Sergey_Myagkov

Так в этом и весь ответ, сделать самим было дорого, а сейчас дешевле закупать у китайцев, чем делать свою, даже дешевле, чем ставить старую 5 ступку, вуаля.

Примерно также рассуждали, когда вступали в альянс с французами. Думали, что навсегда, но навсегда всегда заканчивается. Обломались и реши ещё раз сходить уже по китайским граблям: вруг просвестит рядом с ухом а не влетит прямо в лоб. Можно было бы понять такое решение в логике «пока придумываем своё попользуемся китайским», но в такую логику что-то не верится. Только мне?

«Рост обусловлен...» — блокировкой Google и Youtube ?

… курсом рубля… Нет? Интересно было бы этот рост пересчитать по курсу гамбургера, сливочного масла или, как вариант, ненавистного доллара

Что за корни Toyota?

А почему нет? Могут же у дворового барбоса быть корни породистой собаки. По линии, например, пра-пра-пра-...-бабушки 8-)

Ничего личного, только бизнес)))

Это не бизнес. Это выстрел в ногу бизнесу

уверенность в будующем дне.Откуда такой пессимизм? Может совсем не дно будет)

Не совсем дно… Ну да, согласен, весьма вероятно. Думал, что дно, но снизу постучали.

Тоже все время читаю «телнет». Какой остроумец выдумал такое название

Видимо, когда имеешь бизнес с китайскими брендами иногда с ругательными чуть ли не на уровне мата названия невольно получаешь проблемы с неймингом. Особенно, если пользуешься услугами китайских маркетологов. Или отечественных, но, при этом, дебилов 8-(

Тем не менее это их ответственность за бренд. Можно выпускать товар где угодно, но для контроля производства должен быть человек в пробковом шлеме с дубинкой, а иначе это уже не бренд.
Ну правда в этой новости ничего такого уж страшного нет. Не тянет на Тойота уже не торт.

Так есть такой человек! Дефект обнаружен и превентивно устраняется. Все живы-здоровы, никто не умер

Странная реакция в чате на рядовую новость, которую известный автомобильный сайт почему-то вывернул наизнанку. Обычная отзывная компания ряда отзывных компаний, которые у Тойоты и не только были в прошлом и будут в будущем. Кроме того, в данном конкретном случае олдскульную Тойоту исключительно позитивно характеризует реакция на выявленный дефект: не «замели под коврик», а отозвали и устранили/устранят. Поэтому новость исключительно позитивная. Как минимум, это говорит о том, что контроль качества существует и дефекты отлавливаются, причём до того, как кто-то убился об этот дефект. Чего не скажешь о некоторых новомодных брендах, производящих электромясорубки на колёсах
Что до утраченного «легендарного качества», то это не баг, а фича. Понятно, что не с нашей с Вами точки зрения. Плохо влияют на продажи новых авто старые тачки, которые бегают пресловутые миллионы км. Теперь новые не бегают. Условная табуированная алюминиевая полторашка под капотом очевидно не пробежит столько, сколько условный чугунный N-литровый атмосферник.

ну и нафига оно такое? для тех же кто покупает видюху с ЛГБТ-подсветкой?

Но ведь есть же такие, кому такое нравиться! Вот это для них — любой каприз за их деньги. А вот если бы такое для Гранты сделал за бюджетные вливания дважды автомобильный, то тут, несомненно, бы был повод повозмущаться…

Ну, иногда я сплю, например :) Или в туалет хожу. Или по шумной улице иду. Или разговариваю в шумной толпе. Или еду готовлю. Или на тренажёрах занимаюсь. И вообще куча дел, когда телефон не рядом или не слышно.
Или в туалет тоже надо брать телефон + часы?

Ага, т.е., всё же, бывают ситуации, когда телефон вне зоны прямой видимости или когда пользоваться им сложно/невозможно, или когда его не слышно. Во всех этих ситуациях, если только Вы не на работе, а телефон — дома, сильно выручают смарт часы/браслеты.
Ещё, к стати говоря, они сводят к нулю риск забыть телефон дома.
При том, я ни на чём не настаиваю. Я лишь первоначально ответил на Ваш пост «Зачем подбегать и смотреть? У меня светодиод видно с 3х метров», т.е. рядом с Вами. Если, всё же, как выяснилось, подбегать надо, то годятся и мигающие огоньки, и, в большей степени (для меня), смарт на руке.

Зачем подбегать и смотреть? У меня светодиод видно с 3х метров. Краем глаза заметны мигания.
А на другом (Xiaomi) — боковины экрана периодически подсвечиваются. Вот уж его заметишь, даже если не хочешь.

Тогда вообще ничего непонятно: телефон в 3-х метрах и мигание/подсветку экрана видно, но при этом имеются звонки пропущены… Не понимаю такой сценарий появления пропущенных звонков.

