенький E-Twow S2 Master образца осени 2018 года при весе меньше 12 кг пробегал по городу сразу после покупки при моём весе (в одежде) ~ 110 кг честные 28 км. На сегодня гарантированный пробег — до 22 км. Общий пробег моего самоката — 2 180 км. Оговорюсь, что пробег указываю по одометру самоката, который, скорее всего, привирает. Но даже если и привирает даже на треть, чего (на треть) не может быть, то почему дека E-Twow S2 с контроллером и аккумуляторов и общий вес радикально тоньше обозреваемой модели? Только из-за энергоэффективных Li-Po`шных аккумуляторов?

Специально для вас: выше уже написал комментарий. Смешно читать, как клоуны считают наличие плиты у людей делом, имеющимся по умолчанию.

Плита дома — по умолчанию. Её отсутствие — редкое, но, допускаю, вполне реальное исключение. При том, что спор на эту тему — не повод называть клоунами тех, кто не считает нормой отсутствие плиты у него дома 8-)

А нужно что-то максимально мобильное и компактное, в чем можно готовить еду.

Не вижу проблемы. Например, переносная электрическая варочная поверхность тем, у кого нет дома/дома нет плиты или мультиварка, занимающая примерно столько же места.

Не нужно считать свой кейс идеальным и единственно правильным. Посмотрите, как живут простые люди вокруг, и к вам потянутся.

Мне показалось, что никто свой кейс не считает идеальным, но пишет комментарии именно с позиции своего кейса. Было бы странно, если бы было иначе

Нет, это не понты. Это не очень сложные вещи. Нет, я не думаю о них на уровне YouTube.
В СССР это в практическом и теоретическом смысле изучали, оценочно, в 15...20 вузах, естественно в рамках профильных специальностей.
Если говорить про инженеров, а не учёных, речь идет про специальности 0705 и 0701 по советским классификаторам.

Не сказал бы, что не очень сложные. Пару лет матанализа, пару лет — ТФКП. Потом/параллельно антенно-фидерные устройства и всякое такое… И даже после этого, как говорил в 1976 году на введении в специальность один уже тогда пожилой профессор (сейчас, думаю, это широко известная байка), «Даже мне, профессору, проще представить комнату, наполненную ангелами, а не электромагнитными колебаниями, которые, товарищи студенты, вам предстоит изучать 6 лет».
Так что не сильно удивлён измерению базы электромагнитного сигнала трёхметровой рулеткой *-)

Вы теорию-то подтяните. Какой смысл Вам что-то объяснять, если Вы базу сложномодулированного сигнала измеряете в метрах, а моё предложение сходить в Википедию игнорируете 8-( Тем не менее, попробую на пальцах.
Она измеряется в безразмерных единицах, число которых равно длите сигнала на ширину спектра. У высокочастотного импульса база равна 1. У сложно модулированного сигнала она может быть равна, в пределе, чему угодно — 10, 100, 100000. Теория оптимальной фильтрации говорить о том, что если известна структура сигнала с базой. например, равной 1000, то такой сигнал можно отфильтровать на фоне шума, превышающего сигнал в 1000 раз.

а по сути есть что сказать? пусть будет без ретранслятора.

Есть. Я где-то тут намекнул про оптимальную фильтрацию слабых сигналов с большой базой. Если слова каждое по отдельности понял, а смысл сказанного мной ускользает, то Википедия тебе в помощь

Привет, жертва ЕГЭ.
Т.е. регистрация нейтрино не удивляет, а прием структурированного сигнала — да.

Ну чего ты докопался? 8-) Человек живёт в счастливом неведении того, что существует сигнал с т.н. большой базой, что его можно оптимально фильтровать и «вытянуть» глубоко из-под шумов, что это вовсе не проблема для техники 50-ти летней давности, что студентам технических ВУЗов про оптимальную фильтрацию (аналоговую и цифровую) рассказывали и 40, и 50, и 60 лет назад, что не всё так в лоб зависит от децибел на 10 км (тут ниже один коллега что-то пытается посчитать радиолюбительской «логарифмической линейкой»). Я даже помню лабу образца 1979-го года на 4-ом факультете МАИ по цифровому (!) оптимальному фильтру на сдвиговом регистре. Но не все ж в МАИ и Бауманке с МГУ учились 8-(
А так — да, в процессе подготовки к ЕГЭ про такое не рассказывают, а в коммерческих ВУЗах, возможно, даже преподаватели об этом не знают 8-)

А самый писк — когда письмо от госоргана РФ не будет доставлено, ибо там почтовик не умеет кириллические адреса.

Так это проблема негра, а не шерифа. Почта отправлена? Отправлена! Извольте нести ответственность за неисполнение отправленного Вам госорганом, но не полученного Вами

Скорее потому, что алергики иногда выходят на улицу и, как правило, без изолирующего противогаза

В дурку бы сдать орла Соколова

Не возьмут. Потребуют заплатить утильсбор в 1 млн. руб. Я бы скинулся на благое дело, только вряд ли поможет, на его место найдут такого же

Дело не в количестве квартир. «выделили из бюджета» означает, что какой-то коммерческой структуре государство дало из бюджета деньги, собранные у нас с Вами в качестве налогов. Интерсно, в чём же дело? Особенно принимая во внимание, что сумма, действительно, по меркам бизнеса небольшая и, казалось бы, можно было бы перекредитоваться — поступить так, как делаем мы с Вами когда на что-то нужное нам не хватает денег. Но нет, берут/дают из бюджета. Прям даже не представляю, почему. Ну ясно же всем, что не потому, что берушим/дающим заранее известно, что кредит не погасить, а государство сначала даст, потом простит, а потом догонит и ещё даст…

Ни один европейский автомобиль не предоставляет такое количество функций, в том числе и по безопасности, что предоставляют китайцы. Что касается именно Колеоса, то недостатков у него всегда было много. От убогого салона, неудобства для задних пассажиров, вариатора джатко с системой полного привода, и тд. И тп. Если сравнивать то с джили или черри за 2100-2300.

Тем не менее, Renault предоставляет одну важную и, главное, доказанную функцию: он может гарантированно ездить известное количество лет. Его болячки известны при покупке автомобиля, чего нельзя сказать о «китайцах», модели которых появляются и исчезают, едва ли, не каждый год. Какой-либо достоверной статистики по надёжности «китайцев» за сколь-нибудь существенный интервал времени на нашем рынке нет. Непонятно чем (какими тестами, китайскими?) доказана безопасность китайских автомобилей. А «докинутые» за полтора ляма (или за 2+?) рублей китайские планшетики, экранчики и «удобство задних пассажиров, то тут каждому своё: кому-то шашечки, а кому-то — ехать 8-(

Именно так. Позвонить, интернет, послушать музыку (если слушать не через наушники/колонки Sony) — вполне рабочий вариант если не раздражают (меня не раздражают) небольшие фризы при пролистывании лент. Камера — такое себе. Сравниваю с 9про и понимаю, что это 3 шага назад. 108 Мп? Да к чёрту эти сотни. Мой первый цифровой Canon имел 3 Мп матрицу и позволял вытягивать фото на бумаге до формата А3. Камера С67 — разве что в инстаграмчик и на загранпаспорт. Вернее так — снимая на 108 Мп С67-го никогда заранее не можешь быть уверен в результате, если результат нужен не для инстаграмма или паспорта.

К сожалению, есть проблемы с воспроизведением звука с колонками SRS-XB23 и наушниками WH-1000XM4 Sony. Подключение имеет место быть, но звук ни в колонках, ни в наушниках не воспроизводится. При этом WH-1000XM4 совершенно нормально работают в качестве гарнитуры на том же C67. Сбрасывал наушники к заводским установкам. Не помогает.
Удивительно, что если две колонки SRS-XB23 (а у меня 2 колонки) объединить в стереопару, то всё норм. С другими наушниками (1More Evo, Кz QCC3034) и колонками (Bose Soundlink Mini, саунбар первый Razer Leviathan, вторая Яндекс станция) таких проблем нет.
На С67 перешёл с приказавшего долго жить и отработавшего +\- пару лет 9Pro, на котором таких проблем не было.

«первый автомобиль Chery, замеряющий ЧСС и артериальное давление пассажиров» — Совершенно необходимая функция. Когда еду на такси-китайце очень сильно волнуюсь. Но теперь-то я знаю, что водитель всегда вовремя предложит мне валидол и спасёт мою жизнь. Главное при этом, чтоб он сам при этом вовремя принял таблетку.