Интересно, как люди живут без AOD/светодиодов? Постоянно включать экран, проверять нету ли пропущенных?

Как? Очень просто: те, кому критически важно в тот или иной отрезок времени не пропускать звонки и/или контролировать пропущенные, либо постоянно носят телефон с собой, либо используют смарт часы/браслеты, либо то и другое одновременно. Мне кажется такое решение менее параноидальным, чем постоянное постоянно подбегать к телефону и смотреть на мигающий/немигающий AOD/светодиод 8-)

Итоги продаж УАЗ подвел, а вывода не сделал, увы.

Странные итоги подвёл. Похоже, это итоги без учёта гос/оборонзаказа, которые по моему оценочному мнению, должны делать основную кассу УАЗ`а. Причём делать стабильно, из месяца в месяц.
Хотя, возможно, это не УАЗ, а написавший новость Dexter подвёл такие итоги.

… Подъедешь на такой к клубу — все бабы твои.

Не все, а, согласно числу посадочных мест — 21. Плюс несколько на полках

Надо на экспорт, в Китай, Иран, Бразилию, Казахстан, в общем в страны БРИКС, ТС, ОДКБ, союзникам, братушкам. Сколько-то братан Эрдоган возьмёт, сколько-то братский сербский народ, абхазы, Ю.Осетины.

Ага, на экспорт… Как же, сЧас… Будем решать логистические проблемы: не детали оттуда сюда для полусобранных, а полусобранные туда, к деталям, которых у них завались.

… дорогу осилит идущий.

Идущий в Китай непременно осилит дорогу. Вот только что ждёт его в конце пути…

Это дорого или дёшево?

Это кому как…

Мс21 310rus начат 2м года назад. Какие ещё 10 лет?
Перед этим был другой мс21. Не надо много классов образования чтобы не путать

Вспоминается старый анекдот:
— Мастер, готово!
— Что «готово»? Сделал?
— Нет, запорол!
— Аа-а… Ну тогда брось и сделай вот это.
Прям стратегия создания нового перспективного лайнера: тратим деньги, делаем несколько лет МС21 -> понимаем, что выходит фигня -> закрываем проект, расходы относим на прямые убытки -> открываем новый проект Мс21 310rus -> и далее по кругу. На вопросы «Где самолёт?» отвечаем: «Нету его пока, быстро только кошки родЮтся. Мы ж этот перспективный начали делать с нуля только 2 года назад».

Этот в карман можно положить, с Freestyle такое не прокатит.

Ну да, можно. Вместе с адаптером HDMI, блоком питания. Карман, правда, нужен размера чуть больше среднего, но это ничего.
P.S.
Чуть не забыл: "… работает без Wi-Fi, предлагая простое подключение к устройствам с iOS, Android, macOS и Windows". Интересно, какое. Не по синему же зубу они собираются «запускать 4K-видео». Пока сами не понимают как?
P.S.S.
Думаю, что странности анонсированного устройства связаны с тем, что в основу ТЗ легли массо-габаритные характеристика с офигенно оригинальной складной конструкцией (для чего она!?) и получилось то, что туда удалось запихнуть. А всякие там HDMI с блоком питания, нормальной яркостью и Wi-Fi не влезли… Да и пофиг (по мнению кикстартеров), зато «первый в мире портативный проектор, который складывается по двум шарнирам»...
P.S.S.S. Может, стоило сделать первый в мире портативный проектор, который складывается по трём… нет, по пяти (!) шарнирам. Тогда б внутрь всё влезло бы и получилось бы устройство, у которого с интерфейсами и яркостью всё было бы ± норм?

Раз такси и каршеринг, значит не боятся брать. Потому как цена за это совсем не копеечная.

Всё не так. Такси и каршеринг — это значит, что крупный город, скорее всего, Москва, где это всё хоть как-то можно отремонтировать и где есть хоть какие-то запасы запчастей. Или на крайняк — вернуть за невозможностью починить. Китаец в регионе или в Москве для поездок далеко и надолго — это безумство и отвага, помноженные на слабоумие. Не согласны? Вспомните вазовские инжекторные десятки, которые в замкадии научились ремонтировать года через два-три после начала серийного выпуска и только после этого стали покупать за пределами первого бетонного кольца.
Но те десятки были однояйцевыми близнецами и проблем было лишь 2: побороть детские болезни и научить чинильшиков чинить. Обе задачи решили и владение инжекторными жигулями на просторах нашей необъятной уже давно не вызывает панического страха, чего не скажешь о китайце, собранным в количестве нескольких тысяч штук и без какой-либо гарантии того, что все они идентичны по использованным узлам и агрегатам.
А про цену для такси и каршеринга мы с Вами ничего не знаем. Какие там были скидки для того, что б хоть кому-то хоть сколько-то продать — тайна покрытая мраком.